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NEWSMELDUNG
Bodenseeregion setzt auf Rotorwagentechnik von Pöttinger
Drei neue Hochleistungsladewägen sorgen für Aufsehen
Rechtzeitig vor Saisonbeginn sorgten drei neue Rotorladewagen für Gesprächsstoff in der Bodenseeregion. Pöttinger lieferte über den in Altnau ansässigen Vertriebspartner LMK-Technik AG gleich drei Hochleistungs-Rotorladewagen. Hierbei handelt es sich um einen Faro 4000D, einen Europrofi 5000D mit 8-Rad-Fahrwerk sowie um ein Torro 5100D, ebenfalls mit 8-Rad–Fahrwerk. Alle Wagen sind mit drei Dosierwalzen, einer davon zusätzlich mit Querförderband ausgerüstet.
| „Mehrere Aspekte sind hier speziell: Gleich drei Kunden investieren in diese Leistungsklasse von Silierladewagen, das kommt nicht alle Tage vor. Darüber hinaus sind die beiden 8-Rad-Achsen ein absolutes Highlight, welche bereits ihre Schlagkraft im extrem nassen April unter Beweis stellen konnten. Dass sich dann die verkauften Typen auf jeweils eine andere Baureihe verteilen, ist zusätzlich eine angenehme Erscheinung“, so die beiden Geschäftsinhaber der Firma LMK-Technik AG, Peter Lerch und Heini Neuweiler. |  Die beeindruckende Flotte |
„Pöttinger ist Ladewagenmarktführer und ist sich seiner Verantwortung in dieser Position sehr wohl bewusst. Wir decken bei diesen drei Wagen das Leistungssegment von 85 – 230 PS ab. Ein solches Ereignisse ist für uns immer wieder eine sehr schöne Erfahrung. Doch eines soll gesagt sein, unsere Wurzeln haben wir nicht vergessen, so haben wir mit 17m³ den kleinsten Ladwagen vertreten und haben erst letzten Herbst einen neuen Tiefgang Ladewagen mit 28m³ vorgestellt“, erklärt der Schweizer Geschäftsführer der Pöttinger AG Ruedi Stöckli anlässlich der Übergabe.
Die Ansprüche der drei Endkunden Karl Hahn, Siegershausen (Faro 4000D), Walter Egloff, Güttingen (Europrofi 5000D) und Hansueli Iseli, Münsterlingen (Torro 5100D) waren schon anfangs eine Herausforderung. So wurden beispielsweise zwei Wagen mit 8-Rad-Fahrwerk inkl. Lenkachse ausgerüstet um die unübertroffene Bodenschonung nutzen zu können. Darüber hinaus sind alle drei Ladewagen ISO-Bus und Load Sensing tauglich. Zwei der Pöttinger-Wagen gehen bereits mit dieser zukunftsweisenden Technologie in Einsatz. Ein sehr breites, leistungsfähiges Querförderband musste es beim Europrofi sein. Auf hohe Abladeleistung und beste Verteilqualität im Fahrsilo wurde beim Faro geachtet. Der Torro wiederum musste ein hohes Gesamtgewicht und Lohnunternehmertechnik bieten, in Verbindung mit grosser Zuverlässigkeit und höchster Qualität. Alle Kunden legten grossen Wert auf die Betriebssicherheit und das Einhalten aller gesetzlichen Vorschriften beim Strassentransport von schwerster Silage. So wurden alle Wagen mit Druckluftbremse und automatischem Bremskraftregler ausgerüstet. Zusammen mit der Firma LMK-Technik AG wurden alle gestellten Aufgaben bewältigt.
Pöttinger baut aktuell Schwingen- und Rotorladewagen mit Volumen von 17m³ – 100m³. Diese verteilen sich auf weit über 50 verschiedene Modelle, womit für die Bergmechanisierung bis zum Lohnbetrieb die richtige Maschine angeboten werden kann. Als Nummer 1 in der Schweiz empfiehlt sich das Familienunternehmen Pöttinger selbstverständlich auch für Heuerntegeräte und Bodenbearbeitung.
Pöttinger wünscht diesen drei Kunden und natürlich all den anderen Besitzern einer Pöttinger Maschine eine störungsfreie und befriedigende Saison und dankt für das entgegengebrachte Vertrauen.
Erfasst am: 28.05.2008
