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Silierwagen mit Laderotor

JUMBO combiline

Pöttinger optimiert Leistung mit System: Silier- und Häckselwagen in Kombination

Modelle

Technische Daten

	JUMBO 6010 L combiline	JUMBO 6010 D combiline
Länge	9460 mm	9460 mm
Breite	2570 mm	2570 mm
Höhe mit Bereifung 22,5"	3765 mm	3765 mm
Höhe mit Bereifung 26,5"	3885 mm	3885 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 22,5"	1460 mm	1460 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 26,5"	1580 mm	1580 mm
Anzahl Kratzbodenketten	4 Stk.	4 Stk.
Kratzbodenmotor (Serie)	1-stufig	1-stufig
Kratzbodenmotor (Wunsch)	2-stufig	2-stufig
Ladefläche	6.550 x 2.300 mm	6.270 x 2.300 mm
Ladevolumen bei mittlerer Pressung	60 m³	60 m³
Ladevolumen (DIN 11741)	33,8 m³	32,3 m³
Messeranzahl max.	45 Stk.	45 Stk.
Schnittlänge theoretisch	34 mm	34 mm
Pick-up Breite	2000 mm	2000 mm
Spurweite	1950 mm	1950 mm
Gewicht bei Grundausstattung	8990 kg	9540 kg
Fahrwerk	Tandemachse	Tandemachse
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)	21000 kg	21000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht max.	24000 kg	24000 kg

	JUMBO 6610 L combiline	JUMBO 6610 D combiline
Länge	10140 mm	10140 mm
Breite	2810 mm	2810 mm
Höhe mit Bereifung 22,5"	3830 mm	3830 mm
Höhe mit Bereifung 26,5"	3930 mm	3930 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 22,5"	1525 mm	1525 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 26,5"	1625 mm	1625 mm
Anzahl Kratzbodenketten	4 Stk.	4 Stk.
Kratzbodenmotor (Serie)	2-stufig	2-stufig
Ladefläche	7.235 x 2.300 mm	6.955 x 2.300 mm
Ladevolumen bei mittlerer Pressung	66 m³	66 m³
Ladevolumen (DIN 11741)	37,3 m³	35,8 m³
Messeranzahl max.	45 Stk.	45 Stk.
Schnittlänge theoretisch	34 mm	34 mm
Pick-up Breite	2000 mm	2000 mm
Spurweite	2050 mm	2050 mm
Gewicht bei Grundausstattung	9150 kg	9700 kg
Fahrwerk	Tandemachse	Tandemachse
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)	21000 kg	21000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht max.	24000 kg	24000 kg

	JUMBO 7210 L combiline	JUMBO 7210 D combiline
Länge	10820 mm	10820 mm
Breite	2810 mm	2810 mm
Höhe mit Bereifung 22,5"	3880 mm	3880 mm
Höhe mit Bereifung 26,5"	3990 mm	3990 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 22,5"	1575 mm	1575 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 26,5"	1675 mm	1675 mm
Anzahl Kratzbodenketten	6 Stk.	6 Stk.
Kratzbodenmotor (Serie)	2-stufig	2-stufig
Ladefläche	7.920 x 2.300 mm	7.640 x 2.300 mm
Ladevolumen bei mittlerer Pressung	72 m³	72 m³
Ladevolumen (DIN 11741)	40,8 m³	39,3 m³
Messeranzahl max.	45 Stk.	45 Stk.
Schnittlänge theoretisch	34 mm	34 mm
Pick-up Breite	2000 mm	2000 mm
Spurweite	2100 mm	2100 mm
Gewicht bei Grundausstattung	10600 kg	11150 kg
Fahrwerk	Tandemachse	Tandemachse
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)	23000 kg	23000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht max.	31000 kg	31000 kg

	JUMBO 10010 L combiline
Länge	11990 mm
Breite	2810 mm
Höhe mit Bereifung 22,5"	3785 mm
Höhe mit Bereifung 26,5"	4000 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 22,5"	1460 mm
Plattformhöhe mit Bereifung 26,5"	1675 mm
Anzahl Kratzbodenketten	6 Stk.
Kratzbodenmotor (Serie)	2-stufig
Ladefläche	9.230 x 2.300 mm
Ladevolumen bei mittlerer Pressung	100 m³
Ladevolumen (DIN 11741)	47,3 m³
Messeranzahl max.	45 Stk.
Schnittlänge theoretisch	34 mm
Pick-up Breite	2000 mm
Spurweite	1950 mm
Gewicht bei Grundausstattung	11950 kg
Fahrwerk	Tridemachse
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie)	31000 kg
Zulässiges Gesamtgewicht max.	31000 kg

Maße und Gewichte sind infolge technischer Weiterentwicklung unverbindlich, länderweise verschieden.

Serienausstattung

JUMBO 6010 combiline

Fahrwerk	Tandemachse
Achse	Nachlauflenkachse
Fahrwerksfederung	Parabelfedern
Fahrgeschwindigkeit max.	60 km/h
Kotflügel	ja
Bremsanlage	Länderspezifisch Druckluftbremse mit ALB Regler oder hydr. Bremse
Bereifung - Profil	600/50R22,5 Country King
Anhängung	Hydraulische Knickdeichsel
Deichsel	tiefliegend
Zugöse	Kugelkupplung K80
Stützlast	3000 kg
Deichselstoßdämpfer	ja
Gelenkwelle	beidseitiger Weitwinkel, mit Nockenschaltkupplung
Gelenkwellenprofil	1 3/8" 6-teilig
Gelenkwelle - Absicherung	2500 Nm
Zapfwellendrehzahl	1000 U/min
Pick-up	mit Rolle
Tastrad	Nachlauftastrad
Ladeaggregat	POWERMATIC+
Messeranzahl	Messeranzahl komplett
Messerbalken	hydraulisch klappbar seitlich ausschwenkbar - Easy Move Zentrale Messerentriegelung
Messerbalken (optional)	Schmutzabweiser
Aufbau	Ganzstahlaufbau Combiline mit 3 Funktions-Frontklappe
Ladeautomatik	Messpunkte im Frontgatter und in der Futterverdichtungsklappe
Beleuchtung	Laderaumbeleuchtung
Rückwand	hydraulische Rückwand
Bedienung	Elektronische Komfortbedienung Power Control
Hydraulikanschluss	1 x Load Sensing 2 x doppelwirkend 1 x einfachwirkend mit Rücklauf
Elektrikanschluss	1 x 7-poliger Licht-Stecker 1 x 2-poliger Cobo-Stecker

JUMBO 6610 combiline

Fahrwerk	Tandemachse
Achse	Nachlauflenkachse
Fahrwerksfederung	Parabelfedern verstärkt
Fahrgeschwindigkeit max.	60 km/h
Kotflügel	ja
Bremsanlage	Länderspezifisch Druckluftbremse mit ALB Regler oder hydr. Bremse
Bereifung - Profil	710/45R22,5
Anhängung	Hydraulische Knickdeichsel
Deichsel	tiefliegend
Zugöse	Kugelkupplung K80
Stützlast	3000 kg
Gelenkwelle	beidseitiger Weitwinkel, mit Nockenschaltkupplung
Gelenkwellenprofil	1 3/8" 6-teilig
Gelenkwelle - Absicherung	2500 Nm
Zapfwellendrehzahl	1000 U/min
Pick-up	mit Rolle
Tastrad	Nachlauftastrad
Ladeaggregat	POWERMATIC+
Messeranzahl	Messeranzahl komplett
Messerbalken	hydraulisch klappbar seitlich ausschwenkbar - Easy Move Zentrale Messerentriegelung
Messerbalken (optional)	Schmutzabweiser
Aufbau	Ganzstahlaufbau Combiline mit 3 Funktions-Frontklappe
Ladeautomatik	Messpunkte im Frontgatter und in der Futterverdichtungsklappe
Beleuchtung	Laderaumbeleuchtung
Rückwand	hydraulische Rückwand
Bedienung	Elektronische Komfortbedienung Power Control
Hydraulikanschluss	1 x Load Sensing 2 x doppelwirkend 1 x einfachwirkend mit Rücklauf
Elektrikanschluss	1 x 7-poliger Licht-Stecker 1 x 2-poliger Cobo-Stecker

JUMBO 7210 combiline

Fahrwerk	Tandemachse
Achse	Nachlauflenkachse
Fahrwerksfederung	Hydropneumatisch gefedert
Fahrgeschwindigkeit max.	60 km/h
Kotflügel	ja
Bremsanlage	Länderspezifisch Druckluftbremse mit ALB Regler oder hydr. Bremse
Bereifung - Profil	710/45R22,5
Anhängung	Hydraulische Knickdeichsel
Deichsel	tiefliegend
Zugöse	Kugelkupplung K80
Stützlast	3000 kg
Deichselstoßdämpfer	ja
Gelenkwelle	beidseitiger Weitwinkel, mit Nockenschaltkupplung
Gelenkwellenprofil	1 3/8" 6-teilig
Gelenkwelle - Absicherung	2500 Nm
Zapfwellendrehzahl	1000 U/min
Pick-up	mit Rolle
Tastrad	Nachlauftastrad
Ladeaggregat	POWERMATIC+
Messeranzahl	Messeranzahl komplett
Messerbalken	hydraulisch klappbar seitlich ausschwenkbar - Easy Move Zentrale Messerentriegelung
Messerbalken (optional)	Schmutzabweiser
Aufbau	Ganzstahlaufbau Combiline mit 3 Funktions-Frontklappe
Ladeautomatik	Messpunkte im Frontgatter und in der Futterverdichtungsklappe
Beleuchtung	Laderaumbeleuchtung
Rückwand	hydraulische Rückwand
Bedienung	Elektronische Komfortbedienung Power Control
Hydraulikanschluss	1 x Load Sensing 2 x doppelwirkend 1 x einfachwirkend mit Rücklauf
Elektrikanschluss	1 x 7-poliger Licht-Stecker 1 x 2-poliger Cobo-Stecker

JUMBO 10010 combiline

Fahrwerk	Tridemachse
Achse	Zwangslenkachse
Fahrwerksfederung	Hydropneumatisch gefedert
Fahrgeschwindigkeit max.	60 km/h
Bremsanlage	Länderspezifisch Druckluftbremse mit ALB Regler oder hydr. Bremse
Bereifung - Profil	710/45R22,5 Cargo Xbib
Anhängung	Hydraulische Knickdeichsel
Deichsel	tiefliegend
Stützlast	4000 kg
Deichselstoßdämpfer	ja
Gelenkwelle	beidseitiger Weitwinkel, mit Nockenschaltkupplung
Gelenkwellenprofil	1 3/8" 6-teilig
Gelenkwelle - Absicherung	2500 Nm
Zapfwellendrehzahl	1000 U/min
Pick-up	mit Rolle
Tastrad	Nachlauftastrad
Ladeaggregat	POWERMATIC+
Messeranzahl	Messeranzahl komplett
Messerbalken	hydraulisch klappbar seitlich ausschwenkbar - Easy Move Zentrale Messerentriegelung Schmutzabweiser
Aufbau	Ganzstahlaufbau Combiline mit 3 Funktions-Frontklappe
Ladeautomatik	Messpunkte im Frontgatter und in der Futterverdichtungsklappe
Beleuchtung	Laderaumbeleuchtung
Rückwand	hydraulische Rückwand
Bedienung	Elektronische Komfortbedienung Power Control
Hydraulikanschluss	1 x Load Sensing 2 x doppelwirkend 1 x einfachwirkend mit Rücklauf
Elektrikanschluss	1 x 7-poliger Licht-Stecker 1 x 2-poliger Cobo-Stecker

Technik-Highlights

3-Funktions-Frontklappe

3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten vom Traktorsitz:

Ladewagenbetrieb: Die breite Futter-V erdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik.
Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt – direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum und ideal zum „Durchstechen“.
Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdichtungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung des Laderaumes.

Ladewagenbetrieb	Häckselbetrieb	Häckselbetrieb - restlose Befüllung

Hochleistungs-Pick-up

Hohe Durchsatzleistungen erfordern eine zuverlässige und leistungsfähige Pick-up. Die Pöttinger Pendel-Pick-up mit acht Zinkenreihen sorgt für eine beachtliche Aufnahmeleistung – selbst bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und bei schwierigen Erntebedingungen.

Hochleistungs-Pick-up

Die Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Erntebedingungen, wie feuchtem und kurzem Gras.

Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungs steigerung bis zu 20%.
Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatzleistung angepasst.
Wartungsfreundlich – nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Hauptlager der Steuerhebel – Schmierleitungen führen nach außen.
Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen – Trennung von Schmutz und Futter. Das Schneidwerk wird dadurch geschont.

Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine hochwertige Silage

Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung ausgelegt.
Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert – keine Verletzung der Grasnarbe, kein Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken.

Perfekte Bodenanpassung – mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tasträder

Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder ermöglichen eine besonders schonende Kurvenfahrt.
Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Ladegeschwindigkeit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss.

Schwadrolle JUMBO

Schwadrolle JUMBO combiline

Pendel-Pick-up

Zwei gelenkig angeordnete Tragarme ermöglichen die volle Bewegungsfreiheit der Pick-up.
Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Aufl agendruck – auf Wunsch hydraulische Pick-up-Entlastung für konstanten Auflagedruck.
Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen.

Powermatic+ Ladeaggregat

Die Silagefresser

Powermatic+ heißt das Ladewagen-Herz bei Pöttinger: Kraftvoll, robust und leistungsfähig. Der Rotor ist für nahezu unbegrenzte Traktorleistung ausgelegt.

Powermatic+	Perfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken. Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut. Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die breiten Flächen an den Zinkenspitzen. Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der Messer vor Fremdkörpern. Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durchmesser von 800 mm. Die theoretische Schnittlänge des Futters beträgt 34 mm und ist damit optimal strukturiert für den Wiederkäuermagen.
vergrößern	Das Ladeaggregat Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der Antriebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befindet sich zwischen Rotor und Getriebe – dadurch ist die Belastung des Lagers geringer. Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstärke. Wartung leicht gemacht Die Zinkenringe sind in der Innentrommel eingehängt und geheftet. Jeder Ring ist einzeln wechselbar. Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer vermindert den Kraftaufwand.
vergrößern	Beste Verdichtung Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfläche und optimierten Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten pro m³, auch bei feuchten Erntebedingungen.

Easy Move Messerbalken-Ausschwenkung

Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigartige Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit.

Easy Move Messerbalkenausschwenkung

Easy Move – einfacher geht es nicht

Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktorsitz oder durch Drücken der Taste an der linken Wagenseite.
Der gesamte Messerbalken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken.

Easy Move Messerbalkenausschwenkung

Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch entriegelt und können werkzeuglos entnommen werden.
Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmesser sicherung befinden sich im geschützten Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheblich.
Auf Wunsch gibt es einen Schmutzabweiser, der bei jedem Ausklappen des Schneidbalkens die Messerzwischenräume säubert.

„Easy Move“ und „autocut” Messerschleifeinrichtung sind mehrfach ausgezeichnet:

autocut - Vollautomatische Messerschleifeinrichtung

autocut

Neu „autocut“:
Schärfung der Messer direkt am Ladewagen

Die Messerschleifeinrichtung „autocut“ ermöglicht eine komfortable Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das Bedienterminal vorwählbar.
Das reduziert den Wartungsaufwand erheblich und garantiert gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung.

autocut

Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende.

Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich ab.
Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebieten bis zu 20%, damit steigt auch der Dieselverbrauch.
Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und kompromisslos aufrecht zu erhalten.
Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch „autocut“.

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Die Messersicherung

Hohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft. Die Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten und sorgen für einen gleichmäßigen Schnitt.
Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von Größe und Auftreff punkt des Fremdkörpers.

Messersicherung

Kleinere Teile fallen ber eits zwischen Pick-up und Rotor durch.
Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt dieses abgefedert kurzzeitig in Förderrichtung.
Die Auslöserolle wird aus der Arretierung am Messerrücken gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremdkörper frei. Die Widerstandskraft nimmt schlagartig ab und schützt somit die Schneide des Messer!
Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung zurückgebracht.

Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen werden.

Intelligente Bedienung

Das ist ein Komfort, den ein Fahrer an langen Erntetagen braucht. Einfache Bedienung aller Funktionen bequem vom Fahrersitz aus. Das zukunftssichere Pöttinger-Bedienkonzept geht noch einen Schritt weiter: Das ISOBUS-System ist serienmäßig integriert.

Power Control

POWER CONTROL

Alle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet. Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert.

Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur
Ergonomische Gestaltung der Bedientasten
Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig.

Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol

Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software.
Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlauflenkachse ausgeführt werden. Integrierte Diagnosefunktionen und Fehlerreports ermöglichen eine rasche Fehlerbehebung.

ISO Control

ISO CONTROL - CCI 100 - 100% Isobus

Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle
Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung, sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern.

Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay
Hintergrundbeleuchtung der Tasten
Touch-Screen
12 Softkeys
USB Schnittstelle
Kameraanschluss M 12x1
Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und genaue Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaff enheit vom Traktorsitz aus.
Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse.

Fahrwerke bis 31 t Gesamtgewicht

Steigendes Ladevolumen und Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht hohe Transportgeschwindigkeiten verlangen nach robusten und bodenschonenden Fahrwerken. Pöttinger hat sich eingehend mit der Thematik beschäftigt. Hochwertige, zwangsgelenkte Tandem- oder Tridemachsen und Reifen mit großer Aufstandsfläche sind die Antwort.

vergrößern	Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe für Pendelausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch.
vergrößern	Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t Gesamtgewicht Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe für Pendelausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichtenlinie am Hang und bei Kurvenfahrt. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch.
vergrößern	Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung bis max. 24 t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x 180 mm Bremsbelägen) Perfekte Ausfederungseigenschaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung. Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf Wunsch. Breiter Stützabstand – 1085 mm – für s icheres Fahrverhalten in Schrägfahrt. Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände. Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch beste Wankstabilität. Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse. Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung.
vergrößern	8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max. 22 t Gesamtgewicht Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paarweise auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit patentiertem Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht. Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druckluft- oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung. Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung mit 26,5“ ist der Laderotor leichtzügiger.
vergrößern	Tridem-Fahrwerk mit Zwangslenkung, bis 31 t Gesamtgewicht Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstandsfläche, sodass der Bodendruck gering bleibt. Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo. Ein besonderes Detail ist der große Achsausgleich. Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm. Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden. Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger – seitenunabhängige Steuerung. Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen.

Detailinformation

Deichsel tiefliegend für bis zu 4 t Stützlast

Hydraulische Knickdeichsel mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und Deichselstoßdämpfer

8-reihig gesteuerte Hochleistungs-Pick-up – Sauberes Grundfutter hat einen hohen Wert

Perfekte grasnarbenschonende Bodenanpassung durch einzigartige Pendel-Pick-up mit 2 m Arbeitsbreite
Maximale Förderwirkung zum Rotor – auch unter schwierigen Erntebedingungen wie feuchtem und kurzem Gras
8 Zinkenreihen mit beidseitiger Kurvenbahnsteuerung und vollem Innenteil
Schonende Grundaufnahme durch angepasste Pick-up-Drehzahl
Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatzleistung angepasst
Optimale Ausscheidung der Fremdkörper – Einlaufstreifen von der Pickup zum Ladeaggregat lassen Schmutz und Steine durchfallen
Steuerrollen aus zweireihigen, dauergeschmierten Rillenkugellagern – robust und für hohe Futtermassen ausgelegt
Langzeit-Schmierung und wartungsarme Zinkenrohrlagerung
Kein Hochschleudern von Steinen
Kein unnötiger Verschleiß der Pick-up-Zinken

POWERMATIC+ - Das Ladesystem, leichtzügig und kraftsparend

Beidseitige Weitwinkelgelenkwelle für ungestörtes Laden auch bei engen Kurvenradien
Der Antrieb erfolgt über Stirnräder in einem geschlossenen Ölbadgetriebe
Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen für maximale Ladeleistung ohne Drehmomentspitzen – Das Ergebnis: kontinuierliche Futteraufnahme, gleichmäßiges Schneiden und hohe Verdichtung im Laderaum für höchste Durchsatzleistung
Gehärtete Förderzinken aus gehärtetem Feinkorn-Borstahl Durostat
Abstreifer mit spezieller Anordnung: Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Position zu den Rotorzinken vermindert den Kraftbedarf

Schneidwerk – Kurzschnitt für eine leistungsorientierte Fütterung

Die Messer aus gehärtetem Werkzeugstahl mit Wellenschliff sorgen für einen sauberen Schnitt- auch bei stumpfen Messern
45 Messer in einer Reihe sorgen für einen exakten Schnitt von 34 mm
Über die zentrale Messerentriegelung können die Messer automatisch entriegelt und werkzeuglos entnommen werden
Die Messer können vom Traktorsitz aus unter Druck aus dem Förderkanal geschwenkt werden
Messersicherung – eine beruhigende Einrichtung: Konstante Auslösekraft, egal wo der Fremdkörper am Messer auftrifft.
Schmutzabweiser: bei jedem Ausklappen des Schneidbalkens werden die Messerzwischenräume gesäubert (Wunsch)
Vollautomatische Messerschleifeinrichtung „autocut“ auf Wunsch
„Easy Move“ Messerbalken-Ausschwenkung: Der Messerbalken kann zur Wagenseite heraus geschwenkt werden – bequemer können die Messer nicht gewechselt werden

Konstruktion - Details, die überzeugen

Chassis aus geschraubter Rahmenkonstruktion aus 300x100x50x6 QSTE-Feinkornstahl - für hohe Nutzlasten konstruiert
Starke Bordwand-Profile und enge Steherabstände bewirken hohe Stabilität
Das Besondere: Feingewinde-Verschraubung für höchste Stabilität
Die massive Rückwand ist oben angelenkt und öffnet besonders hoch – für ungehindertes Entladen
Kratzboden: Höchste Entladeleistung über 4 bzw. 6 starke Kratzbodenketten (je nach Modell)

Die Bedienung – Komfort der Extraklasse

Power Control (ISOBUS fähig) mit integrierter Datenerfassung: Sämtliche Automatik- und Überwachungsfunktionen können über das Terminal direkt gesteuert werden
CCI Bedienterminal – Das ISOBUS Bedienterminal für höchste Ansprüche
Load Sensing serienmäßig

Zusatzausstattungen

Hydraulische Pick-up-Entlastung

autocut Messerschleifmaschine

Lade-Drehmomentsteuerung

Füllstandssensor

LED Arbeitsscheinwerfer

Schmutzabweiser

Kanalblech klappbar

3. Dosierwalze

News

15.03.2012
Video: JUMBO bremst alle aus
Elektronisches Bremssystem TEBS von KNORR

Pöttinger bietet für seine Hochleistungs-Ladewagen der Baureihe JUMBO noch mehr Sicherheit durch eine im landwirtschaftlichen Bereich neuartige Bremsanlage. In einem Video sehen Sie, wie die Funktion der Bremsen getestet wird: Trotz widrigster Umstände und bei extremen Kurvenfahrten ist höchste Sicherheit mit an Bord.

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Online Video, 3:47 min.
Ein Video von http://www.knorr-bremse.at/de/

19.01.2012
JUMBO: noch mehr Sicherheit an Bord
Mit EBS- und RSP-Bremssystem beim Pöttinger-Ladewagen

Pöttinger bietet für seine Hochleistungs-Ladewagen der Baureihe JUMBO noch mehr Sicherheit durch eine im landwirtschaftlichen Bereich neuartige Bremsanlage. Aus dem Nutzfahrzeugsektor (Fa. Knorr-Bremse) kommen die bewährten Bremsen für mehr Stabilität bei hohem Gewichtsschwerpunkt in Kombination mit hoher Fahrgeschwindigkeit.

Elektronisches Bremssystem (EBS) mit Roll-Stabilitäts-Programm (RSP)

Steigende Transportleistungen und hohe Geschwindigkeiten erfordern den Einsatz moderner Bremskomponenten, die neben einer wesentlich erhöhten Sicherheit auch helfen, Betriebskosten für Bremsbeläge und Reifenverschleiß zu senken.
Der Einsatz des Roll-Stabilitäts-Programms (RSP) sorgt bei Lenk- oder Ausweichmanövern in engen Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten für Stabilität und Standfestigkeit: Die RSP-Funktion bremst bei drohender Kippgefahr automatisch bestimmte Räder des Anhängerfahrzeuges ein und ermöglicht damit eine möglichst stabile Fahrsituation.

Bremsmodul (© Knorr-Bremse)

Der JUMBO sicher unterwegs (© Knorr-Bremse)

Besondere Merkmale der Technik

Die komplette Steuereinheit sowie die Sensorik befinden sich in einem kompakten Aufbau, indem das Beladungssignal der hydropneumatischen Federung direkt in ein elektrisches Signal umgewandelt wird.
Großer Spannungsbereich von 8-32 Volt universell für alle Zugfahrzeuge einsetzbar.
Sicherheit durch Stopplichtversorgung: bei unterbrochener Spannungsversorgung durch die ABS-Steckdose: dadurch werden die Funktionen der elektronischen Lasterfassung und des Antiblockiersystems aufrechterhalten, jedoch nicht die RSP-Funktion
Federspeicherbremse mit Park- und Rangierventil ist serienmäßig bei Fahrwerken mit EBS- und RSP-Bremsausstattung inkludiert.

Mit dem EBS-Bremsmodul ausgerüstete Anhängerfahrzeuge dürfen von Zugfahrzeugen mit ABS, EBS oder von Zugfahrzeugen mit konventioneller Bremse gezogen werden. Für die Funktion des Systems ist jedoch die Steckverbindung nach ISO7638 (ABS-Steckdose) am Zugfahrzeug zur permanenten Spannungsversorgung und Funktion für die Warneinrichtung des TEBS G2.1 notwendig.

Die Vorteile des intelligenten Bremssystems liegen klar auf der Hand:

Erhöhte Bremssicherheit mit EBS.
Integriertes Roll-Stabilitäts-Programm RSP.
Exaktere und gleichmäßigere Regelung des Bremsdruckes.
Reduzierter Reifenverschleiß.

Ernten Sie auch Erfolg: Mit dieser Weiterentwicklung punkto Fahrsicherheit beim Ladewagen hat der Weltmarktführer einmal mehr seine Vorreiterrolle als weltweite Nr. 1 aufgezeigt.

Weitere Informationen im Folder
Elektronisches Bremssystem für Landwirtschaft
6 Seiten
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22.12.2011
Zentralschmiersystem für JUMBO
Schmierung von Profis für Profis: Zuverlässig und wirtschaftlich

Pöttinger bietet für seine Hochleistungs-Ladewagen der Baureihe JUMBO und JUMBO combiline ein kompaktes und professionelles Zentralschmierschmiersystem an. In Zusammenarbeit mit der Firma Kreuzhuber wurde für die hydropneumatischen Tandem- und Tridem-Fahrwerke eine nachrüstbare Lösung realisiert.
Die beachtliche Anzahl von insgesamt 30 Schmierstellen bei Tandem und 50 Schmierstellen bei Tridem werden pro Achse zu je einem so genannten Schmier-Progressivverteiler zusammengeführt und von diesem zentral an eine sehr gut zugängliche Position an die Längsträgerunterkante geführt.

Wirtschaftlichkeitsbetrachtung

In der Praxis wird pro Schmiernippel ein Zeitbedarf von 1 Min. gerechnet. Am Beispiel eines Tridem-Fahrwerkes mit 50 Schmierstellen reduziert sich damit der Zeitbedarf um 45 Min. Wird das Fahrzeug in der Praxis ein Mal wöchentlich und je nach Einsatzzeit ca. zehn Mal pro Jahr geschmiert, ergibt sich eine Zeiteinsparung für die Wartung des Fahrwerkes von ca. 8 h pro Jahr. Dieser Vorteil schlägt in der Nutzungsdauer doch erheblich zu Buche.

Kundennutzen und Leistungsmerkmale:

Bis zu 50 Schmierstellen zentral versorgt.
Deutlich reduzierter Wartungsaufwand.
Höhere Lebensdauer durch regelmäßigere und zuverlässige Versorgung der Schmierstellen.

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JUMBO combiline edition

08.12.2011
Pöttinger belegt 3. Platz beim Innovationspreis
Laserscanner für Schwaderkennung ausgezeichnet

Das Land Oberösterreich hat auch heuer wieder den Landespreis für Innovationen vergeben. Pöttinger belegte dabei mit dem neuen Laserscanner für Schwaderkennung den 3. Platz.

Die Pöttinger-Mechatronikabteilung erarbeitete gemeinsam mit dem LCM (Linz Center of Mechatronics) den neuen Sensor, der die Daten für den Autopilot vom Pöttinger-Ladewagen liefert und nun den Traktor steuert. Mit neuen John Deere Traktoren kann nun die Lenkung und Geschwindigkeit vom Ladewagen vorgegeben werden. Damit wird das Laden vom Ladewagen komplett vom Autopilot übernommen und der Fahrer kann sich voll auf die Kontrolle konzentrieren.

Laserscanner zur Schwad-Erkennung

Der Laserscanner wurde speziell für den Einsatz in der Landwirtschaft entwickelt und ist auf der Traktorkabine montiert. Dieser 2D-Laser-Abstandsscanner mit robuster Auswerteelektronik erlaubt den flexiblen Einsatz für eine Vielzahl von Anwendungen, in denen die relative Positionsbestimmung des Traktors gegenüber Strukturen auf Feld und Wiese gefordert ist.

Das vorausschauende Erkennen, Verfolgung und Querschnittsbestimmung der Schwade bei der Silage und beim Heuladen zur Lenkregelung und Geschwindigkeitsvorgabe ist möglich. Ebenso wird die Mähkante beim Mähen oder die Pflugfurche beim Pflügen erkannt, zum Nachstellen von Hydraulik oder Lenkung. Die aufgezeichneten, hochgenauen Messdaten werden in Echtzeit im System ausgewertet und aufbereitet und über eine CAN-Bus-Verbindung an den Jobrechner übergeben, sodass die Einbindung in Regelkreise ermöglicht wird.

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08.12.2011
Immer wieder JUMBO mit autocut
Ein begeisterter Praktiker aus der Slowakei berichtet

Der slowakische Fachverlag MM Press, s. r. o. schrieb im vorigen Jahr den Wettbewerb „Innovativste Maschine des Jahres 2010“ aus. Unter den Einreichungen war der Silierwagen JUMBO, der den Sieg einfahren konnte. Der ausgezeichnet Silierwagen gehört Ing. Boris Hrdlicka, dem Vorsitzenden von Agrodružstvo Senné, im Bezirk Veľký Krtíš in der Slowakei. Dabei handelt es sich um den JUMBO 10010 L mit der automatischen Messerschleifeinrichtung autocut.

Ing. Boris Hrdlička berichtet über seine enorm positiven Erfahrungen mit dem Großraumladewagen: „Seit 2005 erledigen wir unsere Silage mit dem JUMBO 7200 L von Pöttinger. Sowohl mit dem Silageverfahren als auch mit der Schnittqualität sind wir äußerst zufrieden. Im Jahre 2011 kauften wir den JUMBO 10010 L mit der automatischen Messerschleifeinrichtung autocut. Wir können sagen, dass es sich dabei um eine Revolution bei der Silage mit einem Ladewagen handelt. Durch autocut wurde die Schnittqualität wesentlich besser. Ein weiterer Komfort ist, dass die Wartungszeit kürzer wurde: Es entfällt der Ein- und Ausbau der Messer beim Schleifen. Der Leistungs- und Treibstoffbedarf wurden um ca. 0,75 l/ha reduziert. Der gesamte Schleifvorgang dauert nur vier Minuten, was eine unbedeutende Zeit ist. Wenn wir wieder einen Silierwagen kaufen, dann bestimmt einen JUMBO mit Messerschleifeinrichtung autocut. Diese Maschine können wir wirklich weiter empfehlen.“

Bei der Preisverleihung 2010
V.l.n.r.: Ing. Juraj Kandera (Pöttinger Slowakei), Ing. Boris Hrdlička, Ing. Igor Bohuš (Lieferant)

Ing. Boris Hrdlička

Miroslay Marusiak, Pöttinger-Service-Vertreter bei der Maschinenübergabe

Der JUMBO 10010 L im Einsatz mit einem 225 PS Schlepper

10.11.2011
Cover plus Ladegutsicherung
Neu für JUMBO combiline

Vorausschauend haben die Techniker bei Pöttinger für den kombinierten Silier- und Häckseltransportwagen JUMBO combiline – dem Ladewagen angepasst - die Ladegutsicherung entwickelt: Das Erntegut, speziell leichtes Häckselgut, wird damit gut abgesichert und kann beim Straßentransport nicht mehr verloren gehen. Speziell für Biogasanlagen ein interessantes Thema. Pöttinger greift hier auch Diskussionen des Gesetzgebers auf, die bereits in Richtung möglicher gesetzlicher Vorschriften zur Ladegutabsicherung bei landwirtschaftlichen Gütern gehen. Auf Wunsch ist die Ladegutabsicherung derzeit bei den Ladewagentypen JUMBO 7210 L combiline und 10010 L combiline erhältlich, ab nächstem Jahr bei allen JUMBO combiline Modellen verfügbar.

Die Steuerung der Ladegutsicherung ist komfortabel in die Bedienung Power Control integriert und arbeitet vollautomatisch. Diese, speziell auf den Ladewagen abgestimmte Lösung hat weiters eine hydraulische Verriegelung, welche hohe Fahrgeschwindigkeiten erlaubt. Fehlbedingungen können aufgrund eingebauter Sensoren ausgeschlossen werden.

Mit diesen Neu- und Weiterentwicklungen im Bereich Ladewagen hat der Weltmarktführer einmal mehr seine Vorreiterrolle als weltweite Nr. 1 aufgezeigt.

09.11.2011
Video neu: JUMBO combiline Kombiwagen
Die kombinierten Silier- und Häckseltransportwagen

Film ab für den kombinierten Silier- und Häckseltransportwagen JUMBO combiline: Das Video zeigt die Modelle des Kombiwagens von 34-47 m³ DIN Fassungsvermögen im Einsatz und die besonderen, technischen Feinheiten. Bei einem norddeutschen Lohnunternehmer haben wir vier seiner sechs JUMBO combiline bei der Arbeit beobachtet und auf Video festgehalten.

21.07.2011
500 Tonnen Grassilage pro Tag mit JUMBO
Ein Erfahrungsbericht aus der Ukraine

Der Betrieb TOV „Vitchysna“ aus Spotivka im Gebiet Sumy (im Nordosten der Ukraine) hat sehr lange Erfahrung in der Milchproduktion. Bei der Grassilage kommt der Pöttinger-Ladewagen JUMBO zum Einsatz. Der stellvertretende Geschäftsführer, Timchenko Olesandr, berichtet:

Timchenko Olesandr, stellvertretender Geschäftsführer

„Heuer konnten wir 500 Tonnen hochwertige Grassilage pro Tag einfahren. Der Frühling in diesem Jahr war sehr trocken, sogar in der Nordregion der Ukraine. Diese Situation hatte starke Auswirkung auf die Erntezeit und den Ertrag bei Luzerne. Aber wir haben die Situation mit dem besten Ergebnisse gemeistert.“

Der Betrieb hat langjährige Erfahrung in der Milchproduktion und hat bestätigt, dass gutes Grundfutter eine der wichtigsten Erfolgsfaktoren in der Milchviehhaltung ist. Die Fütterungskosten betragen bis zu 70 % der Produktionskosten.

Eine wichtige Voraussetzung für gute Futterqualität ist eine perfekte Organisation aller Arbeitsgänge der Grundfutterernte. Die Erntefenster sind sehr knapp, maximal 10 Tage für einen Schnitt. In dieser Zeit müssen tausende Tonnen Grasssilage vorbereitet werden. Deshalb bestimmt gut organisierte Arbeit den Erfolg. Die Erfahrung des Betriebes TOV „Vitchysna“ können unter den folgenden vier Punkten zusammengefasst werden:

Erntezeit:
Die richtige Wachstumsphase der Luzerne ist sehr wichtig. Der Betrieb hat im vergangenen Jahr vor Beginn der Blüte die Luzerne geerntet und 18-20 % Eiweißgehalt in der Grasssilage erzielt. Die Luzerneernte wurde mit dem Ladewagen JUMBO durchgeführt. Der Betrieb konnte den Dieselverbrauch um 1.000 Liter pro Tag reduzieren, gegenüber dem Jahr, wo der Betrieb die Luzerne mit einem Feldhäcksler geerntet hatte. Der JUMBO 10000 hat beim ersten Schnitt bis 500 Tonnen Masse pro Tag geleistet.
Trockenmassegehalt bei Luzerne und Schnittlänge:
Der Betrieb hat die Masse mit TM-Gehalt von 35 - 40 % siliert. Mit dem Ladewagen hat der Betrieb die Schnittlänge von 4 - 5 cm erreicht.
Verdichtung der Grasssilage:
Diese ist besonders wichtig. Deswegen hat der Betrieb sehr darauf geachtet, bestens Masse zu verdichten. Sonst kann es zu einem falschen Gärungsprozess führen und das Futter ist nicht verwendbar. Um die Masse gut zu verdichten, wird die Luzerne in dünne Schichten gleichmäßig verteilt und mit großen Traktoren verdichtet.
Siloabdeckung:
Der Betrieb hat nicht nur alle technologischen Anforderungen zur Ernte erfüllt, sondern auch zu Siloabdeckung. Der Betrieb deckt in drei Schichten den Silo ab: Seitenfolie, dünne Überziehfolie und dicke obere Folie. So erreicht man luftdichte Abdeckung und dadurch schnelle Senkung des pH-Wertes bei der Grasssilage. Das ist auch die Grundlage für den richtigen Gärprozess bei der Grasssilage.

So hat der Betrieb TOV „Vitchysna“ in diesem Jahr die Luzerneernte perfekt organisiert und rechnet mit bester Futterqualität. Denn nur mit ausgezeichneter Grundfutterqualität ist der Erfolg in der Milchviehhaltung gesichert.

Autor: Nataliya Sergeeva (Pöttinger Ukraine)

24.06.2011
JUMBO mag’s lila
Tiroler Lohnunternehmer spannt Ladewagen mit lila Traktor zusammen

Dieser Tage konnte wieder ein Ladewagen, der JUMBO 6010 combiline, im Werk in Grieskirchen seinem neuen Besitzer übergeben werden. Florian Pittl, der Juniorchef des Lohnunternehmens Pittl aus Igls in Tirol kam persönlich mit einem Kollegen zur Abholung. Bei Pöttinger staunte man nicht schlecht, als er eintraf: Ein völlig in lila gehaltener Traktor sollte das neue „Riesenbaby“ nach Hause bringen. „Wir besitzen insgesamt sechs Stück Traktoren in lila Farbe“, erzählt Florian Pittl. Mit diesem „Markenzeichen“ will sich der Lohnunternehmer am Markt differenzieren, genauso wie mit den leistungsfähigen Geräten von Pöttinger.

Das Lohnunternehmen Pittl verfügt über eine Betriebsgröße von 10 ha. Wobei auf 4 ha Mais angebaut wird. Der Betrieb ist im Agrarbereich spezialisiert unter anderem auf Mäharbeiten, Zetten, Schwaden und Ackerbau. Der Winterdienst hat durch den Schneereichtum in Tirol einen hohen Stellenwert. Als langjähriger und zufriedener Kunde verfügt der Betrieb über eine Vielzahl an Pöttinger-Maschinen:
Ein Pflug SERVO 45 Plus und im Grünlandbereich findet man ein Frontmähwerk NOVACAT alpha-motion, einen Schwader HIT 69, einen Doppelschwader TOP 771 und als neueste Errungenschaft, einen JUMBO 6010 combiline. „Wir haben lange Jahre einen TORRO 5100 gefahren. Jetzt kam natürlich wieder nur ein Ladewagen von Pöttinger in Frage, weil wir immer sehr zufrieden waren mit der Leistung“, berichtet Florian Pittl und schwärmt weiter: „Die Maschinen von Pöttinger arbeiten alle gewaltig sauber und sind sehr leicht zu bedienen. Für uns ist es auch ein enormer Vorteil, dass die Ersatzteile immer prompt verfügbar sind – praktisch am nächsten Tag.“

Die Farbe lila ist bei Pittl auf allen Traktoren und auch auf der Homepage sehr präsent. Nähere Informationen zum erfolgreichen Lohnunternehmen finden Sie unter: http://www.lohn-pittl.at/

Der Pöttinger-Ladewagen JUMBO 6010 combiline wurde beim Lagerhaus Innsbruck gekauft.

Der lila Traktor soll den JUMBO sicher nach Hause bringen

v.l.n.r.: Markus Rudiger und Florian Pittl holen den JUMBO persönlich ab

Ab geht's nach Tirol

23.06.2011
Neues Prospekt: JUMBO / JUMBO combiline
Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor

Der schlagkräftige Silierwagen JUMBO und der kombinierte Silier- und Häckselwagen JUMBO combiline sind jetzt in einem Prospekt vereint. Genau beschrieben Sie die Vorzüge „Schlagkraft – Komfort – Wirtschaftlichkeit“. Natürlich kommen auch Praktiker zu Wort und die besonderen Highlights sind herausgehoben: dabei darf natürlich die automatische Messerschleifeinrichtung „autocut“ nicht fehlen. 32 Seiten volle Information über das Flaggschiff von Pöttinger.

PDF-Prospekt

PÖTTINGER JUMBO / JUMBO combiline
Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor

32 Seiten
4.1 MB

Lesen und sehen Sie mehr im PDF-Dokument.

09.06.2011
Pöttinger-Filmteam fängt 4 JUMBOs
Filmaufnahmen in Norddeutschland

Ende Mai machte sich das Pöttinger-Filmteam für drei Tage auf den Weg nach Norddeutschland in Richtung Ostsee, um Aufnahmen von den neuen Ladewagen zu machen: Auf den ca. 60 ha großen Feldern in der Nähe von Schwerin wurden sie gesichtet, die neuen JUMBO 10010 L combiline, die es zu fotografieren galt. Sophie Berger (Praktikantin) berichtet von ihren Eindrücken:

„Der erste Tag verlief noch etwas ruhiger. Nach einer sehr langen Autofahrt von ca. 9 Stunden nahmen wir den Betrieb und die Felder unter die Lupe und kundschafteten die Gegend aus. Das landtechnische Lohnunternehmen Hamester in Mühlen Eichsen (DE) stellte uns einige seiner Mitarbeiter, die entsprechenden Traktoren und Anhänger zur Verfügung. Auf dem Gut Mirow am Moosberg konnten wir auf den großen Feldern die JUMBOs im Einsatz fotografieren.

Am zweiten Tag in der Früh war das Wetter noch sehr windig und etwas kühl, jedoch zeigte sich die Sonne, sobald wir mit dem Fotografieren und Filmen loslegten. Die JUMBOs waren in voller Aktion. Damit wir entsprechende Detailaufnahmen im Einsatz machen konnten, mussten wir auf der offenen Ladefläche eines Geländewagens die Ladewagen begleiten. Für die gelungenen Großbildaufnahmen bauten wir einen Kamerakran auf und ließen die „Vierlinge“ synchron ins Bild fahren. So entstanden die großartigen Aufnahmen von drei JUMBO 10010 L combiline und einem JUMBO 7200 D combiline. Und man sieht: Egal ob auf dem Feld oder im Silo beim Ausladen, die kombinierten Silier- und Häckseltransportwagen machen überall eine gute Figur.“

Das weibliche Filmteam in Position	Das Filmteam beim Aufbau	JUMBOs in Aktion
Drei auf einen Streich beim Abladen	Perfektes Entladen beim JUMBO garantiert	Vier Riesen im Gänsemarsch
Ein schöner Rücken kann entzücken	Auf die Plätze, fertig, los!

Autor: Sophie Berger (Pöttinger-Praktikantin)

09.06.2011
Hilfe, ich habe den JUMBO geschrumpft
Modellbauer bastelt originalgetreuen Ladewagen

Benjamin Ortlieb, ein junger Modellbauer aus Niederstotzingen bei Ulm (DE) hat bereits Praxiserfahrung mit dem „großen“ Pöttinger JUMBO combiline gesammelt. Seine Begeisterung über den kombinierten Silier- und Häckseltransportwagen bewog ihn dazu, das Original zu schrumpfen und ein davon Modell zu bauen.

Er scheute keine Kosten und Mühen, nahm Maß vom Original und fertigte entsprechende Bilder an. Seit etwa vier Jahren zählt Modellbau zu den Hobbies des nun 19-Jährigen. Es hat alles angefangen mit einem Modelltraktor der Firma SIKU. „Dafür habe ich mir Anbaugeräte und Anhänger mit Hilfe meines Vaters gebaut, die es damals nicht zu kaufen gab. Mit der Zeit kam dann das erste professionelle Werkzeug wie Dreh- und Fräsmaschine, damit meine Modelle immer professioneller und detailgetreuer wurden“, erzählt der junge Ortlieb begeistert von den Anfängen seines Hobbys. Ungefähr drei Monate baute er an dem Pöttinger JUMBO 7200 combiline.

Überzeugen Sie sich selbst von der Präzisionsarbeit für das originalgetreue Modell:

Das Original stand Modell

Der große JUMBO ganz klein

Die Liebe zum Detail ist offensichtlich

26.05.2011
'Aktion scharf' in Schweden
Erster JUMBO 7210 L combiline mit autocut

Der Händler GH:s Traktor-City in Mantorp (Südschweden) mit seinem Mitarbeiter Jimmie Johansson verkauft schon lange Pöttinger-Mäher und Schwader. In dem Gebiet des Händlers sind mehr Getreide- als Grünlandbauern. Bisher konnte GH:s aber noch nie einen Ladewagen verkaufen. Deshalb war die Freude sehr groß, als sie das Geschäft mit einem Hochleistungsladewagens JUMBO 7210 L combiline abwickeln konnten. Der Ladewagen ist natürlich mit der innovativen Messerschleifeinrichtung „autocut“ ausgestattet.

Der Kunde, der den ersten JUMBO 7210 L combiline in Schweden gekauft hat, sind zwei Brüder: Andreas und Marcus Bladin. Sie führen einen Lohnbetrieb und fahren für Landwirte und zusätzlich betreiben sie im Winter Schneeräumdienste in der Stadt. Sie besaßen bereits einige Häckselwagen, aber vor einem Jahr wollten sie unseren Vorführwagen JUMBO 6010 L testen. Sie sahen sehr schnell die Leistung und die höhere Kapazität des Pöttinger-Ladewagens. Göran Borin, der Mr. Pöttinger in Schweden traf die Brüder Bladin im Oktober 2010 auf der großen Maschinenausstellung ELMIA Machiner & Field und präsentierte ihnen nochmals die Vorzüge des Pöttinger JUMBO Hochleistungsladewagens.

Das nächste Treffen fand dann im Dezember 2010 statt und der Verkauf wurde fixiert: ein JUMBO 7210 L combiline und ein Schwader TOP 972 C s-line werden ab nun ihre Dienste für den Betrieb Bladin leisten.

Die Lohnunternehmer-Brüder müssen nun ihre Kunden von den Vorteilen des Pöttinger-Ladewagenkonzeptes überzeugen. Denn die Bauern in Schweden sind eher traditionell und wollen ihr Erntesystem nicht so schnell ändern. „Aber ich bin überzeugt, dass die Lohnunternehmer immer mehr Kunden bekommen, die das Pöttinger-System bevorzugen. Denn die Vorteile, die mit unseren Ladewagen erzielt werden können sind einfach herausragend“, berichtet der Mr. Pöttinger aus dem nordeuropäischen Land.

v.l.n.r.: Gotthard Schönbauer (Kundendienst Pöttinger AT), Göran Borin (Mr. Pöttinger Schweden), Karl Manaberger (Area Sales Manager Pöttinger)

Ein JUMBO 10010 combiline

Autor: Göran Borin, Mr. Pöttinger in Schweden

Zur schwedischen Seite der Brüder Baldin: http://www.bladinsmaskinstation.se/index.php
Nähere Infos (auf schwedisch) über den Händler: http://ghstraktorcity.se/

14.04.2011
Neue Entladedosierung
bei Kurzschnitt-Ladewagen mit Dosierer (D-Wagen)

„JUMBO kann auch wiegen“ war das Thema in der letzten Ausgabe unseres Newsletters. Heute stellen wir Ihnen die technischen Neuerungen beim Abladen mit Dosier-Einrichtung vor und welchen Beitrag der Ladewagen zur optimalen Verdichtung leisten kann.

Ein kompakter, gleichmäßig verteilter Futterteppich ist Voraussetzung für eine perfekte Verdichtung am Silo. Dies beeinflusst deutlich die Gärprozesse und Lagerstabilität, da weniger Sauerstoff eindringen kann, wenn der Teppich sofort vom Walzschlepper verdichtet werden kann. Je kürzer die Befüllzeit des Fahrsilos durch optimales Management dauert, desto günstiger entwickelt sich in Folge die Gärqualität der Grassilage. Gepaart mit hohen Walzgewichten und perfektem Siloabschluss, kann die Lagerungsdichte der Silage, vor allem jedoch die Gärqualität signifikant verbessert werden.

Je höher die Ernteleistung desto größer sind die Anforderungen an die Abladetechnik und Arbeitsorganisation am Silo. Ein zu hoher Zeitanteil für die gleichmäßige Verteilung durch den Walzschlepper reduziert den knappen Zeitpuffer zwischen den Entladungen des Ladewagens. Die erforderlichen Verdichtungswerte können somit nur bedingt erreicht werden.

Die Entladeautomatik bei Dosierwagen entlastet den Fahrer und schont die Maschine.

Ein Drucksensor in der Dosierwalzenlagerung registriert den Druck, der beim Abladen an der Dosierwalze erzeugt wird. Sobald der Grenzwert überschritten wird, schaltet der Kratzboden automatisch ab. Nimmt der Druck auf die Dosierwalze ab, schaltet der Kratzboden wieder ein. Ein störungsfreies Abladen des Futters und Entlastung des Fahrers sind gewährleistet.

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Das Markenzeichen der neuen, groß dimensionierten Dosierwalzen ist die neue, aggressivere Walzenform (Drallform), die eine gesteigerte Entladeleistung (bis zu 20 %) gewährleistet.

Die neue aggressive Walzenform

Aggregat mit 3 Dosierwalzen

Dosierantrieb Absicherung (1500 Nm bei JUMBO und 1200 Nm von FARO bis TORRO) ergibt bis zu 20 % schnellere Entladeleistung.

Die intelligente Bedienung ermöglicht „Spaß am Fahren“ mit dem Gespann

Ein weiteres technisches Highlight ist das neue POWER CONTROL mit hervorgehobenen, hinterleuchteten Tasten. Damit wird das Arbeiten auch im Dunkeln enorm erleichtert.

Power Control Bedienterminal

31.03.2011
JUMBO kann auch wiegen
Neueste Wiegeeinrichtung mit Management Software

Der Pöttinger Hochleistungs-Rotorladewagen JUMBO mit ISOBUS-Bedienung kann neuerdings mit einer elektronischen Wiegeeinrichtung ausgestattet werden. Direkt am ISOBUS-Terminal kann dabei abgelesen werden, wie viel Erntegut bereits in den Ladewagen geladen wurde. Diese Wiegung dient einerseits zur Information des Fahrers, aber auch zur Speicherung für aktuelle Kundenaufträge. Mit dieser Software können bis zu sieben Kundenaufträge gespeichert werden.

Anzeige der Zuladung zur Fahrerinformation

Der Wiegevorgang
Pöttinger entwickelte die Management Software zur Wiegung und Datenweiterverarbeitung: Dieses System ermöglicht es, zu den Stunden- und Fuhrenanzahlen noch zusätzlich das Gewicht, die Ladezeit, die Straßentransportzeit, die Stillstandszeit und die Entladezeit zu ermittelt.
Bei stehendem Wagen kann auf ebener Fläche die Wiegung vorgenommen werden. Das Gespann muss ungebremst sein. Bei der Wiegung fährt die Knickdeichsel automatisch auf Wiegeposition. Die Genauigkeit der Wiegung beträgt +/- 2,5 % des Gesamtgewichtes.

Die Genauigkeit der Wiegung wird erhöht, wenn man das Gewicht vor und nach der ersten Fuhre kalibriert:

Datenübertragung und –verarbeitung
Auf dem Terminal gespeicherte Kundenaufträge können mittels USB-Stick zur Weiterverarbeitung auf den Betriebscomputer übertragen werden. Anschließend werden mit der neuen Management Software die Daten ausgewertet. Die gewonnen Parameter können mit eigenen Stundensätzen hinterlegt werden und ermöglichen so eine kundenorientierte Gesamtabrechnung. Beispielsweise können Straßentransportzeiten mit anderen Sätzen als die Ladezeit bewertet werden. Somit können Kundenaufträge hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Effizienz und Produktivität optimiert werden.

Mit dieser ausgeklügelten Software zur kompakten Auswertung erhält der Endkunde eine aufschlussreiche Aufstellung seines Auftrages und eine exakte Abrechnung.

23.12.2010
Ausgezeichnete Qualität aus Österreich
Pöttinger räumte internationale Preise ab

Genau vor 10 Jahre erhielt Pöttinger auf der Agritechnica, der Fachmesse für Landwirtschaft in Hannover, die Silbermedaille für das seitlich ausschwenkbare Schneidwerk beim JUMBO. Die konsequente Weiterentwicklung im Bereich Ladewagen hat sich bezahlt gemacht. Auf der letzten Agritechnica wurde Pöttinger für die Weltneuheit „autocut“, die automatische Messerschleifeinrichtung am Ladewagen mit einer Silbermedaille ausgezeichnet. Bei dieser Gelegenheit wurde darüber hinaus der Großraumladewagen JUMBO mit „Maschine des Jahres 2010“ prämiert. Weitere internationale Auszeichnungen folgten. Auf der Agraria in Wels konnte Pöttinger einen Agrarfuchs in Gold erjagen und die neueste Errungenschaft: drei Sterne auf der dänischen Messe Agromek für die scharfe Neuheit „autocut“.

Aber nicht nur das automatische Schneidwerk beim Ladewagen wurde wiederholt prämiert. Die Innovation „Intelligente Ladewagenkombination“ hat auch mehrere Preise eingefahren: eine Silbermedaille auf der Agritechnica und auf der spanischen Landtechnikmesse FIMA in Saragossa kassierte Pöttinger eine Trophäe dafür.

Silber für Intelligente LW-Kombi auf der Agritechnica

Silbermedaille für Ladewagen-System mit John Deere: 2 Personen von John Deere, Markus Baldinger, Wolfgang Schremmer, Carl-Albrecht Bartmer

Auszeichnung auf der FIMA in Spanien

Franz Teuschl, Manuel Duran, Heinz Pöttinger

Natürlich bietet Pöttinger auch in der Sätechnik ausgezeichnete Produkte an: Bei der VITASEM wurde das Dosiersystem mit zwei eigenständigen Dosiereinheiten innerhalb eines Sägehäuses mit einem silbernen Agrarfuchsen gekrönt.

Der Entwicklungsdrang beim österreichischen Landmaschinenhersteller Pöttinger ist nach wie vor ungebrochen. Viele Neuheiten und technischen Weiterentwicklungen werden auch im Jahr 2011 Ton angebend sein. Wir halten Sie auf dem Laufenden.

10.12.2010
Autocut sieht Sterne
Messerschleifeinrichtung fährt weitere Auszeichnung ein

Vom 30.11. – 03.12.2010 fand in Herning (DK) die AGROMEK, die größte Landtechnikmesse Nordeuropas statt. Pöttinger ist bereits seit 10 Jahren sehr erfolgreich in Dänemark mit einem eigenen „Mr. Pöttinger“ vertreten. Natürlich hat der österreichische Landmaschinenhersteller auch im Jubiläumsjahr auf der dänischen Messe einen repräsentativen Auszug seines Produktprogramms präsentiert. Neben dem Ladewagen-Flaggschiff JUMBO 10010 combiline waren auch Mäher, Schwader und verschiedenste Bodenbearbeitungsgeräte ausgestellt. Der Kombiwagen JUMBO war mit autocut, der automatischen Messerschleifeinrichtung ausgestattet. Die Funktionsweise wurde sogar live auf dem Pöttinger-Messestand gezeigt. Nicht nur das Interesse der Besucher war für diese bereits mehrfach ausgezeichnete Neuheit groß. Wie auf landwirtschaftlichen Fachmessen üblich, wurden auch in Herning besondere Neuheiten ausgezeichnet. Die höchste Auszeichnung hierbei sind drei Sterne. Das Kriterium für drei Sterne: das Produkt muss ein neues Arbeits- oder Konstruktionsprinzip aufweisen und damit auf markante Weise die Leistung/den Komfort/die Wirtschaftlichkeit verbessern. Von 173 angemeldeten Neuheiten wurden 21 mit drei Sternen beurteilt. Die Jury verlieh diese hohe Auszeichnung von drei Sternen an das bereits mehrfach ausgezeichnete „autocut“ von Pöttinger. Die automatische Messerschleifeinrichtung am Ladewagen konnte somit auch die dänische Fachjury überzeugen.

Live-Demonstration von autocut

Tanja Andlinger (Area Sales Manager) und Lars Andreasen (Kundendienst Dänemark) präsentieren stolz das autocut

Weitere Infos zu den ausgezeichneten Projekten:
http://www.agromek.dk/Neuheiten.php

01.07.2010
JUMBO combiline für Selbstabholer
Kombiwagen tritt seinen Weg nach Bayern an

Am 21.06.2010 musste sich Pöttinger wieder von einem seiner bewährten und beliebten Flagschiffe trennen: Lohnunternehmer Ritzer holte sich seine JUMBO 6610 combiline selbst im Werk in Grieskirchen ab. Agrarservice Ritzer hat seinen Sitz in Hauzenberg, einem Luftkurort im Bayerischen Wald. Der erfolgreiche bayerische Lohnunternehmer hat den knapp 80 km weiten Weg nach Grieskirchen auf sich genommen, um den JUMBO persönlich in Empfang zu nehmen. „Um noch schlagkräftiger zu sein, arbeiten wir ab sofort mit drei Pöttinger-Ladewagen. Der Pöttinger JUMBO 6610 combiline verstärkt jetzt unseren Maschinenpark“, erklärt der stolze Besitzer Johann Ritzer bei der Übergabe. Der kombinierte Silier- und Häckseltransportwagen wird ab sofort die umfassende Palette an Grünlandmaschinen ergänzen. Von Pöttinger sind bereits folgende Geräte sehr erfolgreich im Einsatz:

TORRO 5700
TORRO 5700 mit 8-Rad-Fahrwerk
Mähkombination NOVACAT 8600
Schwader TOP 651 A und TOP 801 A.

v.l.nr.: Jürgen Meisinger (Agrarservice Ritzer), Johann Ritzer (Agrarservice Ritzer), Florian Hametner (Pöttinger-Verkaufsförderung)

...und jetzt ab nach Hause!

Nähere Infos zum Lohnunternehmen:
http://www.agrarservice-ritzer.de/

22.04.2010
Ruck, zuck Entladung mit JUMBO combiline
Schlagkräftiger Kratzboden für schnelles Abladen

Der kombinierte Silier- und Häckseltransportwagen JUMBO combiline reiht sich jetzt noch besser in die Erntekette u. a. für Biogas-Anlagen ein. Mehr Schlagkraft durch noch höhere Entladeleistung und mehr Schnelligkeit. Eine schnelle Abladezeit war bisher ein Plus bei verschiedenen Abschiebewagen in der Erntekette und hier speziell bei Biogas-Anlagen.
Mit der geforderten Abladegeschwindigkeit wartet nun auch der JUMBO combiline auf: die Modelle 7210 und 10010 verfügen serienmäßig über einen verstärkten, wesentlich schnelleren Kratzboden. Damit hat Pöttinger mit einer weiteren technischen Finesse die Vielseitigkeit des Kombiwagens nochmals unterstrichen.

JUMBO 7210 combiline

Die Baureihe JUMBO 7210 und 10010 combiline ist ausgestattet mit 6-kettigem Kratzboden und integrierter 2-Stufenschaltung. Ein weiteres Differenzierungsmerkmal ist der Hydraulikblock mit bis zu 130 ltr. Durchflussleistung.

Die Abladegeschwindigkeit am Beispiel des JUMBO 7210 L combiline, ausgehend von 180 l/min Schlepperleistung:

	Kratzboden-Geschwindigkeit	Abladezeit
Bisher	14 m/min	70 sec.
Neu	24 m/min	40 sec.

Durch den neuen, schlagkräftigen Kratzboden erzielt man eine bis zu 40 % schnellere Abladegeschwindigkeit! Diese Verbesserung ist optimal für jede Art von Silageketten.

Der neue Kratzboden mit 6 Ketten und 2 Motoren

Der neue Hydraulikblock versorgt den Antrieb mit satter Leistung

Bilder/Videos

Bildergalerie

JUMBO 6010 combiline autocut Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6610 combiline Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6600 combiline Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6600 combiline Pressebild (hochauflösend)
JUMBO 6600 combiline Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6000 combiline 8-Radfahrwerk Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6610 combiline Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 6610 combiline autocut Pressebild (hochauflösend)
JUMBO 7200 L Combiline Tridem Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 7210 L Combiline Tridem Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 10010 L combiline Tridem Pressebild (hochauflösend)	JUMBO 10010 L combiline Tridem Pressebild (hochauflösend)
JUMBO 10010 L combiline Tridem Pressebild (hochauflösend)	JUMBO combiline cover plus Pressebild (hochauflösend)	Der JUMBO sicher unterwegs (© Knorr-Brem Pressebild (hochauflösend)	Power Control Pressebild (hochauflösend)
autocut Messerschleifeinrichtung Pressebild (hochauflösend)	autocut Messerschleifeinrichtung Pressebild (hochauflösend)	autocut Messerschleifeinrichtung Pressebild (hochauflösend)	Pöttinger Ladewagen Pressebild (hochauflösend)

Videos

	Ladewagen Video Online-Video, 5:25 min.
	JUMBO combiline Video Online-Video, 4:22 min.
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 3:34 min. Ein Video von www.landwirt.com
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 1:50 min.
	KNORR Bremssystem TEBS Online Video, 3:47 min. Ein Video von http://www.knorr-bremse.at/de/
	Video 8-Rad Fahrwerk Mittlere Qualität, 320x240 WMV, 3:54 min., 20 MB	20.542 KB
	JUMBO 10000 Video [CZ] Senážni vozy WMV, 4:32 min., 11.3 MB	11.620 KB

Prospekte

JUMBO / JUMBO combiline
Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor
32 Seiten [97+129.01.0611]

Dateigröße: 4.021 KB

PDF 'Pöttinger autocut Messerschleifeinrichtung'

Pöttinger autocut Messerschleifeinrichtung
Weltneuheit: Vollautomatische Messerschleifeinrichtung „autocut“
für JUMBO und TORRO Silierwagen
4 Seiten [97+287.01.0411]

Dateigröße: 1.737 KB

PDF 'JUMBO combiline cover plus Ladegutsicherung'

JUMBO combiline cover plus Ladegutsicherung
4 Seiten [97+385.01.1011]

Dateigröße: 714 KB

PDF 'Intelligente Traktor-Ladewagen Kombination'

Intelligente Traktor-Ladewagen Kombination
Intelligente Kombination: Pöttinger-Ladewagen und John Deere
Tractor- Implement Automation
4 Seiten [97+288.01.1009]

Dateigröße: 487 KB

PDF 'JUMBO 8-Rad-Fahrwerk / Tridem Achse'

JUMBO 8-Rad-Fahrwerk / Tridem Achse
8 Seiten [97+ 340.01.1005]

Dateigröße: 686 KB

JUMBO Zentralschmiersystem
2 Seiten

Dateigröße: 1.635 KB

Elektronisches Bremssystem
TEBS G2.1 für Landwirtschaft
6 Seiten

Dateigröße: 1.036 KB

JUMBO combiline profi-Praxistest
Sonderdruck profi Ausgabe 2/2008
Stabiler Großraum-Kombi
4 Seiten

Dateigröße: 1.022 KB

Kampf der Systeme
Infobroschüre Ladewagen kontra Häcksler
12 Seiten

Dateigröße: 448 KB

Pöttinger Pick-up
Die gesteuerte Pöttinger Pick-up – das kompromisslose Erfolgskonzept
1 Seite

Dateigröße: 197 KB

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Silierwagen mit Laderotor

JUMBO combiline

Modelle

Technik-Highlights

3-Funktions-Frontklappe

Hochleistungs-Pick-up

Hochleistungs-Pick-up

Pendel-Pick-up

Powermatic+ Ladeaggregat

Die Silagefresser

Das Ladeaggregat

Beste Verdichtung

Easy Move Messerbalken-Ausschwenkung

Easy Move – einfacher geht es nicht

autocut - Vollautomatische Messerschleifeinrichtung

Neu „autocut“:Schärfung der Messer direkt am Ladewagen

Die Messersicherung

Intelligente Bedienung

POWER CONTROL

ISO CONTROL - CCI 100 - 100% Isobus

Fahrwerke bis 31 t Gesamtgewicht

Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht

Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t Gesamtgewicht

Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung bis max. 24 t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x 180 mm Bremsbelägen)

8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max. 22 t Gesamtgewicht

Tridem-Fahrwerk mit Zwangslenkung, bis 31 t Gesamtgewicht

Detailinformation

Deichsel tiefliegend für bis zu 4 t Stützlast

8-reihig gesteuerte Hochleistungs-Pick-up – Sauberes Grundfutter hat einen hohen Wert

POWERMATIC+ - Das Ladesystem, leichtzügig und kraftsparend

Schneidwerk – Kurzschnitt für eine leistungsorientierte Fütterung

Konstruktion - Details, die überzeugen

Die Bedienung – Komfort der Extraklasse

Zusatzausstattungen

News

Elektronisches Bremssystem (EBS) mit Roll-Stabilitäts-Programm (RSP)

Besondere Merkmale der Technik

Die Vorteile des intelligenten Bremssystems liegen klar auf der Hand:

Wirtschaftlichkeitsbetrachtung

Kundennutzen und Leistungsmerkmale:

Laserscanner zur Schwad-Erkennung

JUMBO - Maschine des Jahres auf der Agritechnica

Silber für autocut auf der Agritechnica

Agrarfuchs in Gold auf der Agraria

3 Sterne für autocut auf der Agromek

Silber für Intelligente LW-Kombi auf der Agritechnica

Auszeichnung auf der FIMA in Spanien

Bilder/Videos

Prospekte

Neu „autocut“:
Schärfung der Messer direkt am Ladewagen