Per via di continui perfezionamenti tecnici le misure e i pesi riportati hanno valore indicativo e variano a seconda del paese.
Dotazione di serie
Carro autocaricante con grande vano di carico, taglio corto del prodotto, rotore di alimentazione e Comando comfort modernissimo
Potenza richiesta: Min. 118 kW/160 CV fino 235 kW/320 CV
Dotazione di serie:
Carello di trasporto:
Assale a tandem frenante 4 ruote, assale autosterzante, larghezza carreggiata 1950 mm, peso totale ammesso 20 t
Pneumatici:
600/55-22,5 12 Flotation + Vredestein
Agganciamento:
Timone idraulico con 2 cilindri idraulici a doppio effetto, ammortizzatore per timone, timone alto, carico ammesso 2000 kg
Azionamento:
Albero cardanico grandangolare bilaterale con frizione di sovraccarico ad innesto automatico per 2100 Nm, 1000 giri/min. alla p.d.f., profilo 1 3/8" Z=6
Pick-up:
Larghezza pick-up 2,00 m con 6 file di denti con 15 denti doppi cad., attacco snodato ruote tastatori 16x6,5-8, deflettore in lamiera con rullo
Dispoitivo di carico:
Sistema di carico POWERMATIC con 8 file di denti disposte a spirale, Ø 800 mm, azionamento tramite scatola di moto robusta a bagno d'olio
Sistema die taglio:
Gruppo di taglio a 45 coltelli con ribaltamento idraulico, sbloccaggio centralizzato dei coltelli, di serie "Easy Move" = dispositivo per l'uscita laterale del gruppo di taglio, facile manutenzione
Telaio:
Altezza telaio 300 mm, costruzione tutta avvitata
Struttura:
Pareti in acciaio zincati e galvanizzati, portello laterale con apposita scala, luci interne per vano di carico dispositivo di carico automatico: Punti di misura presenti sul lato frontale e sulla struttura in alto, tetto in lamiera
Tappeto:
Azionamento idraulico tramite 4 catene con corsa in avanti ed indietro e lubrificazione albero tappeto
Dosatore:
2 rulli dosatori robusti di grande dimensione e smontabili, arresto tappeto tramite rulli dosatori, frizione di sovraccarico ad innesto automatico
Portellone di scarico:
Versione L: grande angolo di apertura Versione D: dosaggio fine, apertura e chiusura completa
Distributori idraulici:
1 distributore a semplice effetto con tubazione di scarico necessito
Comando:
Comando comfort elettronico POWER CONTROL
JUMBO 10000 L
Carrello di transporto:
Assale Tridem con sospensione idropneumatica, peso totale ammesso 30 t, 40 km/h
Pneumatici:
710/45 R 22,5" CARGO XBIB Michelin
Agganciamento:
Timone idraulico con 2 cilindri idraulici a doppio effetto, ammortizzatore per timone, timone basso, carico ammesso 3000 kg, guida forzata per 1° e 3° assale autosterzante
Tappeto:
Azionamento idraulico tramite 4 catene con corsa in avanti ed indietro, motore a 2 velocità, lubrificazione albero tappeto.
Dispositivo automatico di affilatura dei coltelli “autocut”
Dispositivo di affilatura montato direttamente sul carro autocaricante
Affilatura automatica di tutti i coltelli
Coltelli sempre affilati per un taglio impeccabile
Riduzione della potenza necessaria del 15% – Risparmio di carburante
Riduzione del tempo necessario per la manutenzione
Funzionalità: 'completamente automatico' - 'affi latura alla perfezione':
Far uscire il gruppo di taglio lateralmente
Selezionare “Start affi latura” sul terminale di comando:
• Il raschiatore del gruppo di taglio viene spostato dall‘area di lavoro del dispositivo di affi latura.
• Il dispositivo di affi latura viene portato tramite un comando a pressione dalla posizione di rimessa alla posizione di
lavoro.
• Una volta che il sensore consente la corretta attivazione della posizione di lavoro ha inizio il processo di affi latura sul
lato sinistro del primo coltello.
L‘avanzamento e l‘arretramento della mola avviene con una pressione di contatto defi nita lungo il fi lo del coltello
La slitta trasversale cerca la nuova posizione di lavoro per il coltello successivo iniziando sempre da sinistra
Dopo aver affi lato l‘ultimo coltello, il dispositivo torna in posizione di lavoro originaria sul lato sinistro del gruppo di
taglio
Selezione: nuovo processo di affi latura o messa in posizione di lavoro del gruppo di taglio
La quantità dei processi di affi latura può essere preselezionata liberamente.
Massima qualità di taglio
Il foraggio viene tagliato in maniera pulita e non schiacciato – nessun intasamento
Potenza richiesta ridotta del 15%
Riduzione del consumo di carburante fino a ca. 5 litri/ora, utile netto in caso di 300 ore di lavoro all‘anno ca. Euro 1.500,00.-
Aumento delle prestazioni
Maggiore produttività
Riduzione del tempo necessario per la manutenzione
Affilatura automatica di tutti i coltelli in 4 minuti
Riduzione del tempo necessario per la manutenzione di ca. 45 minuti al giorno
Utile netto in caso di 300 ore di lavoro all‘anno ca. Euro 1.350,00.-
Riduzione totale dei costi:
In caso di 300 ore di lavoro all‘anno
fino a Euro 3.000,00.-
Pick-up oscillante
L’elevata larghezza del pick-up offre una enorme capacità di carico, anche in caso di andane irregolari o di grandi dimensioni. Il pick-up è dotato di 6 file di denti. Un disco metallico interno montato centralmente garantisce massima stabilità. I denti in acciaio Super C sono avvitati su elementi tubolari con robusto profilo a U. Il profilo a U supporta le molle in caso di grandi quantità di foraggio. Grazie alla distanza tra i denti di 55 mm non si riscontrano perdite di foraggio in
caso di caricamento a velocità di lavoro elevate.
Guida bilaterale dei denti
Il pick-up è comandato da una camme in acciaio pieno su entrambi i lati. Nella scatola di moto è integrato un coperchio con funzione di controllo. I rullini di guida in acciaio indurito con cuscinetti a doppia corona di sfere (diametro 40 mm) sono robusti e adatti per grandi quantità di foraggio. Grazie alla guida perfetta dei denti la cotica erbosa viene protetta in modo ottimale. Ulteriori vantaggi sono l'usura ridotta dei denti e nessun sollevamento di polvere.
Su entrambi i lati delle insilatrici TORRO / JUMBO si trova una ruota tastatore
regolabile in altezza che tiene in posizione ottimale i denti e garantisce così un corretto funzionamento. Zwei gelenkig angeordnete Tragarme ermöglichen volle Bewegungsfreiheit der Pick up. Due bracci oscillanti conferiscono al pick-up piena libertà di movimento. Una molla di compensazione assicura ulteriormente un perfetto adattamento al terreno in caso di terreni con forti dislivelli – compensazione
idraulica del pick-up su richiesta. Il pick-up viene sollevato da un cilindro idraulico.
Perfetto!
Perfetto adattamento al terreno
Ruote tastatori con gommatura 16x6,5-8 montate di serie. Le ruote tastatori lavorano all’altezza dei denti e consentono al pick-up di seguire perfettamente le irregolarità del terreno. Le ruote tastatori garantiscono inoltre un lavoro ottimo anche
in curva.
Il deflettore in lamiera con rullo protegge il flusso di foraggio
Il deflettore è regolabile in altezza. Il rullo montato anteriormente garantisce un perfetto flusso del foraggio, anche in caso di velocità di carico elevata e con materiale corto o umido.
Larghezza del pick-up:
TORRO Larghezza totale: 1,85 m (1,77 m DIN)
JUMBO Larghezza totale: 2,00 m (1,90 m DIN)
Rotore di carico Powermatic
La struttura del foraggio influenza notevolmente la digeribilità. Il rotore deve comprimere il foraggio in modo ottimale anche in caso di prestazioni elevate continue. Il cuore dei carri autocaricanti di Pöttinger è
il dispositivo di carico POWERMATIC: potente, robusto ed efficiente. Il
rotore è studiato appositamente per prestazioni illimitate del carro.
Il divoratore Il dispositivo di carico Powermatic è dotato di un rotore con diametro di
800 mm è composto da 8 file di denti. La disposizione a spirale dei denti
consente un caricamento uniforme e privo di scosse, senza picchi del
momento torcente. I denti consentono un una massima capacità di carico e una compressione costante del foraggio che determinano il caricamento totale del carro. Sul rotore di carico sono montati su entrambi i laticuscinetti oscillanti (sul lato dell’azionamento tra la scatola di moto e il rotore).
Denti induriti
I denti sono realizzati in acciaio al boro indurito. Spessore dei denti: JUMBO 12 mm, TORRO 10 mm.
I raschiatori sono montati singolarmente e avvitati al centro. La posizione dei raschiatori rispetto ai denti diminuisce la potenza richiesta. I raschiatori di grandi dimensioni impediscono lo schiacciamento del foraggio. Spessore dei raschiatori: JUMBO 18 mm, TORRO 20 mm.
>Semplice!
Manutenzione
semplificata
Gli anelli portadenti sono agganciati al tamburo interno. Ogni anello può essere sostituito singolarmente.
Minore potenza richiesta
Un dettaglio tecnico semplice ma efficace nella parte posteriore della pressa. Pöttinger ha ottimizzato il passaggio del foraggio dal rotore al tappeto tramite un canale di trasporto a forma di lamiera accorciata. Soprattutto in caso di umidità vengono migliorate così la qualità del foraggio e il caricamento e lo scaricamento del carro. Un importante dettaglio: la potenza di carico si riduce in questo modo fino al 15%..
Gruppo di taglio unico
Un taglio esatto e regolare è il presupposto per una qualità ottima dell'insilato. La particolare qualità di taglio delle insilatrici Pöttinger è stata confer - mata da numerosi test indipendenti.
"Easy Move" = uscita laterale del gruppo di taglio di serie per i modelli TORRO e JUMBO.
Il ribaltamento idraulico del gruppo di taglio avviene sempre sotto pressione e può essere effettuato tramite il POWER CONTROL o tramite un pulsante situato alla parte laterale del carro. L'intero gruppo di taglio può essere fatto uscire lateralmente tramite l'affermato dispositivo "Easy Move". Lo sbloccaggio centrale dei coltelli consente di sbloccare automaticamente i coltelli e di toglierli senza utensili. Le molle di compressione e le leve di bloccaggio del dispositivo di sicurezza dei coltelli (brevettato) si trovano in posizione protetta impedendo che si sporcano i supporti dei coltelli. Per particolari condizioni estreme è disponibile su richiesta per il gruppo di taglio una protezione particolare "attiva" contro lo sporco.
Protezione dei coltelli - un dettaglio rassicurante
I tempi, in cui le macchine sono ferme per riparazioni sono molto costosi e fastidiosi e comportano una notevole perdita di tempo. Corpi estranei rappresentano il più grande pericolo per la parte più importante dei carri: il gruppo di taglio. Pöttinger protegge il cuore dei carri auto - caricanti con un sistema innovativo, il dispositivo di sicurezza dei coltelli brevettato. Ogni coltello è protetto singolarmente.
In caso di contatto con corpi estranei, le particelle più piccole cadono tra il pick-up e il rotore.
Le parti più grandi vengono spinte dal rotore contro il coltello, che si sposta leggermente in avanti effettuando un movimento ammortizzato.
Il rullo di sgancio situato alla parte posteriore del coltello esce dal suo alloggiamento e il coltello espelle il corpo estraneo. In questo modo i coltelli sono perfettamente protetti!
Dopo che il corpo estraneo ha attraversato il gruppo di taglio, il coltello torna di nuovo in posizione di lavoro tramite una molla.
Una particolarità di Pöttinger:
La forza di sgancio è indipendente dal punto di contatto e dalle dimensioni del corpo estraneo.
I coltelli sono realizzati in acciaio indurito. Il coltello perfettamente dentellato assicura un taglio pulito anche con coltelli ormai spuntati. Il foraggio non viene strappato ma tagliato con precisione – taglio perfetto. I coltelli agiscono su tutta la lunghezza del foraggio.
I nuovi coltelli JUMBO con la parte posteriore molto robusta e un’ampia zona dentellata assicurano una lunga durata di vita.
I carrelli di trasporto
Aumenti dei volumi di carico e maggiori velocità di trasporto richiedono carrelli di trasporto robusti che proteggano il terreno. Pöttinger si è occupato in modo accurato di questa tematica. Pneumatici con battistrada di dimensioni maggiori, assale Tridem e un carrello di trasporto a 8 ruote sono la risposta.
Assale a tandem con sospensione parabolica per un peso totale ammesso di 20 t
Molle paraboliche con grande distanza di supporto molle-assale e con bilancieri per la compensazione in altezza. Sospensione perfetta nel silo e corsa silenziosa in campo e su strada. Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e consentono una guida perfetta degli assali.
Frenatura pneumatica – L’impianto di frenatura ad aria compressa con regolatore ALB (regolazione automatica della forza frenante in base al carico) garantisce una frenatura efficiente anche in caso di alta velocità e di carichi elevati. Su richiesta disponibile anche con ABS. Frenatura idraulica (non omologata in Italia) – A secondo il paese di destinazione è disponibile anche un impianto di frenatura idraulico.
Assale autosterzante (su riqiesta per JUMBO) Assale per la protezione dei pneumatici e della cotica erbosa.
Carrello di trasporto con assale a tandem Boogie Carrello di trasporto con assale a tandem Boogie (su richiesta) per un peso totale ammesso di 20 t. Carrello di trasporto robusto per una guida stabile, grande possibilità di oscillazione tramite 3 molle paraboliche per una distribuzione uniforme del carico.
Assale a tandem con sospensione idropneumatica (su richiesta) Sospensione idropneumatica con valvola per livellamento (peso totale ammesso 23 t). Sospensione perfetta nel silo e corsa silenziosa in campo e su strada. Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e consentono una guida perfetta degli assali.
Carrello di trasporto Tridem
Protezione del terreno con tre assali (su riquiesta) La protezione del terreno è l’obiettivo principale. Il carro autocaricante Tridem Pöttinger suddivide i carichi su una superficie maggiore, con conseguente minore pressione di appoggio sul terreno. Per un peso totale ammesso di 30 t.
Un dettaglio importante è la grande capacità di adattamento degli assali. La sospensione idropneumatica consente una oscillazione degli assali fino a 270 mm. Il carico viene distribuito così in modo uniforme sugli assali. Il carro viene stabilizzato sui lati con conseguente corsa tranquilla – guida non dipendente dai lati. Le ricerche dimostrano che ciò comporta un minore consumo di carburante. L’adattamento degli assali comporta inoltre una usura ridotta dei freni su tutti gli assali.
Carrello di trasporto a 8 ruote
Protezione perfetta del terreno
Macchine sempre più pesanti e carichi maggiori portano sempre più al centro dell’attenzione il tema “Protezione del terreno”. Il carrello di tras - porto a 8 ruote diminuisce notevolmente la pressione di appoggio sul terreno. per un peso totale ammesso di 20/21 t.
In questo carrello di trasporto, unico al mondo, le ruote sono accoppiate su assali oscillanti. L'assale posteriore è libero e protegge così i pneumatici e il terreno. La sospensione idraulica con livellamento automatico ripartisce in maniera ottimale la pressione esercitata sul terreno. Ne risulta una maggiore stabilità sui pendii. La sospensione idraulica ottimizza il comfort di guida, la frenatura pneumatica garantisce ottime prestazioni della frenata anche in caso di velocità elevate. Grazie alla minore altezza del piano di carico e ai pneumatici da 26,5”, il rotore di carico sforza meno.
Tabella Carelli
Tipo carrello di trasporto
distanza di assale [mm]
peso totale con timone ammesso 2 t [to]
peso totale con timone ammesso 3 t [to]
distanza di supporto molla-assale davanti / dietro [mm]
Altezza piano di carico** [mm]
Tandem con sospensione parabolica
1450
20
21*
1100 / 856
1460
Tandem con sospensione parabolica
1550
20
21*
1100 / 856
1580
Tandem Boogie
1850
22*
23*
930
1550/1650
Tandem con sospensione idropneumatica
1850
22*
23*
1200 / 1085
1550/1650
8 ruote con sospensione idropneumatica
1530
20
21*
1485
1400
Tridem
1450
29*
30*
964 / 1130 / 964
1460
* non per TORRO ** Dati con pneumatici standard!
Ruote
A Voi la scelta … - ruote per un peso totale ammesso di 30 t e 65 km/h.
Vredestein Flotation+
600/55-22,5 700/45-22,5
Vredestein Flotation Pro
650/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/50 R 26,5 800/40 R 26,5
Vredestein Flotation Trac
710/50 R 22,5
Nokian Country King
650/50 R 22,5 710/50 R 26,5
Michelin Cargo XBIB
710/45 R 22,5 710/50 R 26,5
Comfort di prima classe - POWER-/ISO-CONTROL
Questo è il tipo di comfort che serve all'operatore nelle lunghe giornate del raccolto. Tutte le funzioni possono essere comandate direttamente dal posto di guida.
Le insilatrici TORRO / JUMBO sono dotate di serie del comando elettronico POWER CONTROL.
Tutte le funzioni possono essere comandate diretta mente tramite il terminale. Vengono visualizzate anche le comunicazioni di errori. È inoltre integrato un sistema di registrazione dei dati.
Dispositivo di carico automatico
Dispositivo di scarico automatico
Conta ore / Conta carichi
Sistema di diagnostica
Assale sterzante
Motore a 2 velocità per tappeto veloce / lento
Chiusura portellone di scarico
Avviso in caso di gruppo di taglio in posizione irregolare
ISO CONTROL
Il terminale ISOBUS ISO CONTROL offre funzioni aggiuntive per gli agricoltori e i contoterzisti più esigenti:
Protezione del foraggio grazie a un caricamento che dipende dal momento torcente = dispositivo di carico automatico
Protezione del foraggio grazie a uno scaricamento che dipende dal momento torcente = dispositivo di scarico automatico
Sicurezza grazie al blocco automatico dell’assale autosterzante
Avviso in caso di gruppo di taglio in posizione irregolare.
Trasmissione di potenza unica
Grandi prestazioni di carico con trattori potenti richiedono un azionamento robusto e resistente. Nel nuovo centro per le tecnologie e le innovazioni (TIZ), gli elementi di trazione vengono testati nelle condizioni più difficili. Il controllo del momento
torcente è una particolarità della tecnologia di azionamento Pöttinger.
Le insilatrici TORRO / JUMBO vengono azionate da un albero cardanico grandangolare bilaterale (1000 giri/min. alla p.d.f.).
In caso di sovraccarico viene attivato immediatamente l’innesto a camme automatico integrato. Al diminuire del numero di giri, l’innesto a camme ristabilisce la potenza originaria. Il momento torcente massimo assicurato raggiunge 2100 Nm,
ovvero un picco di potenza di quasi 299 CV (220 kW).
Scatola di moto per l'azionamento principale
La scatola di moto robusta ad ingranaggi cilindrici è adatta alle più esigenti prestazioni del carro e divide la trasmissione della forza. La trasmissione A trasmette l'azionamento dalla scatola di moto al rotore di carico e successivamente
al pick-up tramite una scatola di moto a bagno d’olio.
La trasmissione B trasmette l'azionamento dalla scatola di moto ai rulli dosatori. Gli alberi di collegamento sono infilati e quindi facilmente smontabili.
Scatola di moto per il rotore di carico
Il rotore è azionato da una scatola di moto ad ingranaggi cilindrici di grandi dimensioni. La scatola di moto a bagno d’olio non richiede manutenzione. L'azionamento avviene tramite un assale a denta tura fine. La scatola di moto è fissata all’esterno dell'albero rotore in posizione ideale (minore flessione). La
robusta scatola di moto in ghisa pesa 160 kg.
Azionamento dei rulli dosatori
La trasmissione dei rulli dosatori si trova in posizione protetta lungo il lato destro del carro. La trasmissione della forza ai rulli dosatori avviene tramite una catena
e due robuste scatole di moto angolari. L’albero di azionamento con innesto a camme automatico garantisce sicurezza fino a 1200 Nm.
Azionamento del tappeto
Nella serie JUMBO la scatola di moto è posizionata al centro e aziona il tappeto su
entrambi i lati.
10 buoni motivi a favore dell’insilatrice Pöttinger
Le insilatrici Pöttinger hanno raggiunto una nuova dimensione di potenza,
capacità di trasporto e qualità di taglio.
Sono state sviluppate enormemente la capacità, la molteplicità delle
funzioni e il comfort del trattore.
La tendenza a eseguire più sfalci comporta andane di peso minore,
condizione ideale per i carri autocaricanti.
Strategia Pöttinger: un insilato con struttura ottimale garantisce maggiore
digeribilità.
Potente unità che richiede un solo operatore.
Minore investimento, minore richiesta di forza di lavoro e facile
organizzazione del lavoro.
Flessibilità ottimale per diverse lunghezze di taglio, distanze di trasporto e
insilato misto.
Minore potenza richiesta con conseguente minore consumo di carburante,
ad esempio: 500 CV invece di 800 CV, 10 litri di gasolio invece di 16 litri
per ettaro.
Per la maggior parte delle condizioni di lavoro, le insilatrici Pöttinger si
contraddistinguono per la loro convenienza.
Le insilatrici Pöttinger sono compatibili con ISOBUS. ISOBUS automatizza
l'impostazione di macchinari per diversi processi di lavoro.
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