Pick-up oscillante
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Le velocità elevate di carico richiedono un pick-up affidabile ed efficiente. Solo una raccolta pulita garantisce un buon processo di fermentazione e pertanto un materiale insilato molto energetico. Il pick-up oscillante della Pöttinger è stato concepito per tale scopo.
- Il largo pick-up offre un’enorme capacità di raccolta anche con andane dense o irregolari. Pertanto il guidatore viene meno impegnato.
- Larghezze pick-up: FARO, EUROPROFI: 1,85 m.
- Sei file di denti con una distanza fra i denti di 55 mm – il prodotto viene tagliato in modo preciso anche ad elevate velocità di lavoro.
- I denti del pick-up sono avvitati su elementi tubolari massicci. Denti robusti in qualità Super "C" con una lunga durata d’esercizio.
Il segreto della Pöttinger
Una sospensione di nuova concezione del pick-up con un telaio rigido che consente un eccellente movimento oscillante.
- In entrambi i lati, due bracci articolati garantiscono un eccellente adattamento al terreno. Questo pick-up si adatta in senso orizzontale e verticale alla conformazione del terreno. Non resta nulla sul terreno, in quanto il manto erboso non viene danneggiato e non viene raccolta la terra.
- La sospensione elastica ottimale attutisce i colpi ed impedisce un abbassamento del pick-up su superfici umide.
- Ruotini tastatori regolabili in altezza lavorano all’altezza dei denti e consentono al pick-up di seguire perfettamente la conformazione del terreno.
- I ruotini tastatori folli consentono un buon andamento in curva.
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Rullo per andana
Una lamiera di protezione regolabile in altezza con rullo per andane montato anteriormente, garantisce anche in caso di elevata velocità di carico e con materiale corto ed umido, un perfetto flusso del foraggio. Standard por EUROPROFI:
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Pick-up!
Lamelle bonificate
Il foraggio viene condotto attraverso le lamelle sul rotore di taglio. In tal modo i corpi estranei come le pietre possono separarsi dal raccolto. La Pöttinger è l’unica ad adottare questo sistema protezione dei coltelli.
Coperchio laterale di controllo
Per un rapido controllo dei rulli e della camma.
Cuscinetti a doppia corona di sfere
I rulli di comando del pick-up sono costituiti da cuscinetti a doppia corona di sfere concepiti per impieghi continui in condizioni severe.
Scatola ingranaggi del pick-up JUMBO
Un robusto riduttore ad ingranaggi cilindrici in bagno d’olio consente una trasmissione efficace del pick-up anche in condizioni di lavoro estreme.
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EUROPROFI - Euromatic
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L’esperienza acquisita negli anni garantisce un funzionamento sicuro e di lunga durata. Costruzione solida, robusti cuscinetti, funzionamento silenzioso, enorme capacità di carico, tutti concepiti per un utilizzo intensivo.
L´originale con il vantaggio dell´esperienza.
- Rotore di carico EUROMATIC di grande diametro e con due anelli porta-denti per ciascun coltello.
- Il rotore di carico è dotato di cuscinetti interni per cui si ha un ridotto movimento flettente sull’albero del rotore. Tamburo interno in acciaio al boro indurito.
- Robusti cuscinetti a rulli oscillanti.
- Trasmissione sovradimensionata per trattori fino a 180 CV.
- Catena a rulli molto robusta per una trasmissione sicura. Lubrificazione automatica della catena.
- I denti del rotore di alimentazione sono in acciaio fine indurito.
- Posizione ottimale dei denti a forma di spirale per un caricamento uniforme senza scosse senza picchi di coppia.
- Il posizionamento ideale dei coltelli rispetto al rotore riduce la potenza richiesta ed evita perdite dovute al materiale sminuzzato.
- Elevata capacità di carico, utilizzazione sicura, manutenzione ridotta, solo due punti di lubrificazione.
Il vantaggio in più degli EUROMATIC
Le otto file di denti disposti a spirale caricano senza picchi di forza. Pöttinger si avvale della lunga esperienza pratica di questo rotore:
- Tecnologia collaudata
- Leggero
- Protegge il foraggio
- Taglio particolarmente preciso.
Trasmissione in entrata soura dimensionata
Concepita per potenze fino a 180 CV. Il riduttore divide il flusso di potenza in entrata. Un’uscita va al rotore di carico e l’altra al pick-up. La seconda uscita aziona i rulli dosatori. Giunti a catena collegano gli ingranaggi principali con gli ulteriori ingranaggi. Ciò consente in caso di necessità uno smontaggio rapido e facile. I raschiatori
I raschiatori sono montati singolarmente ma lubrificati centralmente. La forma curvata all’indietro dei raschiatori assorbe la contropressione del foraggio nel vano di carico. Ciascun coltello è dotato di due anelli porta-denti, l’elevato numero dei raschiatori impedisce al foraggio di avvolgersi attorno al rotore.
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IL ROTORE DI CARICO
Gli anelli porta-denti non sono saldati con il tamburo del rotore, ma semplicemente agganciati, per cui è possibile sostituire.
Protezione del foraggio
I denti curvati all’indietro, sono movimentati con un angolo ideale che evita di spargere foraggio fuori dal canale.
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Assali e pneumatici a scelta
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Aumenti dei volumi di carico ripartiti e maggiori velocità di trasporto richiedono carrelli di trasporto robusti che proteggano il terreno. Pöttinger si è occupata in modo sempre più accurato di questa tematica. Pneumatici con battistrada di dimensioni maggiori, assale TRIDEM e un carrello di trasporto a 8 ruote: questa è la risposta.
Assali tandem con sospensione parabolica
Molle paraboliche con una grande distanza di supporto molle-assale e sospensione a bilico per la compensazione in altezza. Perfette caratteristiche di sospensione nel silo e corsa silenziosa in campo e per strada. Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e la guida dell’assale.
Un vantaggio delle sospensioni paraboliche è rappresentato dal migliore stato di guida sui pendii.
Impianto di frenatura ad aria compressa
L’impianto di frenatura ad aria compressa con regolatore ALB (regolazione automatica della forza frenante in base al carico) garantisce l’efficienza della frenata anche in caso di alta velocità e di carichi elevati. Su richiesta disponibile anche con ABS.
Impianto di frenatura idraulica (non omologato in Italia)
A seconda del paese è disponibile anche un impianto frenante idraulico.
Asse sterzante portante
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Il sistema di assali protegge la cotica erbosa e richiede una forza traente minore in curva. Gli assali sterzanti vengono bloccati tramite un distributore idraulico separato durante la marcia indietro e in caso di velocità elevate. Questo limita l’usura dei pneumatici.
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 Carrello di trasporto TRIDEM
Protezione del terreno con tre assali
La protezione del terreno è l’obiettivo principale. Il carro a tre assi Pöttinger suddivide i carichi su una superficie maggiore, con conseguente minore pressione sul terreno.
Un dettaglio importante è la grande capacità di adattamento degli assali. La sospensione idropneumatica consente una oscillazione degli assali fino a 270 mm. Il carico sugli assali viene così distribuito in modo uniforme. Il carro viene stabilizzato sui lati con conseguente corsa tranquilla – guida non dipendente dai lati. Le ricerche dimostrano che ciò comporta un minore consumo di carburante. L’adattamento degli assali comporta inoltre una usura ridotta dei freni su tutti gli assali.
Sistema a 8 ruote
Protezione perfetta del terreno
Macchinari sempre più pesanti e carichi maggiori portano sempre più al centro dell’attenzione il tema “Protezione del terreno”. Il carrello di trasporto a 8 ruote diminuisce notevolmente la pressione esercitata sul terreno.
In questo carrello di trasporto, unico al mondo, le ruote sono accoppiate su assali oscillanti. L’assale posteriore è libero e consente l’adattamento tra pneumatici e terreno. La sospensione idraulica ripartisce in maniera ottimale la pressione sul terreno. Ne risulta una maggiore stabilità sui pendii.
La sospensione idraulica ottimizza il comfort di guida, gli impianti di frenatura idraulica o ad aria compressa garantiscono ottime prestazioni della frenata anche in caso di velocità elevata.
Grazie alla minore altezza del piano di carico e ai pneumatici da 26,5”, il rotore di carico sforza meno.
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PNEUMATICI
Secondo il lavoro da effettuare, Pöttinger offre un’ampia gamma di pneumatici di varie dimensioni.
Vredestein Flotation+
500/50-17
700/45-22,5
Trelleborg RIB Trailer
555/45-17
Vredestein Flotation Pro
560/45 R 22,5
650/80 R 22,5
710/45 R 22,5
Alliance Flotation
600/55-22,5
Michelin Cargo XBIB
500/60 R 22,5
600/50 R 22,5
710/45 R 22,5
600/55 R 26,5
710/50 R 26,5
Vredestein Flotation Pro
800/40 R 26,5
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Sistema di comando/LBS
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Lunghe giornate di lavoro impegnano molto il guidatore. È per questo che noi scriviamo a grandi lettere "Comfort di manovra". L’utilizzo delle più moderne tecnologie rendono il lavoro più facile.
POWER CONTROL
| La nuova generazione di controlli per carri autocaricanti: Il terminale ISOBUS con pannello di controllo “Power Control” offre il comfort per eccellenza. Tutte le funzionalità sono controllabili anche con un joystick. Se il controllo è importante, il rilevamento non lo è di meno. Un sistema di autodiagnosi integrato segnala quando la macchina è pronta per l’esercizio; particolarmente utile per i contoterzisti sono il contaore, il contatrasporti automatico e un’interfaccia PC per gli aggiornamenti del software.
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Sistema di caricamento automatico LBS
È facile creare un programma individuale di carico e scarico a seconda delle proprie necessità.
- Un segnale viene inviato al ricevatore di bordo quando viene azionato il flap di livello o viene superata la coppia di carico impostata sull’ingranaggio di entrata. Il nastro trasportatore a pavimento viene inserito e disinserito automaticamente.
- Il segnale di PIENO viene visualizzato quando il foraggio pressa contro i rulli dosatori.
- Caricamento ottimale del carro fino al suo limite senza sovraccarico dei singoli componenti.
Sistema di scarico automatico LBS
Il processo di scarico viene controllato mediante la coppia misurata sull’ingranaggio d’ingresso e mediante il sensore dei rulli dosatori. La sequenza di ciascun movimento viene salvata nel computer di bordo. Tutto ciò che è necessario fare è premere un pulsante ed il processo di avvia automaticamente:
- Il portellone posteriore viene aperto.
- Il nastro trasportatore si muove brevemente in avanti.
- I rulli dosatori iniziano a funzionare senza che vengano sollecitati da qualsiasi pressione.
- Il nastro trasportatore convoglia il foraggio nei rulli dosatori.
- In caso di elevata pressione sui rulli dosatori, oppure con un elevato momento di coppia di scarico, il nastro trasportatore viene arrestato, per cui non esiste il pericolo di intasamenti.
LBS in combinazione con i costruttori del trattore
- Il carro può essere controllato con il terminale dell’operatore fornito dal costruttore del trattore.
- Sono già stati fatti passi concreti con costruttori di trattori molto conosciuti a tale scopo e si è sviluppata una interfaccia specialmente per carri autocaricanti.
- Tutte le funzioni quali caricamento e scaricamento automatico sono identiche con il terminale PÖTTINGER.
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LBS
- Meno fatica per il guidatore.
- Eliminazione di picchi di carico.
- Eliminazione di intasamenti.
- Nessun effetto negativo sul foraggio dovuto a pressione nel vano di carico.
- Riempimento uniforme e migliore utilizzazione del volume di carico.
- Maggiori prestazioni orarie.
Funzionamento sicuro
Se si dovesse verificare una disfunzione sul controllo LBS, è possibile comunque effettuare le operazioni utilizzando il quadro di comando standard. Anche in caso di totale avaria, un carro Pöttinger non vi lascia mai a piedi. In casi estremi è sempre possibile effettuare tutte le operazioni azionando le relative elettrovalvole di comando.
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