Ing. František Melka je se zeleným krmením, které v chovu dojnic uplatňují již řadu let, velmi spokojený.

Dopravník u sběracího vozu EUROPROFI 4000 D vynáší zelené krmení ve stáji přímo na krmný stůl.

Přirozený způsob krmení

“Po zprovoznění nové velkokapacitní stáje v roce 2004 jsme se začali intenzivně zajímat o vhodnou moderní techniku na zelené krmení, protože jsme byli přesvědčeni, že během letního období je to ten nejpřirozenější způsob krmení skotu. Divím se ostatním zemědělcům, že do toho způsobu krmení nejdou. Náš chov je důkazem, že tento systém může fungovat i při velké koncentraci skotu. Z pole přímo do žlabu s plnohodnotnou výživou včetně minerálních látek a vitaminů má pozitivní vliv na reprodukci, zdravotní stav, užitkovost a vyšší biologickou hodnotu mléka. Prakticky nemáme kulhání u dojnic, nejsou problémy s končetinami ani paznehty. Už před tím, ve starých stájích, jsme zelené krmení uplatňovali, ale se starou nevyhovující mechanizací. Stroje, které nám nabídla firma Pöttinger, naše požadavky zcela uspokojily,“ říká Ing. František Melka, ředitel ZD Nečín.

Sklizeň za každého počasí

Tento systém je podle zkušeností Ing. Melky náročnější na organizaci práce, protože musí být zajištěn plynulý pás zeleného krmení, což mimo jiné vyžaduje výkonnou a spolehlivou techniku a zkušenou obsluhu. Kombinaci žacího stroje NOVACAT 266 F a vozu EUROPROFI 4000 D v agregaci s traktorem 120 koní obsluhuje Roman Matějka. Jede se za každého počasí, protože denně se zkrmí přibližně 40 až 50 tun zeleného krmení. Krmná dávka na dojnici dosahuje 40 až 50 kg, záleží na množství narostlé píce, při přísušku se sníží na 30 kg. Zatímco dojnice a telata dostávají jeteloviny, jalovice píci z travních porostů, aby jejich krmná dávka neobsahovala přetlak dusíkatých látek, denně kolem 20 až 25 kg. Krmí se od poloviny května a někdy až do poloviny října, podle množství hmoty a počasí. Denně vůz EUROPROFI posbírá hmotu z jednoho až dvou hektarů, což je sedm až osm fůr. Píci naveze a rozhodí pomocí vynášecího dopravníku na krmné stoly ve stájích.

Senáže zvládnou vozy JUMBO

Z techniky Pöttinger vlastní družstvo ještě dvourotorový shrnovač EUROTOP 771 pro tvorbu středového řádku s pracovním záběrem sedm metrů a dále dva velkoobjemové senážní vozy JUMBO 7200 L a 8000 L, které slouží hlavně na sběr pícnin a slámy.

„Veškeré senáže u nás zvládají vozy, využíváme je i ke sklizni kukuřičné siláže a sběru slámy. Sklízíme s nimi 700 ha luk a pastvin a slámu z 900 ha po sklizni obilovin. Ze 700 ha luk a pastvin sklízíme 650 ha ve dvou sečích na senáž a něco na seno a zhruba 50 ha je určeno na zelené krmení, což je osm procent z celé plochy trvalých travních porostů. Na orné půdě pěstujeme asi 200 ha jetele na zelené krmení pro dojnice a telata. Kukuřice sklidí vozy z plochy kolem 300 ha. Zelené krmení nám přináší nemalé úspory. Zrychlí se sklizeň a ušetří se spousta operací, protože odpadá celá linka při ukládání píce do žlabu, jako je řezání, shrnování, dusání, vybírání konzervantů. Vysoká je produktivita práce, zelené krmení šetří pracovníky a lidská práce je v provozních nákladech nejdražší položkou. Samozřejmě pro zvířata to znamená lepší zdravotní stav, vyšší užitkovost a bezproblémovou reprodukci stáda. Někdo by mohl namítnout, že zelené krmivo má nestandardní hodnotu a že se krmí dlouho. Není to tak pravda. Sklízené porosty na senáž mají také různou kvalitu a hodnotu podle počasí, složení porostu a podobně. Konzervovaného krmiva vyrobíme za rok přibližně 4 000 tun. Uskladněné ho máme v jednom krytém dvoužlabu a tři velkokapacitní silážní žlaby slouží na kukuřici.

Ve stájích máme stelivové provozy, takže prakticky každý třetí rok vyhnojujeme pole hnojem, což má pozitivní vliv na množství organické hmoty v půdě. Postupně podle možností přihnojujeme i louky a pastviny,“ upřesnil ředitel.

V ZD Nečín správně pochopili, že co do organizace práce, náročnosti na pracovní síly a spotřeby pohonných hmot má senážní vůz oproti jiným postupům jasně navrch. A v kvalitě senáže nejsou patrné žádné rozdíly. Osvědčené řady vozů Pöttinger představují významný prvek při výrobě senáží i sklizni zeleného krmení. Vyprazdňování může být pomocí rozdružovacích válců a na přání lze dodat třetí rozdružovací válec buď pro zvlášť přesné dávkování nebo pro jemné dávkování při použití zakládacího dopravníku. Krmivo je přesně dávkováno na dopravník, který umožňuje vyprazdňování na levou nebo pravou stranu. Rozdružovací válce jsou demontovatelné.

Výkonné vozy Pöttinger jsou vhodné pro provoz na menších parcelách i velkých plochách. Rychle posbírat posečenou hmotu a odvézt z pole je hospodárná varianta sklizně pícnin. Krátký řez, ideální stlačení a vysoká účinnost – to je ta správná volba.