Opcjonalny układ wspomagania ciągu TRACTION CONTROL pozwala zoptymalizować przenoszenie siły z ciągnika na podłoże. Dodatkowy ciężar na tylnej osi ciągnika poprawia trakcję ciągnika. Lepsza przyczepność z kolei skutkuje mniejszym poślizgiem i zapobiega szkodliwemu zagęszczaniu gleby w wyniku rozmazywania. Ponadto zużycie paliwa na hektar jest zmniejszone, a wydajność powierzchniowa jest zwiększona dzięki efektywnemu postępowi pracy.
Redukcja zużycia paliwa do 10 %
Redukcja poślizgów do 50 %
Najwyższa wydajność na hektar
Wzmocnienie uciągu jest dostępne dla modeli SERVO 3000 z 5 sekcjami.
Jeśli pług jest z aktywną kontrolą ciągu ciągnika, elektroniczny układ sterowania podnośnikiem stale reguluje wysokość podnośnika w zależności od wymaganego uciągu. Dzięki temu pług w miejscach o większym zagęszczeniu gleby jest lekko unoszony z ziemi, aby zapewnić równomierne zapotrzebowanie na moc.
Dzięki dodatkowej trakcji zapewnianej przez TRACTION CONTROL, pług może być prowadzony z większą kontrolą. Zmniejsza to intensywność sterowania podnośnikiem ciągnika lub podnośnik mniej odchyla się od ustawionej wysokości podnoszenia. W ten sposób pług utrzymuje tę samą głębokość roboczą nawet w zagęszczonych obszarach, a gleba jest uprawiana i spulchniana na stałej głębokości.
Siłownik hydrauliczny w wieży mocującej przesuwa sworzeń cięgła górnego w otworze szczelinowym do tyłu za pomocą dźwigni, gdy tylko system znajdzie się pod ciśnieniem. Powoduje to lekkie przesunięcie ciągnika w kierunku pługa za pośrednictwem górnego cięgła, podobnie jak w przypadku skrócenia górnego cięgła. Pozwala to na przeniesienie dodatkowego ciężaru na tylną oś ciągnika. Niemniej jednak pług znajduje się w otworze szczelinowym i może dostosować się do konturów gleby.
Dodatkowy ciężar na tylnej osi ciągnika jest precyzyjnie rozłożony przez układ hydrauliczny z siłownikiem jednostronnego działania. Dobrze widoczny manometr na wieży pokazuje ciśnienie wstępne w systemie. Ułatwia to reagowanie na różne sytuacje. Obciążenie tylnej osi może zostać zwiększone do 1.440 kg.
Aby utrzymać stałe obciążenie tylnej osi ciągnika, w układzie hydraulicznym zintegrowano akumulator hydrauliczny wypełniony azotem. Zapewnia to stałe ciśnienie nawet podczas pokonywania wzniesień lub zjeżdżania z nich. Zwiększone ciśnienie oleju w układzie jest absorbowane, jak również nie dochodzi do jego spadku.
Austriacki Uniwersytet Zasobów Naturalnych i Stosowanych Nauk Przyrodniczych (BOKU) * w Wiedniu przetestował system w praktycznym zastosowaniu polowym z SERVO 45 S na średnio ciężkich glebach. Zbadano wpływ na zużycie paliwa i poślizg ciągnika przy szerokości roboczej 2,60 m i głębokości roboczej 25 cm.
Można określić następujący pozytywny wpływ aktywnego wzmocnienia siły trakcyjnej:
Parametry badania | bez aktywnej TRACTION CONTROL | z aktywną TRACTION CONTROL | Wydajność |
Zużycie paliwa | 20,5 l/ha | 18,4 l/ha | - 2,1 l/ha |
Poślizg tylnych kół | 4,8 % | 3,3 % | 1,5 P |
Wydajność na powierzchnię | 1,94 ha/h | 2,07 ha/h | 0,13 ha/h |
* Markus Schüller, Gerhard Moitzi, Instytut Techniki Rolniczej Helmut Wagentristl, Gospodarstwo Doświadczalne Groß Enzersdorf