Zemědělská společnost Jedlí na Šumpersku

Úspora lidí při využití vozů JUMBO je podle vedení Zemědělské společnosti Jedlí jeden z pozitivních vlivů na ekonomiku sklizně pícnin. Oba návěsy JUMBO posbírají také velké množství slámy a využití mají i při odvozu silážní kukuřice. Sezonu začínají v květnu sklizní senáže a sena a končí v říjnu odvozem kukuřice.

„V současné době hospodaříme na 1 100 hektarech zemědělské půdy, z toho orné je necelá polovina, zbytek tvoří trvalé travní porosty. Rostlinná výroba je zaměřena především na produkci objemných a jadrných krmiv pro živočišnou výrobu. Na prodej jsou pouze přebytky a dvě tržní plodiny, řepka a brambory. Naším hlavním výrobním programem je chov skotu, a to jak na produkci mléka, tak i masa,“ představil Zemědělskou společnost Jedlí, a. s., její ředitel Ing. Ladislav Tylšar.

Pozemky Zemědělské společnosti Jedlí se rozkládají v katastru šesti obcí na Šumpersku v nadmořské výšce do 500 metrů, přičemž některé parcely mají mimořádně velkou svažitost. Svahy jsou tam o život, jak podotkl ředitel, i zkušení traktoristé mají co dělat, aby stroje na takových kopcích udrželi a pícniny čistě sklidili. Daří se jim to i díky provozně spolehlivé technice Pöttinger, která je v podniku sestavena do kompletní výkonné linky. Od roku 2005 využívají v Jedlí na sklizeň pícnin senážní vůz JUMBO 6600 L, následovala čelní disková žací lišta NOVACAT 306 F alpha motion, dva shrnovače EUROTOP 651, disková žací lišta NOVACAT 350 H, druhý senážní vůz JUMBO 6610 L a žací kombinace se středovým zavěšením NOVACAT X8 ED. Na aplikaci stájového hnoje slouží několik sezon rozmetadlo TWIST 15001 F4.

„Žací stroj NOVACAT X8 ED je u nás číslo jedna, za jiný bychom ho neměnili. Ostatní tažené žací lišty máme už jen jako rezervu. Sečeme pouze žací kombinací s jedním člověkem, poseče nám veškerou plochu, a to i na malých parcelách. Pracuje v agregaci s traktorem 190 koní a denní výkonnost se pohybuje od 30 do 40 hektarů,“ řekl s uspokojením Ing. Tylšar.

Také podle Milana Ivanoviče, předsedy představenstva Zemědělské společnosti Jedlí, má linka na pícniny Pöttinger vysokou výkonnost, jsou to spolehlivé a rychlé stroje jednoduché na údržbu a na seřízení. „Opotřebení odpovídá terénu, máme převážně písčité a kamenité půdy. Z travních porostů se snažíme sklidit co nejvíce hmoty, seče máme standardně dvě, v úspěšném klimatickém roce na některých vybraných porostech i tři,“ dodal. Kromě 100 hektarů silážní kukuřice pěstují na orné půdě jetelotrávy, letos přibližně na 30 hektarech. Zakládání nových porostů začíná rozoráním a jako podsev sejí hrách, který sklízejí na GPS. Loni se nepodařilo udělat větší zásoby sena, takže z letošní první seče trvalých travních porostů se ho snažili sklidit co nejvíce. „Dva shrnovače na naši výměru zatím stačí, do budoucna však počítáme, že bude nutné pořídit ještě třetí shrnovač. Praxe ukazuje, že při velkém množství sklízené píce najde další shrnovač uplatnění. Za den jsme schopni uskladnit do žlabu 350 až 380 tun senážní hmoty. To se linka skutečně musí otáčet a shrnovače nahrnout, co se poseče,“ říká Milan Ivanovič.

Samostatnou kapitolou v lince na sklizeň pícnin jsou dva velkoobjemové vozy JUMBO. Pracují v agregaci s traktory 190 koní a v mimořádně kopcovitém terénu, jak jsme mohli sami vidět, jsou velmi stabilní. „Je to o ekonomice, která v našich podmínkách vychází lépe u vozů než při provozu řezačky. To už jsme poznali. Máme hodně kamenitou půdu, a když se poškodí řezačka, náklady na opravu jsou vysoké a pět pracovníků stojí. Výhoda vozů JUMBO spočívá v tom, že jednak jsou provozně spolehlivé, rychlé na přepravu i na sběr, a pokud by se porouchal jeden vůz, stál by jen jeden člověk a linka by jela dál,“ uvedl Ing. Ladislav Tylšar.Pavel Rýznar, který pracuje s vozem JUMBO 6610 L, je při sběru v hodně kopcovitém terénu opatrný a vůz tolik neplní. Oceňuje dobrou manévrovatelnost, kopírování terénu a jednoduchou výměnu nožů. „Když najedu na kámen, maximálně se ulomí nůž, který rychle vyměním a jedu dál. Nože brousíme každý den a délka řezanky zootechnikům vyhovuje,“ dodal.

Úspora lidí při využití vozů JUMBO je podle vedení Zemědělské společnosti Jedlí jeden z pozitivních vlivů na ekonomiku sklizně pícnin. Oba návěsy JUMBO posbírají také velké množství volné slámy a využití mají při odvozu silážní kukuřice. Sezonu začínají v květnu sklizní senáže a sena a končí v říjnu odvozem kukuřice.