Základem pro dobrou kvalitu laku je základní prášková vrstva KTL. Práškové lakování vyniká v praxi svou elasticitou a dlouhou životností. Tuto technologii povrchové ochrany používá PÖTTINGER na svých strojích již od roku 1996.
Hladkostěnné profilované plechy se speciálním povlakem zaručují snadné a úplné vyložení krmiva.
Hustě uspořádané sloupky nástavby pro dlouhodobé nasazení.
Masivní sloupky nejsou na rám přivařeny, nýbrž přišroubovány.
Celokovová konstrukce
Oblouky nástavby jsou výškově nastavitelné ve 3 polohách (0 mm / -120 mm / -210 mm).
U modelu FARO 8010 L / 10010 L zvyšují stropní profily využití ložného prostoru při sklizni sena a slámy až o 30 procent! Rychlejší sklizeň s úsporou nákladů.
Horní sklopitelná nástavba
Modely FARO 3510 / 4010 / 4510 lze vybavit hydraulicky sklopitelnou nástavbou. Při sklopení nástavby lze projíždět vjezdem do dvora nebo do stáje s výškou již 2,96 m.
Pozice
Osvětlení ložného prostoru.
Pracovní světlomety přední části a blatníků (provedení LED).
Pracovní světlomety sběrače, řezacího ústrojí, ložného prostoru a zadní stěny (provedení LED) s panely POWER CONTROL nebo ISOBUS.
Video systém s monitorem a jednou nebo dvěma kamerami.
Obrysová a poziční světla.
Maják pro samosběrací vozy.
Sklízený materiál je ve vozech PÖTTINGER stlačovaný již v dopravním kanálu. Přáním každého praktického uživatele je sklizeň velkého množství krmiva s rovnoměrným naplněním ložného prostoru vozu. To zajišťuje automatika plnění (v základní výbavě pro FARO 4010 COMBILINE a FARO 8010 L / 10010 L).
Snímač v přední stěně i v horní části nástavby
Snímač v přední stěně měří při vlhké, těžké senáži tlak plnění a řídí v závislosti na něm podlahový dopravník. Tím se zabraňuje ucpání způsobenému příliš vysokým tlakem v prostoru vkládacího rotoru. Druhý snímač měří stav naplnění vozu a ulehčuje tak řidiči ovládání. Současně se zároveň podstatně zlepšuje efektivita naplnění ložného prostoru.