Standardně je JUMBO navržené pro maximální užitečné zatížení. Bez dávkovacích válců lze ložný prostor plně využít a má tak o cca 2 m³ větší objem ve srovnání s JUMBO DB. Nižší vlastní hmotnost rovněž zvyšuje přípustné užitečné zatížení.
JUMBO bez zadních válců jsou vhodnější při vyprazdňování před žlabem. Zde mohou zabodovat nejvyšší kapacitou vykládky, protože rychle uvolňují cestu následným vrstvícím a utužovacím prostředkům.
Menší nároky na údržbu a nižší pořizovací náklady činí vozy atraktivními, pokud máte na žlabu k dispozici vysoce výkonnou techniku.
DB znamená Discharge Beater a identifikuje vaše JUMBO jako vůz s dávkovacím pohonem vč. zadních válců.
Tyto modely DB mají standardně dva dávkovací a rozdružovací válce.
Účinně uvolňují píci a při vyprazdňování zajišťují rovnoměrné dávkování. Uložený koberec lze následně snadno přerozdělit a zhutnit. JUMBO DB je proto zvláště vhodné využít u průjezdných žlabů.
Robustní pohon dávkování lze použít i pro dřevní štěpku a maximalizuje tak využitelnost vozu po celý rok.
Zadní dávkovací válce jsou poháněné hnacím ústrojím rotoru. Přepínání se provádí zapojením pohonu dávkovacích válců na průchozí pohon rotorové převodovky. Díky pozvolnému rozběhu přes řemen Powerband lze pohon dávkování přepínat i při plné zátěži. Hnací ústrojí je dimenzováno na 210 kW a jištěné vačkovou spojkou.
Díky jemnému rozběhu přes řemen Powerband lze dávkovací válce zapínat i při plném zatížení. To i bez nutnosti zpětného chodu podlahového dopravníku. Tím je urychlený proces vyprazdňování na žlabu a rovněž jsou chráněné všechny komponenty DB.
Robustní a velké řetězy zajišťují spolehlivý přenos síly až po horní dávkovací válec. Každý hnací řetěz je trvale napínán kladkou. Garance optimálního přenosu zatížení a hladkého chodu.
Agresivní uspořádání hvězdic ve tvaru písmene V zajišťuje efektivní rozdružení předem zhutněného materiálu z ložného prostoru. Načechraný materiál lze následně na žlabu snadněji přerozdělit a rovnoměrně zhutnit. Dopravníkové lišty válců spojují jednotlivé frézovací hvězdice a zvyšují průchodnost.
Třetí rozdružovací a dávkovací válec je ve volitelné výbavě. Zvýšení účinnosti a rovnoměrnosti při vyprazdňování. Zajišťuje uvolnění veškerého nákladu a jeho rovnoměrné uložení na žlabu.
Přerozdělování píce již většinou není nutné. To přináší úsporu času i PHM.