Sběrač

×

Čistě, jistě a pohodlně

Široký sběrač JUMBO kombinuje čistý a bezeztrátový sběr s vysokou úrovní jízdního komfortu. Středové zavěšené sběrací ústrojí s kladkami ve vodicích drahách na obou stranách. Díky enormní šířce sběrače 2.300 mm dle DIN není žádný řádek pro vás příliš široký. Díky obrovské kapacitě aktivního sběrače jsou řádky píce vždy čistě sklízené.

Jízda do řádku a zatáčení je díky velké pracovní šířce sběrače mnohem snazší a ulehčuje řidiči práci.

Dokonalé kopírování nerovností

Bez ohledu na terén se aktivní sběrač se středovým uložením vozu JUMBO vždy dokonale přizpůsobí půdním nerovnostem a umožňuje sklizeň čistého krmiva.

Hydraulicky nastavitelné odlehčení dosahuje nízký přítlak (přibližně 100 kg) a umožňuje citlivou reakci sběrače na nerovnosti.

Čelní opěrná kolečka a volitelný přídavný opěrný váleček vytvářejí stabilní trojúhelník. Tím se významně zvětšuje oblast skenování pozemku a zajišťuje kvalitní kopírování.


Řízený sběrač s výkyvným uložením

Sedmiřadý výkyvný řízený sběrač zajišťuje při pracovní šířce 2.300 mm podle DIN maximální výkonnost. Sběrač JUMBO zajišťuje čistou a bezztrátovou sklizeň.

1 Hydraulický pohon sběracího ústrojí.

Automaticky nastavitelné otáčky sběrače od 75 do 125 U/min v závislosti na pracovní rychlosti.

2 Vodicí dráhy

Kromě vysoké provozní jistoty je vedení ve vodicích drahách zárukou nejlepší kvality píce. Ve srovnání s jinými systémy na trhu umožňuje sběrač mnohem větší příčný výkyv s redukcí otáček.

3 Aktivně poháněné šnekové dopravníky

Podávací šnekové dopravníky vytvářejí optimální tok píce i při vysokých rychlostech sběru. Optimálně zaplněný dopravní kanál umocňuje kvalitu řezu.

Kopírování nerovností

Velký rozsah výkyvu +/- 3,5 ° odpovídá příčnému zdvihu vnějších prstů až 190 mm. Středové zavěšení sběrače pomocí nosného rámu a dvou vodicích ramen na každé straně zajišťuje optimální kopírování půdních nerovností.

4 Volitelné vedení opěrných kol

Vedení opěrných kol lze nastavit v závislosti na podmínkách nasazení. Obsluha rozhoduje, zda má být sběrač vedený přímo nebo nepřímo.

Přídavný opěrný váleček

Volitelný opěrný váleček sběrače zabraňuje tomu, aby se opěrná kola potápěla ve stopách traktoru. Středové uložení válečku za prsty sběrače.



Příčný výkyv 190 mm

Příčný výkyv sběrače 190 mm pro dokonalé kopírování nerovností. Kyvadlové uložení sběrače vám umožňuje sklizeň nejčistšího krmiva i v těžkém terénu.



Vlečená opěrná kola

Výchozí provedení

Standardní opěrná kola jsou pevná a úhledně vedou sběrač přes jakoukoli nerovnost.

Celková šířka: 2,99 m

Hydraulicky sklopné

Hydraulické přestavení kol do pracovní nebo dopravní polohy se provádí pohodlně z obslužného terminálu.

Sklopení kol za sběrač zmenšuje jeho přepravní šířku na vnější rozměr 2,55 m.


Vedení opěrných kol

Uložení kol je standardně možné ve dvou polohách. Nabízí vám možnost individuálního nastavení kol podle vašich potřeb.

1 „Nepřímá“ poloha

Při zvednutí jsou opěrná kola držena ve výšce sběrače a poskytují větší světlou výšku.

2 „Přímá“ poloha

Opěrná kola přenáší každý pohyb přímo (1: 1) na buben sběrače. To umožňuje výrazné zlepšení skenování pozemku.


Přídavný opěrný váleček

Volitelný opěrný váleček sběrače zabraňuje tomu, aby se opěrná kola potápěla ve stopách traktoru. Váleček za prsty sběrače je středové uložený. Díky svým velkorysým rozměrům snímá širokou oblast. Dvě opěrná kolečka a přídavný váleček vytvářejí stabilní trojúhelník. Tím se výrazně snižuje kontakt prstů s půdou a eliminuje se kontaminace píce.

Přídavný váleček zajišťuje čistou sklizeň i v náročných podmínkách při sklizni luk v kopcovitém terénu.


Hydraulický pohon

Nový hydraulicky nastavitelný pohon sběrače automaticky upravuje otáčky v závislosti na rychlosti pojezdu. Výsledkem je čistý sběrač bez podélného vyčesávání porostu.

Upravené otáčky rovněž znamenají nízký podíl popelovin v krmivu a prodloužení životnosti prstů sběracího ústrojí. Signál rychlosti je přijímán prostřednictvím ISOBUS traktoru, zásuvky InCab traktoru nebo přímo z vozu pomocí elektronického brzdového systému, elektronického nuceného řízení nebo inteligentní vlečné nápravy.

Rozsah otáček sběrače je mezi 75 a 125 U/min. V automatickém režimu jsou otáčky sběrače nezávisle regulované. Při pracovní rychlosti nižší než 10 km/h jsou otáčky pouze 75 U/min. Se zvyšující se rychlostí soupravy se rovněž zvyšují i otáčky sběrače. V manuálním režimu lze požadované otáčky nastavit individuálně.

Optimální úhel podávání

Jak se ložný prostor zaplňuje, vertikální zatížení přenášené na traktor se zvyšuje. To vede ke zvýšené kompresi zadních pneumatik a odlehčení předních pneumatik traktoru. To způsobí, že se závěs traktoru nakloní dolů a změní se úhel mezi sběračem a rotorem. Automatické řízení trvale sleduje průřez dopravního kanálu a vyrovnává odchylky zvednutím kloubové oje. Tímto způsobem je mezi sběračem a rotorem vždy optimální průřez kanálu.


Vodicí dráhy

Prsty sběracího ústrojí jsou v začáteční fázi sběru ve směru jízdy.

Dobíhavý pohyb prstů způsobuje, že nejsou poškozovány drny, nedochází k vymršťování nečistot a ani ke zbytečnému opotřebení prstů. Předsazený vkládací váleček s velkým průměrem zaručuje perfektní tok krmiva a rychlý sběr každého materiálu.

Dvouřadá válečková ložiska vodicích kladek jsou nenáročná na údržbu a koncipovaná pro dlouhodobé nasazení.


Dvojité nože

Optimalizované prsty DURASTAR jsou s průměrem 6 mm - prodloužení životnosti o 20 % při zachování trvale vysoké kvality sběru. DURASTAR snižují náklady spojené s opotřebením.


Oboustranné šnekové dopravníky

Rovnoměrná doprava píce z řádku do dopravního kanálu po celé šířce rotoru. Plynulá doprava píce k rotoru bez silových špiček. JUMBO tak dosahuje nejlepší kvality řezanky.


Vozík pro odstavení

Pro snadnou přístupnost při údržbě lze sběrač s pevnými opěrnými koly odstavit na přistavený vozík (výbava na přání).

Pro dopravu lze demontáží sběrače snížit vlastní hmotnost vozu JUMBO přibližně o 520 kg. To přídavně zvyšuje užitečnou hmotnost vozu. Ve spojení s volitelným přídavným opěrným válečkem lze ušetřit až 580 kg.

Demontáží sběrače jej rovněž chráníme před případným poškozením při nasazení vozu při dopravě (přejíždění na pozemek nebo na žlab).