Pohyblivá přední stěna v základní výbavě nabízí výrazně větší objem při stejné délce vozu. Přídavné zvýšení objemu ložného prostoru vozu o 4,3 m3. Při vývoji vozu byla zvláštní pozornost věnována dobrému výhledu do ložného prostoru.
Přední stěna činí vůz mnohem kompaktnějším a umožňuje lepší manévrovatelnost i na malých strukturovaných plochách a cestách.
Optimalizované rozložení zatížení na nápravu i na oje zajišťuje bezpečnost a stabilitu při jízdě na silnici i práci na poli, louce nebo na žlabu.
Pohyblivá přední stěna usnadňuje rovněž proces vykládky. Přední stěna se po krátké době běhu podlahového dopravníku vykývne do ložného prostoru a následně se automaticky vrátí do původní polohy.
Automatika plnění
Standardní automatika plnění zajišťuje vysokou úroveň pracovního komfortu při každodenním dlouhodobém nasazení. Pro dosažení nejlepšího pracovního výsledku máte na výběr ze dvou provozních režimů.
Snímač točivého momentu v řemenovém pohonu.
Čidlo horní pohyblivé klapky zhutňovací přední stěny.
Varianta s měřením točivého momentu v řemenovém pohonu je lepší volbou zejména při sklizni velmi vlhkého krmiva, protože sloupec píce nedosahuje výšky kompresní klapky přední stěny.
Běžnější variantou je čidlo horní pohyblivé klapky přední stěny. Řešení určené pro klasickou zavadlou senáž. Zde lze spínací časy a dobu posuvu podlahového dopravníku snadno a přímo přizpůsobit podmínkám sklizně a požadavkům na plnění ložného prostoru.
Snížení nároků na obsluhu při dlouhodobém nasazení a největší možné využití ložného prostoru zajišťuje sériově dodávaná automatika plnění.
1 Snímač točivého momentu (JUMBO 7000, 8000).
2 Čidlo horní zhutňovací klapky (JUMBO 7000, 8000).
3 Snímač nosníku stěrek (JUMBO 8000).
V základním provedení umožňuje pohyblivá přední stěna výrazné zvýšení objemu. Systém automatického plnění lze upravit v závislosti na druhu sklízené píce a obsahu sušiny. Při vykládce podporuje přední stěna rychlé a efektivní vyprazdňování.
Přední stěna je ve svislé nakládací poloze. Horní kompresní klapka je na obou stranách předepnuta tlačnou pružinou. Velká klapka s rozměry 730 mm x 2.300 mm pro nejlepší možné vlastnosti při plnění i vyprazdňování ložného prostoru.
Pokud vůz dosáhne plného zatížení zadní stěny, výkyvne se přední stěna (nezávisle na automatice plnění) dopředu do koncové polohy, čímž se vytvoří maximální kapacita ložného prostoru.
Patentovaná, inteligentně ovládaná přední stěna umožňuje jedinečnou strategii nakládání a vykládání. Inteligentní přední stěna (výbava na přání) s délkou 830 mm je vybavená obzvláště velkou horní kompresní klapkou.
V inteligentní přední stěně je zabudován další snímač pro měření síly, který umožňuje nový koncept ovládání. Ty zaznamenávají plnicí tlak na přední stěnu. Kombinace všech měřicích bodů (snímač točivého momentu a čelní stěny, senzor na kompresní klapce) ovlivňuje stupeň komprese a požadované využití ložného prostoru. To umožňuje dokonalé přizpůsobení vašim požadavkům na sklizeň pícnin.
Aktivně ovladatelná kompresní klapka umožňuje v případě potřeby jedinečné hodnoty zatížení až 400 kg/m³ v závislosti na obsahu sušiny.
Po úplném hlášení přední stěna automaticky generuje konstantní a nastavitelný protitlak v celém rozsahu výkyvu.
Při sběru a plnění jsou volitelně k dispozici tři předdefinované režimy. Strategie umožňují optimální přizpůsobení sklizně různým druhům píce, obsahu sušiny a úrovni plnění.
Modus 1: Prosté plnění.
Modus 2: Střední stlačení.
Modus 3: Vysoká komprese.
Tyto tři režimy lze také individuálně přizpůsobit vašim potřebám.
Další Highlight je aktivně ovládaná horní kompresní klapka. Reguluje tlak plnění a vyprazdňování při dodržení požadavků na nejvyšší kvalitu sklizně.
Ovládání nabízí rychlé a přímé nastavení dle změn provozních podmínek.
V závislosti na podmínkách a požadavcích sklizně umožňují tři režimy výběr správné strategie plnění. Řidič může svému nastavení snadno přiřadit předdefinované parametry, čímž se mnohonásobně zvýší celková hospodárnost.
1 Snímač točivého momentu (JUMBO 7000, 8000).
2 Čidlo horní zhutňovací klapky (JUMBO 7000, 8000).
3 Čep se snímačem zatížení (JUMBO 7000, 8000).
4 Snímač nosníku stěrek (JUMBO 8000).
Pokud je podlahový dopravník ovládaný automatickým režimem, přední stěna aktivně stlačí píci a následně se automaticky přesune zpět do polohy plnění. Díky tomuto patentovanému ovládání zůstává sloupec píce extrémně kompaktní.
Po dosažení plného naplnění se přední stěna vykývne dopředu ve třech krocích. Doplnění ložného prostoru je řízené aktivně a pod tlakem.
Inteligentní přední stěna také zajišťuje perfektní a maximální vyprázdnění ložného prostoru.
Přední stěna se v průběhu vykládky vykývne dozadu. Přenáší celý náklad na podlahový dopravník a aktivně tlačí náklad směrem do ložného prostoru vozu.
Kombinace přední stěny a podlahového dopravníku vyloží i největší JUMBO za méně než 1 minutu.
V režimu přepravy jsou v nabídce ovládání zobrazeny pouze všechny funkce související s dopravou. JUMBO pak pracuje jako čistě přepravní velkoobjemový vůz.
Sklopená klapka je vhodná pro čelní plnění vozu řezačkou přes traktor. Rovněž umožňuje výhled obsluhy do ložného prostoru vozu. Extrémně nízký bod otáčení klapky poskytuje nejlepší výhled na sklízený materiál.
Zakrytování ložného prostoru pro dopravu je ve volitelné výbavě.