Díky vysoké rychlosti vyprazdňování je JUMBO účinným členem každého sklizňového řetězce. S rychlostí vykládky až 35 m/min se vyhnete prostojům a čekacím dobám na žlabu.
Rychlé vyprazdňování a rovnoměrný koberec s nízkým požadavkem následného vrstvení na žlabu - to je JUMBO.
Kapacita při vyprazdňování byla opět zvýšena až o 33 procent. S celkovým výkonem pohonu 210 kW zkracuje vůz čas vykládky pod 1 minutu. Modely JUMBO s rozdružovacími a dávkovacími válci jsou nyní stejně rychlé jako modely s klasickou zadní stěnou.
Nový tvar rozdružovacích a dávkovacích válců pro rychlé vyprázdnění bez silových špiček. Spolehlivé rozdružení vysoce zhutněné píce z ložného prostoru. To šetří potřebu příkonu a generuje maximální účinnost se sníženým opotřebením.
Pohon je integrovaný v úhlovém převodu a aktivuje se napínací kladkou řemenu. Mírný rozběh chrání nejen prvky pohonu rozdružovacích a dávkovacích válců, ale také podlahový dopravník. Eliminace rázového zatížení prodlužuje životnost.
Pokud je rychlost posuvu zvolena příliš vysoká, sníží podlahový dopravník automaticky svou rychlost. Pokud by přesto došlo k přetížení, je pohon zadních válců při dávkování chráněný vačkovou spojkou.
Díky jemnému spouštění pohonu lze proces vykládky přerušit nebo zastavit, což znamená, že krmivo lze na žlabu vyprazdňovat dílčím způsobem.
Rovnoměrný koberec krmiva je základním požadavkem pro následné dokonalé utužení na žlabu.
Ložná plocha JUMBO je kuželovitého tvaru. Dozadu se rozevírá o 25 mm na každou stranu, čímž se minimalizuje tření během vyprazdňování. Zatížení se rychleji uvolňuje a rychlost podlahového dopravníku lze dříve zvýšit. To zkracuje čas vykládky a tím i potřebný celkový čas otočky při sklizni vzdálených pozemků.
Podlahový dopravník je v přední části vozu snížený o 250 mm. To snižuje požadovaný příkon při nakládce. Sloupec s vyšším posuvem také vytváří větší zhutnění a vůz zvyšuje maximální užitečnou hmotnost.
Na začátku nakládání se na přední stěně vytvoří kompaktní a rozměrově stabilní sloupec píce. Ten je pak podlahovým dopravníkem neustále posouvaný dozadu.
Vysokopevnostní ocelová podlaha vyrobená z deskových prvků tvoří robustní ložnou plochu s nejnižšími možnými hodnotami tření pro rychlé vyložení.
Široké ploché článkové řetězy dimenzované na 13 t zajišťují vysokou stabilitu, maximální provozní bezpečnost a klidný chod. Příčníky podlahového dopravníku jsou dvakrát šroubované a jsou vedené vyměnitelnými lištami.
Díky vysokému přenosu síly a kompaktní konstrukci nachází nyní JUMBO široké uplatnění jak při klasické sklizni senáží, tak i při odvozu kukuřice od řezačky.
Dva vysoce výkonné hydromotory s integrovaným dvoustupňovým přepínáním jsou stranově uchycené k rámu vozu.
Patentovaný systém pohonu zajišťuje maximální využití možností hydraulických okruhů traktoru.
Ve spojení s pneumatikami 26,5" lze v závislosti na modelu využít objem 2,6 m3. Touto možností se vyčerpá zákonem povolená celková výška 4 m a zvýší se hospodárnost provozu.
Zvýšení objemu ložného prostoru podle modelů:
JUMBO 7380 DB / 8380 DB / 7400 / 8400: + 2 m3
JUMBO 7450 DB / 8450 DB / 7470 / 8470: + 2,3 m3
JUMBO 7520 DB / 8520 DB / 7540 / 8540: + 2,6 m3
Nově navržený kryt rychle uzavírá ložný prostor vozu a zajistí jej pro silniční přepravu.
Skládá se ze dvou podélných sklopných panelů s hydraulicky poháněným řetězovým kladkostrojem.
Středově uložený pohon stropních panelů je kompaktně integrovaný do konstrukce a proto je dobře chráněný.
Volitelný kryt dopravního kanálu brání zaplnění prostoru válce při horním plnění ložného prostoru. Dvoudílné provedení krytu zajišťuje snadnou manipulaci.