Aufbauten
Rotorwagen
FARO 5010
Leichtzügigkeit, Schlagkraft, Stabilität und Einsatzsicherheit bietet Ihnen der Rotor-Ladewagen FARO. Der Einsteiger-Rotorwagen ist mit seiner Leichtzügigkeit und Schnittqualität die wirtschaftlichste Wahl zur Gewinnung von Qualitätssilage.
Unterschiedliche Betriebsformen erwarten flexible Transportvolumen und variable Aufbauhöhen.
Ausgehend von zwei Plattformhöhen mit einer 17" Bereifung (1.070 mm) und der 22,5" Bereifung (1.190 mm) können sie Ihren Wagen perfekt konfigurieren.
Leistungsbedarf: 90 bis 150 PS
Volumen: 24 oder 52 m3
Pick-up-Breite: 1,85 m
Volle Einsatzflexibilität bei Dürrfutteraufbauten
Die Baureihe FARO wartet mit einer hohen Vielfalt an variablen Aufbaumöglichkeiten auf.
Um die Einsatzvariabilität zu erhöhen, kann neben dem serienmäßigen Ganzstahlaufbau auch eine Variante mit einer abgeklappten Höhe von 2.960 mm konfiguriert werden.
FARO 3510, 4010, 4510
Dürrfutteraufbau 870 mm
Grundaufbau 1.620 mm
Ganzstahlaufbau mit variablen Höhen
Im Bereich der geschlossenen Aufbauvarianten stehen drei Ausprägungen zur Verfügung.
Der Vorteil der Ganzstahlvarianten ist, dass das Futter in allen Einsatzbereichen leicht und ohne Verluste sicher geladen und transportiert werden kann. Begrenzende Durchfahrten und Stallungen erfordern zum Teil reduzierte Höhen.
Die Aufbaubügel können für anpassbare Gesamthöhen variabel abgesenkt werden.
Die Profilbleche mit einer Spezialbeschichtung garantieren eine lange Lebensdauer.
Die großflächige Futter-Verdichtungsklappe sorgt in Verbindung mit der optionalen Ladeautomatik für beste Verdichtung des Erntegutes und volle Nutzung des Laderaumes.
FARO 3510, 4010, 4510
Bügel 60 mm
Ganzstahlaufbau 500 mm
Grundaufbau 1.620 mm
FARO 3510,4010, 4510
Bügel absteckbar (370, 250, 160 mm)
Ganzstahlaufbau 500 mm
Grundaufbau 1.620 mm
FARO 5010 Standard
Bügel absteckbar (370, 250, 160 mm)
Ganzstahlaufbau 700
Grundaufbau 1.620 mm
Großraumladewagen
PÖTTINGER Großraumladewagen sind eine Klasse für sich und wurden speziell für Trockengut-Spezialisten entwickelt. Diese kämpfen in der Regel mit großen Feld-Hof-Entfernungen. Dazu kommt häufig der Wunsch nach einer schnellen Feldräumung nach dem Mähdrusch. Beides erfordert große Ladewagen Kubaturen. Nur so kann die Effizienz und Wirtschaftlichkeit sicher gestellt werden.
Die Großraumladewagen FARO 8010 L DRY FORAGE und 10010 L DRY FORAGE bieten hierfür die optimale Lösung.
FARO 10010 L DRY FORAGE
1 – Großvolumiger Aufbau mit 2,55 m Aussenbreite
2 – Rückwand Large für zusätzlich 1,5 m3 Ladevolumen
3 – Dachprofile für max. Ladedichte bei Stroh
4 – Spezial Tandemfahrwerk mit 1450 mm Achsabstand
Leistungsbedarf: 90 bis 150 PS
Volumen: 48 oder 52 m3
Pick-up-Breite: 1,85 m
Ladeautomatik
FARO 8010 L DRY FORAGE
Die Ladeautomatik garantiert eine vollständige Befüllung und damit hohe Transportkapazitäten. Das Futter wird bereits im Förderkanal schonend verdichtet und der Laderaum zur Gänze genutzt.
Durch konstante Beladung schafft die Ladeautomatik auch die Basis für hochwertiges Belüftungsheu.
Sensoren im Frontgatter und Aufbau-Oberteil
Ein Sensor misst bereits im unteren Bereich des Frontgatters den Ladedruck und schaltet den Kratzboden. Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck von den Förderkämmen verhindert.
Der zweite Sensor in der Verdichtungsklappe misst den Verdichtungsgrad im Laderaum.
Das Futter wird gleichmäßig verdichtet und der Laderaum dadurch optimal befüllt.
Heu-Schneidwerk
6 Messer Heu-Schneidwerk
Das 6 Messer Schneidwerk schafft die Basis für bestes Grundfutter in der richtigen Schnittlänge.
Der Trend in Richtung Heubelüftung setzt angepasste Futterstrukturen voraus. Ein Einsatz von effizienter Berge-, Belüftungs- und Trocknungstechnik konserviert gutes Heu und steigert die Nutzung der Eiweißwertigkeit.
Optional ist das Schneidwerk auch mit 11 Messern erhältlich.
Verlängerungen
Dachprofile
Die optionalen Dachprofile sind fix mit dem Rahmen verbunden und sorgen so für eine hohe Verdichtung des Ernteguts.
Hohe Verdichtung bei Erntegütern mit geringer spezifischer Dichte
Höchste Bergeleistung bei Stroh und Maisstroh
Oberaufbauzusatzbleche
Oberaufbauzusatzbleche und Verlängerung
Bei großen Feld-Hof Entfernungen sowie bei hohen Ladegutdichten, hat sich die Schließung des oberen Aufbausegmentes bewährt. Futterverluste werden so effektiv vermieden und die Ladungssicherung erhöht.
1 – Oberaufbauzusatzbleche
2 – Verlängerungen