Die bewegliche Frontwand ist Standard und bietet ein deutliches Mehrvolumen bei gleicher Wagenlänge. Sie erweitert das Ladevolumen um 4,3 m3. Bei der Konzeptionierung wurde ein besonderes Augenmerk auf eine gute Einsicht in den Laderaum gelegt.
Durch die Frontwand ist der Ladewagen wesentlich kompakter und ermöglicht auch auf klein strukturierten Flächen und Wegen eine bessere Wendigkeit.
Eine optimierte Lastverteilung auf die Achs- sowie Stützlast sorgt für ein stabiles und sicheres Fahrverhalten am Feld und auf der Straße.
Die bewegliche Frontwand dient auch als Unterstützung beim Entladevorgang. Der Futterstock wird bereits nach kurzer Kratzboden-Laufzeit nach hinten gedrückt und dabei automatisch umgestoßen.
Ladeautomatik
Die Standard Ladeautomatik unterstützt den Fahrer beim Beladen und sorgt für einen hohen Arbeitskomfort. Um das bestmögliche Arbeitsergebnis zu erreichen, stehen zwei Betriebsarten zur Auswahl.
Ladedrehmoment-Messung im Riementrieb
Messpunkt an der beweglichen oberen Futterverdichtungsklappe
Die Variante mit Ladedrehmoment-Messung im Riementrieb ist speziell bei feuchtem Futter die bessere Wahl, da der Futterstock die Verdichtungsklappe nicht erreichen kann.
Die häufigere Variante ist jene mit dem Messpunkt in der beweglichen, oberen Futterverdichtungsklappe. Sie ist für klassische Anwelksilage gedacht. Hier können die Schaltzeitpunkte und Laufzeiten für den Kratzboden individuell an die Futterverhältnisse und Füllkriterien einfach und direkt angepasst werden.
Die Standard Ladeautomatik soll den Ladewagen auch an langen Erntetagen immer automatisch befüllen und den Fahrer entlasten.
1 Lademomentsensor (JUMBO 7000, 8000)
2 Sensor an Verdichtungsklappe (JUMBO 7000, 8000)
3 Sensor am Abstreiferträger (JUMBO 8000)
Die bewegliche Frontwand ermöglicht in der Standard-Ausführung ein deutliches Mehrvolumen. Die Ladeautomatik kann je nach Futterart und Trockenmassegehalt angepasst werden. Beim Entladen unterstützt die Frontwand eine zügige und effektive Ausladung.
Die Frontwand befindet sich in der senkrechten Ladestellung. Die obere Verdichtungsklappe ist beidseitig mit einer Druckfeder vorgespannt. Mit einer Länge von 730 mm und einer Breite von 2.300 mm besitzt sie eine große Fläche, die auch eine gute Ausladung im Seitenbereich ermöglicht.
Erreicht der Wagen die Vollmeldung durch die Signalgebung an der Rückwand, schwenkt die Frontwand unabhängig von der Ladeautomatik nach vorne in die Endposition und gibt damit die volle Ladekapazität frei.
Die patentierte, intelligente und automatisiert gesteuerte Frontwand ermöglicht eine einzigartige Be- und Entladestrategie. Sie ist optional erhältlich und besitzt mit einer Länge von 830 mm eine besonders großflächige, obere Verdichtungsklappe.
Bei der intelligenten Frontwand wird ein zusätzlicher Kraftmessbolzen verbaut, welche ein neues Steuerungskonzept ermöglicht. Diese erfassen den Ladedruck an der Frontwand. Die Kombination aller Messpunkte (Lademomentsensor, Kraftmessbolzen, Sensor an der Verdichtungsklappe) ermöglicht eine direkte Einflussnahme auf den Verdichtungsgrad sowie die gewünschte Füllhöhe. Eine perfekte Anpassung an Ihre Futter-Berge-Anforderungen werden so ermöglicht.
Bei Bedarf werden durch die aktiv steuerbare Verdichtungsklappe einzigartige Zuladewerte von bis zu 400 kg/m³ je nach TM-Gehalt möglich.
Nach der Vollmeldung erzeugt die Frontwand automatisch einen konstanten und einstellbaren Gegendruck über den gesamten Schwenkbereich.
Für den Ladebetrieb kann aus drei vordefinierten Modi gewählt werden. Sie ermöglichen eine optimale Anpassung an unterschiedliche Futterarten, Trockenmassegehalt und Füllgrad.
Modus 1: Leicht Laden
Modus 2: Mittlere Verdichtung
Modus 3: Hohe Verdichtung
Diese drei Modi können zusätzlich individuell auf Ihre Bedürfnisse angepasst werden.
Ein weiteres Highlight ist die aktiv steuerbare obere Futterverdichtungsklappe. Sie regelt den Ladedruck sowie die Ausladung und garantiert höchste Futterqualität.
Die Steuerung bietet eine schnelle und direkte Anpassung an wechselnde Einsatzbedingungen.
Je nach Einsatz-Zweck und Anforderung ermöglichen die drei Modi die Auswahl der passenden Befüllstrategie. Der Fahrer kann sein Setup bequem mit vordefinierten Parametern belegen und steigert damit die Gesamtwirtschaftlichkeit des Gespanns um ein Vielfaches.
1 Lademomentsensor (JUMBO 7000, 8000)
2 Sensor an Verdichtungsklappe (JUMBO 7000, 8000)
3 Kraftmessbolzen (JUMBO 7000, 8000)
4 Sensor am Abstreiferträger (JUMBO 8000)
Wird der Kratzboden durch die Ladeautomatik betätigt, drückt die Frontwand aktiv mit und fährt anschließend automatisch in die Ladeposition zurück. Durch diese patentierte Steuerung bleibt der Futterstock extrem kompakt.
Nach Erreichen der Vollmeldung schwenkt die Frontwand in drei Stufen nach vorne. Dabei wird die Restbefüllung aktiv und unter Druck gesteuert.
Die intelligente Frontwand sorgt außerdem für eine perfekte und maximale Ausladung.
Beim Entladevorgang schwenkt die Frontwand mit. Sie übergibt die komplette Ladegutmenge an den Kratzboden und drückt das Ladegut aktiv in Richtung Heck.
Die Kombination der hydraulischen Boost-Funktion des Kratzbodens und des Nachdrückens der Frontwand entladen auch den größten JUMBO in unter 1 Minute.
Im Transport-Modus werden nur alle transportrelevanten Bedienoptionen im Work-Menü angezeigt. Der JUMBO fährt sich dann wie ein reiner Häckseltransportwagen.
Für eine direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum oder zum „Durchstechen“ im Häcksel-Transporteinsatz kann die Verdichtungsklappe hydraulisch nach vorne geschwenkt werden. Durch den extrem tiefen Drehpunkt der Klappe haben Sie beste Sicht auf das Häckselgut.
Eine optionale Ladegutsicherung ist für den Transport auf der Straße empfehlenswert.