Dosierantrieb
JUMBO
Standardmäßig ist der JUMBO auf maximale Zuladung ausgelegt. Durch den Verzicht auf die Dosierwalzen kann der Laderaum vollständig genutzt werden und verfügt damit über ca. 2 m³ mehr Laderaumvolumen im Vergleich zum JUMBO DB. Das geringere Eigengewicht steigert die zulässige Zuladung deutlich.
Die JUMBO ohne Dosierwalzen eignen sich besonders für das Abladen vor dem Silo. Dort können sie mit höchster Abladeleistung punkten, da sie schnell den Weg für Walz- und Verteilfahrzeuge wieder frei geben.
Geringerer Wartungsaufwand und niedrigere Anschaffungskosten machen die Wagen besonders attraktiv wenn Sie bereits über leistungsstarke Technik zum Verteilen der Silage verfügen.
JUMBO mit Dosierantrieb (DB)
DB steht für Discharge Beater und kennzeichnet Ihren JUMBO als Ladewagen mit Dosierantrieb.
Diese DB-Modelle verfügen serienmäßig über zwei Dosierwalzen.
Sie lockern das Erntegut effektiv auf und sorgen für ein gleichmäßiges Abladen. Der abgelegte Silageteppich kann leicht nachverteilt und verdichtet werden. Somit eignet sich der JUMBO DB besonders, wenn der Fahrsilo zum Abladen überfahren wird.
Der robuste Dosierantrieb erlaubt auch den Einsatz für Hackgut und maximiert somit die Einsatzfähigkeit des Wagens über das ganze Jahr.
Kraftvoller Antrieb
Die Dosierwalzen werden über den Antriebsstrang des Rotors angetrieben. Die Schaltung erfolgt über das Einkuppeln des Dosierwalzenantriebes am Durchtrieb vom Rotorgetriebe. Durch den Sanftanlauf des Powerbandes kann der Dosierantrieb auch unter Volllast geschalten werden. Der Antriebsstrang ist für 210 kW ausgelegt und mit einer Nockenschaltkupplung abgesichert.
Schonender Antrieb
Durch den sanften Anlauf über das Powerband können die Dosierwalzen auch unter Volllast, ohne Vorlauf des Kratzbodens, geschaltet werden. Das schont die Komponenten des Kratzbodens und sorgt für einen schnelleren Funktionsablauf am Silo.
Robuste und großdimensionierte Ketten sorgen für beste und gleichmäßige Kraftübertragung bis zur oberen Dosierwalze. Jede Antriebskette wird permanent durch einen Kettenspanner vorgespannt. Dies sorgt für optimale Kraftübertragung und einen ruhigen Lauf.
Kraftvolles Design
Die V-förmige Anordnung der aggressiven Fräszähne sorgt für eine effektive Auflösung des vorverdichteten Materials aus dem Laderaum. Das lockere Material kann am Silo leichter nachverteilt und gleichmäßig verdichtet werden. Förderleisten verbinden die einzelnen Fräszähne und erhöhen die Durchsatzleistung.
Perfektes Arbeitsergebnis
Eine optionale 3. Dosierwalze verbessert das Abladebild nochmals. Sie sichert das Auflockern des kompletten Ladeguts und eine gleichmäßige Ablage am Silo.
Ein Nachverteilen ist meist nicht mehr notwendig. Das spart Zeit.
Unser Betrieb funktioniert dann gut, wenn unsere Fahrer glücklich sind
„Mit dem neuen JUMBO ist vorwiegend ein langjähriger Fahrer unterwegs und er sagt immer: Diese Maschine ist wirklich brutal gut. Daran sieht man, dass er enorm begeistert ist.“
„Vorher fuhr er bereits einen JUMBO 6610 bzw. 6620 und meint dazu: Der neue JUMBO macht noch einmal einen großen Schritt nach vorne – sowohl in der Leistung als auch bei der Bedienung. Die Frontwand nutzten wir, um im Hang mehr Gewicht auf den Traktor zu verlagern. Durch die neue Frontwand lässt sich der Ladewagen gut und schnell abladen und das begeistert alle unsere Fahrer und unsere Kunden. Das Laden in der Automatik-Funktion funktioniert sowieso super gut!“
Das Laden in der Automatik-Funktion funktioniert sowieso super gut!“
Roland Kobler, Lohnunternehmer | Agrolohn GmbH
Passau | Deutschland