Bewährter Pflugkörperaufbau

Rumpf

Der Rumpf ist vergütet und bietet damit für Vollbleche oder Streifen höchste Stabilität und Zuverlässigkeit. Die Meißel sitzen auf einer geschmiedeten Aufstauchung für eine exakte und dauerhafte Verbindung.

1. Neigungsverstellung

Ein Exzenter ermöglicht die Verstellung der Körperneigung. Für sicheren Einzug, selbst auf extrem harten, trockenen Böden.

2. Große Anlagen für eine sichere Führung des Pfluges

Die Anlagen sind vierfach wendbar, für volle Materialausnutzung. Anlagenschoner standardmäßig am letzten Körper.

DURASTAR Wechselspitzen sind Standard

Meißelspitzen mit Auftragsschweißung. Die Meißelspitzen sind wendbar, für reduzierte Verschleißkosten. Aus gehärtetem Borstahl sind die Meißel gefertigt und garantieren gutes Einziehen des Pfluges bei allen Bodenverhältnissen.

Scharblätter

Alle Scharblätter sind aus gehärtetem Borstahl gefertigt. Die Erhöhung der Verschleißzone bringt Standzeitverlängerungen bis 50 % mit sich. Die 11 mm starken Scharblätter haben eine Gesamtbreite von 150 mm. Die Abschrägung nach vorne unterstützt ein gutes Einzugsverhalten und bewirkt einen Selbstschärfeeffekt.

3. Verschleißkanten

Verschleißkanten aus 8 mm durchgehärtetem Feinkornstahl sind bei Vollblechkörpern im Bereich des größten Verschleißes. Sie können rasch und kostengünstig erneuert werden.

4. Durchgehende Schnabelschare

mit kräftigen Verschleißspitzen. Ein großer Untergriff sorgt für sicheren Einzug. Gut geeignet für steinige Böden und seichtes Pflügen. Aufgepanzerte DURASTAR Schnabelschare sind optional erhältlich.

5. Furchenkantenbrecher für Breitreifen

Als Option sind Furchenkantenbrecher für alle Pflugmodelle und Körperformen erhältlich. Der Einsatz ist nur ohne Scheibensech möglich.

Sechformen

Ein sauberer Schnitt des Scheibenseches garantiert exakte Wendung des Erdbalkens und saubere Furchenräumung.

Einstellbare Konsole

Eine Konsole für Standard- und PLUS Pflüge. Die Tiefeneinstellung erfolgt über Zahnsegmente.

• Halterung nach vorne gestellt, das Scheibensech befindet sich vor dem Vorschäler. Viel Freiraum für große Mengen von Maisstroh und organischer Masse.

• Halterung nach hinten geschraubt, das Scheibensech ist dicht am Vorschäler für leicht rieselfähige Böden und seichtes Pflügen.

Scheibenseche glatt oder gezackt

Scheibensech gezackt

• Durchmesser 500 oder 590 mm mit guten Selbstreinigungseigenschaften.

• Hohe Stabilität durch sternförmige Einpressungen.

• Besonders breiter Lagerabstand für höchste Langlebigkeit.

• Gezackte Scheibenseche – gute Mitlaufeigenschaft bei viel organischer Masse.

Gefederte Scheibenseche

Gefederte Scheibenseche

Für SERVO NOVA Pflüge mit Überlastsicherung werden gefederte Scheibenseche angeboten.

Anlagensech

Anlagensech

Das Anlagensech ist ein kostengünstiger Ersatz für das Scheibensech.

Vorschäler

Passende Vorschälerformen sichern ein Pflugbild ohne Pflanzenreste an der Oberfläche.

Vorschäler

Vorschäler

Vorschäler werkzeuglos verstellbar

Gleicher Stiel für alle Einleger mit mehrstufiger werkzeugloser Tiefeneinstellung. Der Abstand zum Pflugkörper ist auf einer Lochplatte verstellbar. Die Absicherung der Vorschäler erfolgt durch Scherschrauben.

V1 Universaleinleger

Für alle Einlegerarbeiten und Maisstroh geeignet.

V2 Maiseinleger

Für viel organische Masse, Begrünungen und für große Arbeitstiefen.

V3 Universaleinleger

Für Einlegerarbeiten bei geringer Arbeitstiefe geeignet.

V4 RW Düngereinleger aus Kunststoff

Bei leichten, nicht bindigen und stark klebenden Böden.

V6 Maiseinleger

Großes, hohes Vorschälerblech mit zusätzlichem Einlegeblech zur Einarbeitung von großen Mengen an organischer Masse.

Einlegeblech und Gleitkopf

1. Einlegebleche

Die Alternative für flache Arbeit und steinige Böden.

2. Gleitkopf

Der Gleitkopf verbessert die Pflugarbeit bei viel organischer Masse und schützt das Grindel.