Seguridad y estabilidad de conducción

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Eje Tandem con ballesta de parábola y brazo de guía longitudinal
Eje Tandem con ballesta de parábola y brazo de guía longitudinal

Cuidado del suelo y aumento de beneficios

Fíjese en la salud del suelo. Seleccione los neumáticos adecuados, cuide la capa de hierba y aumente sus beneficios.

Con los neumáticos adecuados, nada resiste al uso de la potente técnica y al cuidado del suelo.

Para proteger el suelo como recurso natural, para asegurar la fertilidad del suelo a largo plazo y para mantener el rendimiento del suelo es necesario garantizar una distribución de carga uniforme.

Al usar las máximas dimensiones de rueda posibles, la superficie de apoyo aumenta y se mantiene lo mejor posible la estructura del suelo.

  • Vías de tractor de 1 cm pueden costar hasta 10 % más de diésel*). Ponencia, escuela universitaria Falen sudoeste, economía agrícola Soest, 2008.

  • Daños en la capa de la hierba pueden causar pérdidas de cosecha de hasta 100 €/ha*. Ponencia, escuela universitaria Falen sudoeste, economía agrícola Soest, 2008.

  • Una alta compactación dañina puede causar gastos de abono hasta 20% más altos.

El uso de técnica potente combinada con modernos neumáticos que cuiden el suelo permite también una agricultura competitiva.

Tabla de neumáticos FARO con 6.5 t peso por eje

Dimensión del neumático

Carga útil por rueda

Presión del neumático

Superficie de apoyo

Presión en el suelo

500/50-17

3.250 kg

2,8 kPa

1.128 cm2

2,83 kg/cm2

500/50R17

3.250 kg

2,9 kPa

1.225 cm2

2,60 kg/cm2

560/45R22,5

3.250 kg

2,4 kPa

1.434 cm2

2,22 kg/cm²2

620/40R22,5

3.250 kg

2,2 kPa

1.377 cm2

2,31 kg/cm²2

710/35R22,5

3.250 kg

2,0 kPa

1.744 cm2

1,86 kg/cm2


Tabla de neumáticos FARO con 8 t peso por eje

Dimensión del neumático

Carga útil por rueda

Presión del neumático

Superficie de apoyo

Presión en el suelo

620/40R22,5

4.000 kg

2,9 kPa

1.369 cm2

2,87 kg/cm²2

710/35R22,5

4.000 kg

2,6 kPa

1.675 cm2

2,39 kg/cm²2


Eje Tandem con biela de compensación
Eje Tandem con biela de compensación

Eje Tandem con biela de compensación

La biela de compensación distribuye la presión del eje en ambos ejes. Al sobrepasar desniveles fuertes el peso va repartido uniformemente. La presión en el suelo se reduce y se consigue un efecto de frenado en las 4 ruedas.

Las grandes ballestas o ballestas parábolas aportan la amortiguación necesaria. Esto aporta un comportamiento de conducción muy suave en el campo, en la carretera y al conducir en silos móviles.

Para la conducción en líneas y en silos móviles, el amplio apoyo de las ballestas de 1.100 mm es una gran ventaja.


Eje Tandem con ballesta de parábola y brazo de guía longitudinal
Eje Tandem con ballesta de parábola y brazo de guía longitudinal

Eje Tandem con ballesta de parábola y brazo de guía longitudinal

El tren de conducción más fuerte se diferencia por el guiado de eje mediante brazo de guía longitudinal y los ejes más fuertes con balancín de compensación.

El balancín de compensación aporta una distribución uniforme de la carga del eje en las 4 ruedas en todas las condiciones de uso. La gran distancia de 1.100 mm entre muelles aporta mejor amortiguación.

  • Distancia entre ejes 14 t: 1450 mm para un comportamiento de conducción optimizado con grandes longitudes de vehículos

  • Distancia entre ejes 16 t: 1250 mm para un confort de conducción aumentado en conducciones por carretera e inclinaciones. Dispone de perfectas caracteristicas de arrastre.


Eje Tandem ballestas 10,5 t, 17"

Eje Tandem amortiguación parábola, biela de compensación 13 t, 17"

Eje Tandem amortiguación parábola, biela de compensación 13 t, 22,5"

Eje Tandem amortiguación parábola, brazo de guía longitudinal 14 t, 22,5"

Eje Tandem amortiguación parábola, brazo de guía longitudinal 16 t, 22,5"

FARO 3510

+

o

-

-

-

FARO 4010

+

o

o

-

o

FARO 4010 COMBILINE

-

-

+

-

o

FARO 4510

-

+

o

-

o

FARO 5010

-

+

o

-

o

FARO 8010

-

+

o

o

-

FARO 10010

-

-

-

+

-

+ = de serie

o = opcional

Eje trasero direccional
Eje trasero direccional

Eje trasero direccional

Sin dañar la capa de hierba, incluso con altas cargas. Ventajas del control mediante el mando ISOBUS: Bloqueo automático con altas velocidades y al dar marcha atrás.

Disponible como opción.

Eje direcional inteligente
Eje direcional inteligente

Sistema de asistencia de conducción "Eje direccional remolcado inteligente"

Esto permite también sin ISOBUS bloquear el eje automáticamente bajo todas las condiciones de uso.

Un sensor de dirección de giro lee la dirección de giro y la velocidad y bloquea el eje en el área de velocidad definido.

El sensor de inclinación bloquea el eje adicionalmente al llegar a la inclinación límite definida. Al sobrepasar el valor de inclinación definido, un mensaje avisa de forma adicional en la pantalla.

Frenos
Frenos

Sistemas de frenos

Freno neumático

El sistema de frenado neumático con regulador ALB (regulación automática de la fuerza de frenado en función de la carga) en las cuatro ruedas garantiza un frenado seguro y uniforme incluso a altas velocidades.

Freno hidráulico

En función de las disposiciones legales vigentes en los distintos países, los remolques pueden suministrarse también con frenos hidráulicos.