Mecanismo de transporte de rotor
Chasis de rotor ancho
Para un trabajo limpio y máxima estabilidad de conducción, las ruedas individuales del chasis del rotor van posicionadas lo más cerca posible de la entrada de púa. Junto con la rueda palpadora interior se garantiza un gran triángulo de apoyo. Éste aporta una marcha suave.
Chasis de cuatro ruedas
El TOP VT 12540 C incluye de serie un chasis de cuatro ruedas. El eje delantero dispone de suspensión pendular para una óptima adaptación al suelo. Las cuatro ruedas son direccionales.
Chasis de conducción de 5 ruedas
Como opción existe para el TOP VT 12540 C un chasis de conducción de cinco ruedas con ejes Tandem. Todas las ruedas son direccionales.
En el TOP 1403 C el chasis de conducción de cinco ruedas viene de serie.
Los ejes Tandem proporcionan que cualquier desnivel del suelo se transmita a cada rotor de manera mínima. Esto aporta una marcha suave, también con altas velocidades.
Ejes Tandem
Muchos rastrillos hileradores TOP van equipados de serie con los ejes Tandem. En los otros están disponibles como opción o se pueden equipar a posteriori de forma rápida y simple.
Los ejes Tandem proporcionan que cualquier desnivel del suelo se transmita a cada rotor de manera mínima. Esto aporta una marcha suave, también con altas velocidades.
La fijación de rueda mediante tornillos excéntricos en el eje Tandem exterior correspondiente permite a mayores la adaptación de inclinación del rotor en la dirección de conducción.
Suspensión de rotor con sistema cardán
El margen de movimiento suficiente de la unidad de rotor para la adaptación tridimensional al suelo se consigue en los modelos TOP arrastrados con dos o más rotores gracias a la suspensión de rotor con sistema cardán.
Regulación de la altura
La altura se ajusta de serie mediante manivela. Opcionalmente también puede ser electrohidráulica desde la cabina del tractor. Según el modelo y el equipamiento, además del chasis de los rotores también se ajusta la rueda MULTITAST de forma automática.