Pared frontal
Pared frontal móvil
La pared frontal móvil viene de serie y ofrece un considerable volumen adicional con la misma longitud del remolque autocargador. Amplía el volumen de carga hasta 4,3 m3. En el diseño se tuvo en cuenta sobre todo la buena vista en la caja de carga.
Gracias a la pared frontal, el remolque autocargador es considerablemente más compacto y permite también en superficies y caminos pequeños una mayor maniobrabilidad.
Una optimizada distribución de la carga por eje así como de apoyo aportan un comportamiento de conducción estable y seguro en el campo y por carretera.
La pared frontal móvil sirve también como apoyo en el proceso de descarga. El forraje se empuja hacia atrás después de un corto tiempo del piso móvil volcando el forraje de forma automática.
Carga automática
La carga automática de serie apoya al conductor durante la carga y aporta un alto confort de trabajo. Para conseguir el mejor resultado posible de trabajo se puede elegir entre dos modos de funcionamiento.
Medición del par de giro de carga en el accionamiento por correa
Punto de medición en la solapa de compactación móvil superior
La variante con medición del par de giro de carga en el accionamiento por correa es la mejor elección especialmente con forraje húmedo, puesto que el forraje no llega a la chapa de compactación.
La variante más frecuente es la del punto de medición en la solapa de compactación superior móvil. Está pensado para el ensilado clásico. Aquí se pueden adaptar los puntos de conexión y el tiempo de marcha para el piso móvil de forma individual a las condiciones del forraje y los criterios de llenado de forma simple y directa.
Carga automática
La carga automática estándar debe llenar el remolque autocargador de forma automática también durante las largas jornadas de cosecha y ayudar al conductor.
1 Sensor del momento de carga
2 Sensor en la solapa de compactación
Pared frontal estándar
La pared frontal móvil permite un considerable volumen mayor en la versión estándar. La carga automática es ajustable según tipo de forraje y contenido de materia seca. En la descarga, la pared frontal ayuda a una descarga rápida y efectiva.
Posición de carga
La pared frontal está en la posición de carga vertical. La solapa de compactación superior va pretensado mediante muelles en ambos lados. Con una longitud de 730 mm y un ancho de 2.300 mm dispone de una gran superficie, que permite también una buena descarga en la zona lateral.
Posición final
Si el remolque autocargador recibe el mensaje de llenado a través de la señal en la pared trasera, la pared frontal gira hacia delante a la posición final independientemente de la carga automática y aumenta toda la capacidad de llenado.
Pared frontal inteligente
Pared frontal
La pared frontal patentada, controlada de forma inteligente y automática, permite una estrategia de carga y descarga única. Está disponible como opción y dispone, con una longitud de 830 mm, de una solapa de compactación de gran superficie superior.
En la pared frontal inteligente va montado un bulón de medición de potencia adicional, que permite un nuevo concepto de control. Éstos miden la presión de carga en la pared frontal. La combinación de todos los puntos de medición (sensor del momento de carga, bulón de medición de potencia, sensor en la solapa de compactación) permite una influencia directa en el grado de compactación así como en la altura de llenado deseada, permitiendo así una adaptación perfecta a las exigencias del recogida del forraje.
Según necesidad, gracias a la chapa de compactación de control activo, se pueden conseguir valores de carga adicional únicos de hasta 400 kg/m³ según contenido de materia seca.
Después del mensaje de llenado, la pared frontal genera de forma automática una contrapresión constante y ajustable en todo el área de giro.
Carga automática inteligente
Para la carga se puede elegir entre tres modos predefinidos. Éstos permiten una adaptación óptima a los diferentes tipos de forraje, contenido de masa seca y grado de llenado.
Modo 1: Carga ligera
Modo 2: Compactación mediana
Modo 3: Compactación alta
Estos tres modos se pueden ajustar adicionalmente a las necesidades individuales.
Chapa de compactación de control activo
Otro hito es la chapa superior de compactación de forraje de control activo. Ajusta la presión de carga y de descarga y garantiza la máxima calidad del forraje.
El control ofrece una adaptación rápida y directa a las condiciones cambiantes de uso.
Estrategias de llenado
Según el fin de uso y las exigencias, estos tres modos permiten la elección de la estrategia de llenado adecuada. El conductor puede realizar cómodamente sus ajustes con los parámetros predefinidos y aumenta así la economicidad total de la unidad tractor/máquina de forma múltiple.
1 Sensor del momento de carga
2 Sensor en la solapa de compactación
3 Bulón de medición de potencia
Modo remolque autocargador
Al activar el fondo rascador mediante la carga automática, la pared frontal empuja de forma activa y vuelve de forma automática a la posición de carga. Gracias al control patentado, el forraje queda muy compacto.
Después de recibir el mensaje de llenado, la pared frontal va en tres niveles hacia delante. Así el llenado restante va controlado de forma activa y bajo presión.
La pared frontal inteligente aporta además una descarga perfecta y máxima.
Descarga en tiempo récord
En el proceso de descarga, la pared frontal se mueve. Entrega toda la cantidad de carga al piso móvil y empuja la carga de forma activa en dirección hacia atrás.
La combinación de la función Boost hidráulica del piso móvil y el empuje de la pared frontal descargan también el JUMBO más grande en menos de 1 minuto.
Modo picadora
Todas las opciones relativas al transporte vienen reflejadas en el menú de trabajo. Se conduce el JUMBO como un remolque picador de transporte.
Para una visión directa desde el tractor a la caja de carga o para una "perforación" durante el uso de transporte picador, se puede girar la solapa de compactación de forma hidráulica hacia delante. Gracias al extremadamente bajo centro de giro de la solapa tiene mejor vista al material picado.
Se recomienda el seguro de carga opcional para el transporte por carretera.