Multifunción
La superestructura va cerrada hasta arriba con perfiles. Las chapas perfiladas con recubrimiento especial garantizan una larga vida útil. La gran tapa de compactación del forraje permite una compactación excelente de la cosecha y un aprovechamiento óptimo del espacio de carga. Un faro H3 en la caja de carga viene de serie.
La carga automática garantiza un llenado completo y así una alta capacidad de transporte. El forraje se compacta cuidadosamente en el canal de alimentación y la caja de carga se llena completamente.
Sensores en el enrejado frontal y en la parte superior de la caja de carga
Un sensor mide ya en el área inferior del enrejado frontal la presión de carga con hierba húmeda y pesada y acciona el piso móvil. De esta manera se evita un deterioro del forraje a causa de una presión excesiva por el rotor. El segundo sensor en la tapa de compactación mide el grado de compactación en la caja de carga. El forraje se compacta uniformemente y el llenado del compartimento de carga es óptimo.
Medición del momento de giro de carga opcional
El bulón de medición en el grupo del rotor capta el momento de giro de la transmisión. Mediante el mando POWER CONTROL se controla el piso móvil con uno o ambos sensores - protección del forraje en perfección desde el asiento del tractor.
La chapa de compactación viene de serie con un cilindro hidráulico y permite desde el asiento del tractor un cambio rápido entre remolque autocargador y combinado.
1. Modo de remolque autocargador
Para usar el remolque como autocargador, la chapa compactadora está arriba y controla la carga automática. La compactación se ajusta y se adapta de forma óptima a la potencia del tractor.
2. Modo de picadora
Para un total aprovechamiento de la caja de carga, la chapa de compactación se baja hacia dentro.
La cubierta del canal de carga, disponible bajo pedido, impide que el forraje caiga al canal de carga a la hora de usar el remolque como transporte de picadora de maíz. En PÖTTINGER, la tapa del canal de carga es de plegado simple, sin necesidad de trabajos de ajuste.
Los TORRO COMBILINE están equipados con guardabarros biselados y los soportes longitudinales están cerrados. No queda nada en los guardabarros. Durante el transporte por carretera no se pierde material picado.