LION-jyrsimet kulkevat jouhevasti ja ovat kestäviä. Nämä koneet toimivat luotettavasti jopa kaikkein vaikeimmissa olosuhteissa ja raskailla mailla.
Toimivaksi todettua tekniikkaa
PÖTTINGER-jyrsimissä käytettävät kartiorullalaakerit ovat osoittautuneet kestäviksi ja luotettaviksi yli 25 vuoden ajan. Nykypäivänä tätä teknologiaa käytetään yleisesti kaikenlaisissa ajoneuvoissa: rekoissa, autoissa ja myös rakennusteollisuudessa.
LION-jyrsimillä työ sujuu, koska laatu ja monipuoliset käyttöominaisuudet alkavat jo koneen kiinnitysrungosta.
Kytkentähaarukat on mahdollista säätää seuraaviin leveyksiin ja kiinnitystapoihin sopiviksi: kategoria 2/2, kat. 3/3, kat. 3/N
Maan korkeuserot traktorin ja jyrsimen välillä tasoittuvat vetovarsien kellunnan ansiosta
Traktorimallista riippuen kiinnityskorvakkeet voidaan vetää ulos kolme kertaa pidemmiksi, jolloin jyrsin tulee niin lähelle kuin mahdollista
Kiinteärunkoisissa LION 403- ja LION 4002 -malleissa on lisäksi sivuttaisvakaimet
Ei ole väliä, onko jyrsin varustettu vaihtuvanopeuksisella vaihdelaatikolla, CLASSIC-vaihdelaatikolla vai manuaalisella vaihdelaatikolla: kaikki LION-jyrsimet pyörivät tasaisesti sekä työasennossa että päisteajossa.
LION CLASSIC -vaihdelaatikko
Suoraviivainen vakionopeuksinen vaihdelaatikko 140 hv saakka
Vaihdelaatikon voimanotto sijaitsee niin takana kuin mahdollista
Pidemmällä VOA-akselilla kulmat ovat suurempia ja pyörintä tasaista
Ei VOA-ulosottoa taakse
LION vaihtuvanopeuksinen vaihdelaatikko
Roottorinopeus voidaan valita vaihtamalla vaihteita
VOA-akselin kulma on pieni, koska se kiinnittyy koneeseen mahdollisimman takana
Suojattu vapaapyörä-tyyppisellä kytkimellä
Vaihdelaatikot on varustettu jäähdytysrivoilla.
Lisävaruste: VOA-ulosotto takana
LION-vaihdelaatikko
Taittuvarunkoisiin LION-malleihin teholuokkaan yli 270 hv
Huoltoväleistä saadaan pidempiä sillä, että koneiden valmistuksessa pyritään korkeaan mittatarkkuuteen ja niiden rakenne on vankka. PÖTTINGER pitää tällaisen laadun tavoittelua itsestäänselvyytenä.
LION-jyrsimet ovat erittäin lujia, tasaisesti pyöriviä ja niiden huoltovälit ovat pitkiä - erinomainen yhdistelmä ominaisuuksia, jotka osoittautuvat hyödyksi pelto-olosuhteissa.
1. Vaihdelaatikon kotelo on tuettu keskeltä
2. Kartiorullalaakerit ja lujat, yksiosaiset laakeripesät
3. Ylemmän ja alemman laakerin välimatka on reilu
Syvä hammasrataskotelo on valmistettu kokonaan yhdestä teräskappaleesta. Hitsattu keskustuki antaa maksimaalisen tuen. Keskituennan yläpuolella hammasrattaat ja laakerit pyörivät puolijuoksevaan voiteluaineeseen upotettuna
Laakeripesät on ensin hitsattu kiinni kotelopalkkiin ja työstetty vasta sen jälkeen CNC-työstökeskuksessa. Tämän ansiosta roottoreiden välinen etäisyys pysyy tarkalleen samana, mikä takaa tasaisen käynnin ja pitkän käyttöiän.
Ylemmän ja alemman kartiorullalaakerin väli on tuettu, mikä vähentää laakereihin kohdistuvaa rasitusta. Alalaakeroinnit sijaitsevat piikinkannattimien lähellä. Tämä vähentää laakerille tulevaa kuormitusta ja vähentää kulumista. Labyrinttitiiviste tiivistää sekä sisä- että ulkopuolelta, joten lika ei tartu kiinni siihen.
Roottorien akselien mitat:
50 mm LION-malleissa teholuokkaan 200 hv saakka
60 mm LION-malleissa yli 200 hv