Mekaaninen törmäyssuojaus sallii keskimäärin 12 ° kaarevan väistöliikkeen. Niittoyksikön vaurioituminen vältetään törmäystilanteissa. Kun törmäyssuojaus on lauennut, riittää että kuljettaja peruuttaa lyhyen matkan, jolloin teräpalkin voimansiirto kytkeytyy päälle uudelleen.