Le train d'entraînement est conçu pour des efforts importants. Les remorques ensileuses TORRO sont conçues pour des tracteurs allant jusqu'à 300 ch.
L'entraînement se fait par une transmission munie de deux cardans grands angles et d'une sécurité à cames protègeant le train d'entraînement. Le boîtier d'entraînement du rotor, surdimensionné et à bain d'huile, est sans entretien.
Le palier est disposé entre le rotor et le boîtier pour diminuer les contraintes sur le roulement et le boîtier.
Le couple de déclenchement s’élève à 2300 Nm, ce qui correspond à des pointes d’effort s’approchant de 300 ch (221 kW).
Ceci représente une augmentation de performance de 10%.
Version ISOBUS
Un capteur de contrainte, disposé sur le boîtier d'entraînement du rotor permet d’adapter le couple d’entraînement au type de fourrage. Au chargement, ce capteur commande le fond mouvant, en relation avec les capteurs du chargement automatique disposés au bas de la paroi frontale et sur le volet de compression - préservation conséquente du fourrage depuis le siège du tracteur.
Load Sensing
Les remorques ensileuses PÖTTINGER disposent du LOAD SENSING en standard. Le débit d'huile nécessaire est continuellement mesuré et adapté aux besoins. Donc, pas d'échauffement d'huile et une économie de puissance jusqu'à 20 ch (15 kW).
L'entraînement des rouleaux doseurs s'effectue sous protection le long de la remorque. L'arbre d'entraînement renforcé est muni d'une sécurité à cames tarée à 1700 Nm.