La paroi frontale mobile est de série et offre nettement plus de volume pour une même longueur. Elle étend le volume de chargement de 4,3 m3. Lors de sa conception, une attention toute particulière a été portée à la visibilité dans la caisse.
Grâce à cette paroi frontale, la remorque est nettement plus compacte et bénéficie, également dans des parcellaires plus petits et sur le chemins, d'une meilleure maniabilité.
Une répartition optimale des charges sur les essieux et sur l'attelage génère une meilleure stabilité et une grande sécurité de transport dans les parcelles et sur la route.
La paroi frontale mobile intervient également au déchargement. Le stock de fourrage est repoussé vers l'arrière quelques instants après la mise en route du fond mouvant et va automatiquement se renverser.
Chargement automatique
Le chargement automatique, fourni de série, assiste le chauffeur lors du chargement et offre ainsi un grand confort de travail. Pour un résultat optimal, deux modes sont proposés au choix.
Mesure du couple de chargement sur l'entraînement à courroies
Point de mesure en haut sur le volet de compression du fourrage
La variante avec la mesure du couple sur l'entraînement à courroies représente le mode idéal pour les fourrages humides, puisque le fourrage ne pourra atteindre le volet de compression.
Toutefois, la variante la plus utilisée est celle avec la mesure de pression sur le volet de compression. Elle correspond très bien à l'ensilage classique pré-fané. Vous avez la possibilité d'adapter, individuellement et facilement, le moment du déclenchement du fond mouvant et la durée aux conditions de fourrage et aux critères de remplissage.
Le chargement automatique standard doit également remplir efficacement la remorque toute la journée et soulager le chauffeur.
1 Capteur de couple de chargement
2 Capteur sur le volet de compression
La paroi frontale permet, dans sa version standard, une augmentation sensible du volume. Le chargement automatique peut être adapté selon le type de fourrage et le taux de matière sèche. Lors du déchargement, la paroi frontale prend part au déchargement actif et rapide.
Position de chargement
La paroi frontale se trouve en position de chargement verticale. Le volet de compression supérieur est muni de chaque côté d'un ressort de compression. Avec une longueur de 730 mm pour une largeur de 2 300 mm, il bénéficie d'une grande surface qui améliore le chargement sur les côtés de la remorque.
Position finale
Lorsque le capteur de remplissage sur la porte arrière signale une remorque pleine, la paroi frontale pivote vers l'avant dans la position finale, indépendamment du chargement automatique, et libère la capacité de chargement totale.
La paroi frontale intelligente, automatisée et brevetée, permet des automatismes de chargement et de déchargement uniques dans leur genre. Elle est disponible en option et avec une longueur de 830 mm, elle propose un volet de compression de grande superficie.
Sur la paroi frontale intelligente, un capteur de contrainte offre un nouveau concept de la commande. Ils enregistrent la densité au niveau de la paroi frontale. La combinaison de l'ensemble des points de mesure (capteur de couple de chargement sur la courroie, capteur de contrainte sur la paroi frontale, capteur sur le volet de compression) permet une action directe sur le volume de compression souhaité ainsi que sur la hauteur de remplissage de la remorque. L'adaptation à vos conditions réelles de récolte du fourrage est parfaite.
Si nécessaire, des valeurs de chargement de matière sèche de jusqu'à 400 kg/m³ peuvent être atteintes grâce au volet de compression actif.
Après le message « remorque pleine », la paroi frontale exerce automatiquement une résistance constante et réglable tout au long de la plage pivotement.
Chargement automatique intelligent
Pour le chargement, trois modes prédéfinis peuvent être choisis. Ces réglages permettent une adaptation optimale aux différentes sortes de fourrages, au taux de matière sèche et au degré de remplissage de la remorque.
Mode 1 - chargement léger
Mode 2 - densité moyenne
Mode 3 - densité élevée
Ces trois modes peuvent par la suite être adaptés à vos besoins.
Volet de compression à commande active
Le volet de compression supérieur à commande active représente un autre point fort. Il définit la densité et le niveau de chargement et garantit une qualité de fourrage maximale.
La commande permet une adaptation rapide et directe aux changements de conditions.
Selon l'objectif recherché et les contraintes de la récolte, les trois modes permettent de choisir la stratégie de remplissage adaptée. Le chauffeur peut sélectionner ses réglages confortablement à partir des modes prédéfinis et multiplie ainsi la rentabilité globale de son attelage.
1 Capteur de couple de chargement
2 Capteur sur le volet de compression
3 Capteur de contrainte
Utilisation en autochargeuse
Lorsque le fond mouvant est mis en marche par le chargement automatique, la paroi frontale pousse activement et revient ensuite automatiquement en position initiale. Cette commande brevetée permet de conserver un stock de fourrage extrêmement compact.
Après le signal remorque pleine, la paroi frontale pivote en 3 étapes vers l'avant. Ainsi, le reste du chargement conserve la même densité.
La paroi frontale intelligente assure en plus un niveau de remplissage parfait et maximal.
Déchargement en un temps record
Pendant le déchargement, la paroi frontale accompagne le fourrage. Elle transfère la totalité du fourrage vers le fond mouvant en la poussant vers l'arrière.
La combinaison de la fonction hydraulique « boost » pour le fond mouvant et la poussée par la paroi frontale permet un déchargement en moins d'une minute, même pour les plus grandes JUMBO.
Remorque de transport
Dans le mode remorque de transport, seules les fonctions utiles apparaissent dans le menu « WORK ». La JUMBO se conduit alors comme une remorque de transport classique.
Pour une vue directe de la caisse, ou bien pour le détourage lors de l'utilisation lors de l'ensilage de maïs, le volet de compression peut être basculé vers l'avant hydrauliquement. La position très basse du point d'articulation du volet permet une bonne visibilité sur l'ensilage.
Une protection du chargement, proposée en option, est fortement conseillée pour le transport sur route.