Boîtier LION CLASSIC

Le simple boîtier mono-vitesse a été conçu pour des puissances de tracteur allant jusqu'à 150 CV.

  • Arbre d'entrée du boîtier décalé loin vers l'arrière pour un grand recouvrement des tubes de l'arbre de transmission

  • Arbre à cardan plus long pour des angles réduits et un fonctionnement régulier et silencieux

  • Protégé par une sécurité à cames

  • Pas de sortie prise de force arrière


Boîtier à pignons interchangeables LION

Conçu pour une puissance d'entrée allant jusqu'à 200 ou 270 CV et un choix de différentes paires de pignons, il permet de répondre à tous les besoins.

  • Plusieurs vitesses de rotation des rotors sont disponibles et peuvent être modifiées en changeant ou en intervertissant les paires de pignons

  • La position reculée de l'arbre d'entrée du boîtier permet de réduire les angles du cardan

  • Protégé par une sécurité à cames

  • Ailettes de refroidissement largement dimensionnées

  • En option : prise de force arrière débouchante


Train d'entraînement LION V

Les deux séries de LION V repliables sont équipées de transmissions centrales surdimensionnées, conçues pour une puissance de tracteur allant jusqu'à 320 ou 500 CV.

  • LION V équipée d'un boîtier à pignons interchangeables

  • LION V MASTER équipée d'une boîtier sélecteur à 2 vitesses - changement de vitesse par levier

  • Auto-refroidissement élevé grâce à de grandes quantités d'huile

  • Contraintes de couples limitées grâce à la transmission intégrale du régime de rotation vers les boîtiers latéraux