Feu d’artifice de nouveautés sur les remorques PÖTTINGER

Feu d’artifice de nouveautés sur les remorques PÖTTINGER

PÖTTINGER, leader mondial de la remorque autochargeuse, apporte une fois de plus un feu d'artifice de nouveautés sur le marché

PÖTTINGER, leader mondial de la remorque autochargeuse, apporte une fois de plus un feu d'artifice de nouveautés sur le marché. Cela commence par une nouvelle gamme de remorques combinées EUROPROFI COMBILINE et se poursuit par une multitude de nouveautés sur l'ensemble de la gamme des remorques existantes. Nous vous présentons ici les plus intéressantes.

PRIMO avec nouveau dispositif de chargement PROFIMATIC+

Le nouveau dispositif de chargement PROFIMATIC+ est particulièrement performant, robuste et silencieux : il bénéficie d'un tube central monté sur roulements pendulaires comme sur les remorques à rotors et de cames fraisées. Le dispositif est muni au choix d'ameneurs à 6 ou 8 peignes. Une conduite de graissage débouchant sur l'extérieur facilite l'entretien.

 

Nouveau rouleau de jauge arrière pour pick-up

Pour toutes les remorques à rotor FARO, EUROPROFI, TORRO et JUMBO, ainsi que sur les modèles COMBILINE, un rouleau de jauge arrière est dorénavant disponible. Ce rouleau de jauge de 540 mm de large a été positionné derrière le pick-up et améliore encore le suivi du terrain. Le montage sur parallélogramme de ce rouleau ainsi que le réglage de hauteur indépendant des roues de jauges avant sont uniques. Ils garantissent le maintien de la fonction pendulaire du pick-up. Le rouleau peut être réglé jusqu'à 50 mm plus haut que les roues avants. Cette possibilité est très intéressante dans les conditions humides avec des traces de roues profondes : pas d'affaissement dans les traces de roues et guidage précis dans toutes les situations. Cela permet de réduire considérablement la présence de matières minérales dans le fourrage. Un fourrage propre favorise une production laitière élevée – Une réussite remarquable.



Nouveau tapis de déchargement large

Pour les modèles PRIMO, FARO, EUROPROFI et TORRO, il existe dorénavant un nouveau tapis de déchargement de 890 mm de large au lieu de 500 mm jusqu'à présent. Cette ouverture latérale de 34 % plus importante garantit une grande performance de déchargement sans aucun risque de bourrage. Une bâche de fermeture est proposée pour le coté opposé au déchargement. Le nouveau tapis bénéficie d'un capteur de régime de sorte que les rouleaux doseurs ne démarrent que lorsque le tapis est en marche. Un deuxième capteur indique la position entrée ou sortie du tapis. Au travail, la position de la porte arrière peut être modifiée.



Confort maximum avec le boîtier POWERCONTROL WIRELESS

Le boîtier sans fil POWERCONTROL WIRELESS, proposé en option sur les remorques avec tapis de déchargement, offre un confort de commande exceptionnel. La commande peut se faire confortablement et sans fil par Bluetooth dans un rayon de 100 m. Le POWERCONTROL WIRELESS est équipé d'une antenne intérieure protégée, d'un indicateur de niveau de chargement de la batterie, d'un dispositif intelligent de chargement de batterie ainsi que d'une batterie interchangeable. Le chargeur est disposé dans la cabine du tracteur et sert en même temps de transmetteur de signaux.



Essieu directionnel électronique pour JUMBO et JUMBO COMBILINE

Lors du développement des remorques ensileuses de très grande capacité, des exigences très élevées en matière de confort et de sécurité de conduite ont été définies par PÖTTINGER. Car des vitesses de 65 km/h et des PTAC jusqu'à 31 tonnes sont monnaie courante dans certains pays. C'est pour cette raison que PÖTTINGER a développé un essieu directeur électronique. Il est proposé en option sur les remorques JUMBO à essieu tandem ou tridem avec suspension hydropneumatique.

Contrairement à l'essieu directeur mécanique, l'essieu directeur électronique transmet uniquement un signal électronique, généré par un capteur angulaire disposé au niveau du timon, vers le calculateur. La barre robuste, munie d'une boule diamètre 50, commande le capteur angulaire. Ainsi, il n'y a aucun risque de déréglage ou d'usure. Le calculateur commande en fonction de la vitesse le vérin de l'essieu directeur en tandem ou des deux essieux directeurs en tridem. Cela garantit une conduite optimale, même à vitesses élevées, et offre plus de sécurité. De plus, l'usure des pneus diminue considérablement.

Un avantage indéniable de ce nouvel essieu directeur électronique réside dans le fait de pouvoir braquer jusqu’à 60°. Cet angle de braquage très élevé est très appréciable pour les entrées et sorties de parcelles ou d'exploitations étroites. Même l'essieu tridem n'a qu'une barre de commande, facilitant ainsi l'attelage. Un verrouillage de l'essieu directeur est possible dans les pentes ou sur le silo par simple pression sur la touche « essieu verrouillé » du terminal.

En cas de défaillance électronique, un dispositif de secours met l'essieu en mode suiveur. Un signal apparaît à l'écran du terminal, accompagné d'une alarme sonore.

 

SUPERLARGE : le pick-up le plus large du monde

La gamme des JUMBO devient encore plus performante et efficace : le nouveau pick-up 2360 SUPERLARGE permet à PÖTTINGER d'augmenter encore les performances de ses remorques ensileuses. Ces remorques s'adaptent parfaitement aux performances des combinaisons de fauche avec tapis groupeurs COLLECTOR et des andaineurs très larges.

Les vis de recentrage latérales de ces nouveaux pick-up alimentent le rotor de manière régulière et sur toute sa largeur. Tous les couteaux subissent les mêmes contraintes et assurent une qualité de coupe exceptionnelle et constante. Par la suite, le déchargement s’en retrouve également positivement influencé.

Le pick-up SUPERLARGE facilite également le ramassage d'andains larges dans les courbes.

La largeur maximale de transport sur route de 2,55 m reste respectée. Le nouveau pick-up 2360 SUPERLARGE est équipé de roues de jauge à repliage hydraulique, commandées depuis le siège du tracteur. La nouvelle fixation des roues de jauge assure au pick-up pendulaire un suivi du sol parfait, même dans les conditions extrêmes, pour le ramassage d’un fourrage propre.

 

Plus de confort et de sécurité

De série, toutes les JUMBO et JUMBO COMBILINE bénéficient dorénavant d'une mise en position de transport automatique. Le timon se relève pour mettre la remorque à l'horizontale. La suspension du timon reste active. Pour le chargement, le timon et le pick-up redescendent en position de travail. Ceci augmente non seulement le confort mais également la sécurité sur la route.

Le dispositif de caméra, proposé en option sur toutes les remorques à rotor depuis les FARO jusqu'aux JUMBO, augmente également la sécurité. Deux variantes sont proposées au choix : un système vidéo complet avec une caméra, un câble de branchement et un écran ou uniquement une caméra avec son câble de branchement.

Une fois de plus, PÖTTINGER fait honneur à sa réputation ! Le leader mondial de la remorque autochargeuse offre, avec plus de 55 modèles, des solutions adaptées aux besoins de chaque utilisateur. Que ce soit pour les régions de montagne ou en plaine, en Europe de nord ou du sud, en Amérique ou en Asie, pour les exploitations familiales ou les ETA, les remorques produites sur la chaîne de montage la plus moderne du monde répondent aux besoins des clients. La réussite est claire : les remorques PÖTTINGER sont aujourd’hui numéro 1 au monde.