BOSS ALPIN : la spécialiste des terrains abrupts

Faite pour les versants escarpés, les terrains accidentés et les dénivelés importants

Les territoires alpins sont des terrains très exigeants pour les remorques autochargeuses. Versants escarpés, terrains accidentés, dénivelés importants : voilà les conditions d’utilisation dans lesquelles le leader mondial des remorques autochargeuses démontre ses impressionnantes capacités depuis des décennies. Les nouveaux modèles BOSS ALPIN 211, BOSS ALPIN 251 et BOSS ALPIN 291 ont été conçus spécifiquement pour ces conditions difficiles : ils sont puissants, peu tirants et stables même dans les côtes.

 

Légèreté et technologies dernier cri

Les nouveaux modèles BOSS ALPIN sont de purs montagnards. Ils remplacent les modèles BOSS LT. En plus d'un nouveau design, les BOSS ALPIN se distinguent par leur pick-up pendulaire de 150 mm et leur porte arrière hydraulique. Un timon hydraulique avec réglage automatique de la hauteur appelé AUTOTAST est disponible en option.

L'AUTOTAST jauge en continu, et des deux côtés, la position du pick-up par rapport au sol et gère ainsi à l'optimum, et en temps réel, l'ouverture du passage entre pick-up et unité de chargement. Les avantages offerts par cette innovation sont conséquents. L'AUTOTAST garantit une adaptation au sol et un ramassage du fourrage parfaits, tout comme une meilleure qualité de fourrage dans les conditions difficiles et accidentés des zones alpines.

Grâce au réglage en hauteur, le pick-up est préservé et le flux de fourrage depuis le pick-up vers le dispositif de chargement est régulier. De plus, l'AUTOTAST soulage le chauffeur. La vitesse d'avancement est réglable et autorise une vitesse de chargement jusqu'à 8 km/h.

La conception des commandes a également été renouvelée. Les terminaux de commandes SELECT CONTROL et DIRECT CONTROL sont disponibles en option pour les BOSS ALPIN, comme ils l'étaient déjà pour les modèles de remorques de plus grande capacité. En équipement de série, la commande des fonctions hydrauliques se fait directement par les distributions du tracteur.

 

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