Veillez à la santé de vos sols. Choisissez la bonne taille de pneus, préservez la couche végétale et augmentez vos revenus.
La bonne taille de pneus permet d'allier grandes performances et préservation des sols.
Pour la préservation durable de la fertilité et de la productivité des sols comme ressource naturelle, une répartition uniforme des charges est indispensable.
Grâce à l'utilisation de dimensions de roues les plus élevées possibles, la surface de contact est maximale pour préserver au mieux la structure des sols.
Des ornières de 1 cm de profondeur coûtent jusqu'à 10 % de carburant en plus (source : présentation de l'Institut universitaire de Westphalie du Sud, Agrarwirtschaft Soest, 2008).
Une couche végétale endommagée peut coûter jusqu'à 100 €/ha (source : présentation de l'Institut universitaire de Westphalie du Sud, Agrarwirtschaft Soest, 2008).
Des sols compactés peuvent occasionner jusqu'à 20 % de coûts supplémentaires en engrais.
Une technique performante combinée avec des pneumatiques préservant les sols permettront également à l'avenir une agriculture concurrentielle.
Dimensions de pneus | Charges utiles par roue | Pressions des pneus | Surfaces de contact | Pressions au sol |
560/45R22,5 | 3 250 kg | 2,4 kPa | 1 434 cm2 | 2,22 kg/cm2 |
620/40R22,5 | 3 250 kg | 2,2 kPa | 1 377 cm2 | 2,31 kg/cm2 |
Dimensions des pneus | Charges utiles par roue | Pressions des pneus | Surfaces de contact | Pressions au sol |
620/40R22,5 | 4 000 kg | 2,9 kPa | 1 369 cm2 | 2,87 kg/cm2 |
710/35R22,5 | 4 000 kg | 2,6 kPa | 1 675 cm2 | 2,39 kg/cm2 |
Dimensions des pneus | Charges utiles par roue | Pressions des pneus | Surfaces de contact | Pressions au sol |
710/45R22,5 Flotation Trac | 4 500 kg | 2,3 kPa | 2 82 cm2 | 2,12 kg/cm2 |
710/45R22,5 Country King | 4 500 kg | 2,3 kPa | 2 139 cm2 | 2,10 kg/cm2 |
800/40R22,5 | 4 500 kg | 2,0 kPa | 2 515 cm2 | 1,76 kg/cm2 |
Les compensateurs de niveau répartissent la charge sur les deux essieux. En terrains très accidentés, le poids est réparti uniformément. La pression au sol s'en retrouve réduite et le freinage sera uniforme sur les 4 roues.
Des ressorts massifs assurent une suspension efficace. Ils garantissent une très bon comportement dans les champs, sur la route et sur le silo.
Pour la conduite dans les pentes ou sur le silo, la distance importante de 1 100 mm entre les points d'appui des ressorts représente un grand avantage.
Cet essieu tandem renforcé se différencie par des essieux plus robustes, guidés par des tirants longitudinaux et montés sur balancier.
Les balanciers compensateurs assurent une répartition uniforme des charges sur les 4 roues dans toutes les conditions d'utilisation. La distance importante de 1 100 mm entre les points d'appui des ressorts assure une très bonne tenue.
Portée entre essieux 16 t : 1 250 mm
Portée entre essieux 18 t : 1 450 mm
Essieu tandem à ressorts paraboliques, compensateurs de niveau 13 t. 22,5" | Essieu tandem à ressorts paraboliques, tirants longitudinaux 16 t. 22,5" | Essieu tandem à ressorts paraboliques, tirants longitudinaux 18 t. 22,5" | |
EUROPROFI 4510 | + | o | - |
EUROPROFI 5010 | - | + | o |
EUROPROFI 5510 | - | + | o |
+ = Standard
o = Option
Préservation de la couche végétale même avec des tonnages élevés. Avantages avec la commande par terminal ISOBUS : verrouillage automatique à vitesse d'avancement élevée ou en marche arrière.
Proposé en option.
Pour vous permettre, même sans ISOBUS, de verrouiller automatiquement l'essieu dans toutes les conditions d'utilisation.
Un capteur enregistre le sens d'avancement et la vitesse pour un verrouillage automatique de l'essieu dans la plage de vitesse que vous aurez préalablement définie.
Le capteur de pente verrouille également l'essieu lorsqu'une valeur limite prédéfinie est atteinte. Si la valeur d'angle définie est dépassée, une alarme sur l'écran vous avertit simultanément.
L'essieu directionnel hydraulique se distingue par sa construction compacte et sûre.
Barre de commande avec arrêt automatique pour un attelage par une seule personne.
L'essieu directionnel nécessite un attelage par boule 80 mm selon norme ISO DIN 26402 qui est le seul attelage sans jeu, garantissant ainsi un fonctionnement fiable dans les pentes et sur le silo.
Essieu freiné : 410x120
L'adaptation de l'angle de braquage en fonction de la vitesse d'avancement garantit une grande sécurité à vitesse élevée et une grande maniabilité dans les courbes serrées.
Il optimise l'angle de braquage au champ pour préserver la couche végétale et augmenter la maniabilité.
Réduction de l'angle de braquage à vitesse élevée sur la route pour plus de sécurité.
Au contraire de la commande mécanique des essieux directeurs, le calculateur de sécurité commande simultanément avec une seule unité hydraulique, les vérins de prise d'angle et les vérins de commande des essieux.
L'essieu est commandé en fonction de la géométrie de la remorque, du timon hydraulique et de la vitesse d'avancement.
Essieu freiné : 410x120