Paroi frontale mobile

La paroi frontale mobile est de série sur la JUMBO 5000 et offre un volume de chargement supplémentaire de 4,3 m3 pour une longueur de remorque identique. La gestion totalement automatisée de sa position facilite le chargement. Deux capteurs réglables permettent un fonctionnement parfait du chargement automatique et des niveaux de chargement homogènes à chaque voyage.

Lors de sa conception, une attention toute particulière a été portée à la visibilité dans la caisse. En plus, la paroi frontale mobile apporte toute son efficacité lors du déchargement. Le stock de fourrage est repoussé vers l'arrière quelques instants après la mise en route du fond mouvant et va automatiquement se renverser.

Répartition homogène du poids

Grâce à cette paroi frontale, la remorque est plus compacte et bénéficie, également dans des parcellaires plus petits et sur le chemins, d'une meilleure maniabilité.

Une répartition optimale des charges sur les essieux et sur l'attelage génère une meilleure stabilité et une grande sécurité de transport, quel que soit le niveau de chargement..

Le volume de chargement déplacé vers l'avant permet également un remplissage plus facile par l'ensileuse, étant donné qu'il se retrouve plus près du tracteur. Le volet de compression du fourrage ne gène plus et les arceaux ont disparus sur la JUMBO.


Chargement automatique

Le chargement automatique de série offre un grand confort de travail. Pour un résultat optimal, deux modes sont proposés au choix avec les capteurs suivants :

1 Capteur dans la paroi frontale

2 Point de mesure en haut sur le volet de compression du fourrage

3 Mesure du couple de chargement sur l'entraînement (en option)

La variante avec la mesure du couple sur le boîtier d'entraînement représente le mode idéal pour les fourrages humides, puisque le fourrage ne pourra atteindre le volet de compression. Toutefois, la variante la plus utilisée, combinée au capteur dans la paroi frontale, est celle avec la mesure de pression sur le volet de compression. Elle correspond très bien à l'ensilage classique pré-fané.

Le chargement est réglable par le chauffeur et prend ses informations à partir de trois sources. Selon l'utilisation, les capteurs peuvent intervenir conjointement ou séparément.


Capteur dans la paroi frontale

Grâce à un capteur de contrainte intégré, la JUMBO peut être remplie de manière optimale depuis l'avant jusqu'à l'arrière. La paroi frontale est légèrement inclinée vers l'arrière en position de chargement et permet une compression optimale du fourrage. Celle-ci se mesure par la pression sur la paroi frontale qui active ainsi le fond mouvant. Si la remorque est pleine à l'arrière, la paroi frontale pivote vers l'avant en 3 étapes. Grâce au capteur de contrainte, elles sont commandées en fonction d'une pression définie. De plus, le capteur protège la paroi frontale des surcharges.


Capteur sur le volet de compression

Pour une hauteur de chargement optimale de la JUMBO, un capteur contrôle la position du volet de compression supérieur Si le fourrage atteint le volet, il le repousse vers le haut. Le capteur détecte ce mouvement et déclenche, après une temporisation préréglée, le fond mouvant.

Le volet de compression du fourrage est monté sur ressort, dont la pression est réglable.


Capteur de couple de chargement

Pour une adaptation parfaite de la JUMBO au type de fourrage et à la puissance tracteur, un capteur de contrainte en option surveille constamment le couple d'entraînement.

Si le couple défini est atteint, le fond mouvant se met automatiquement en action. Ainsi, la compression du fourrage par le rotor est idéalement adaptée à la structure du fourrage et la puissance disponible du tracteur.