Le train d'entraînement est disposé à l'abri dans le châssis. Il garantit une transmission fiable de la puissance et résiste aux puissances toujours plus importantes des tracteurs. Des ouvertures d'entretien permettent le graissage.
Comme toujours sur nos faucheuses à disques NOVACAT, l'entraînement du lamier passe au travers du premier tambour. Un cardan double sans entretien assure une liaison sans contraintes.
Le boitier d'entrée est disponible en 540 et 1000 U/min. Le retournement du boitier permet un entrainement avec rotation à droite ou à gauche.
Une sécurité est intégrée dans l'arbre à cardans. La roue libre est disposée sur le boitier latéral.
L'entraînement dans le lamier est en ligne avec des diamètres presque identiques. Les paires de pignons des faucheuses à disques ont toujours trois dents en prise garantissant ainsi une transmission optimale de la puissance. Le résultat : moins de contraintes sur les pignons en cas de choc avec des pierres.
La surface des pignons spécialement polie garantit un fonctionnement silencieux dans un bain d'huile. Cela réduit considérablement le niveau sonore et augmente le confort au travail.
Les pignons sont disposés de telle manière que tous les disques tournent vers le milieu.
Les roulements des paliers d'entraînement sont largement dimensionnés. Les roulements à double rangée de billes supportent les mêmes charges que deux roulements simples écartés de 60 mm et garantissent ainsi une parfaite absorption des efforts. Les sur-contraintes dues aux chocs sont absorbées de manière optimale.
Les paliers sont boulonnés directement aux pignons d'entrainement. Chaque palier indépendant peut ainsi être facilement remplacé :
Arbre de palier
Roulement à rouleaux conique
Bride de palier
Pignon
Pignons et paliers constituent des modules démontables. Les pignons intermédiaires se retirent facilement par les grandes ouvertures. Il n'existe rien de plus simple.
Les vis et les paliers sont munis de joints pour une étanchéité absolue. Ainsi, la saleté et la poussière ne peuvent pénétrer dans le lamier, et cela évite également les fuites d'huile.