Un travail puissant

Le TRACTION CONTROL, en option, permet d'optimiser la transmission de la puissance du tracteur au sol. Grâce au poids supplémentaire sur l'essieu arrière du tracteur, sa traction est améliorée. L'amélioration de la traction se traduit à son tour par une diminution du patinage et évite un compactage dommageable sous forme d'une semelle de labour. De plus, la consommation de carburant par hectare travaillé diminue et le rendement en surface augmente grâce à une progression de l'afficacité.

Réduction de la consommation de carburant par hectare jusqu'à 10 %
Réduction du patinage jusqu'à 50 %
Augmentation du rendement en surface

Le TRACTION CONTROL est disponible pour les modèles SERVO 3000 à 5 et 6 corps.

Force de traction accrue contre le compactage du sol

Si le relevage du tracteur est utilisé en contrôle d'effort, le dispositif électronique règle en permanence la hauteur du relevage en fonction de l'effort de traction nécessaire. Ainsi, aux endroits compactés, la charrue est légèrement soulevée du sol afin d'assurer un effort régulier.

Grâce à la traction supplémentaire offerte par le TRACTION CONTROL, la charrue peut être conduite de manière plus efficace en contrôle de position. L'intensité de régulation du relevage est ainsi réduite et sa hauteur varie moins par rapport à sa position prédéfinie. Ainsi, même dans les endroits compactés, la charrue conserve la même profondeur de travail et le sol est travaillé et ameubli de manière uniforme.

Simple mais génial

Le vérin hydraulique de la tête d'attelage déplace la broche du 3ème point dans le trou oblong vers l'arrière via un levier dès que le système est mis sous pression. Ainsi, le tracteur est légèrement tiré vers la charrue par le biais du 3ème point, comme s'il se raccourcissait. Le poids est alors transféré sur l'essieu arrière du tracteur. Malgré cela, la charrue se trouve à l'intérieur d'un trou oblong et peut s'adapter aux contours du sol.

Poids finement dosé

Le dispositif hydraulique avec vérin à simple effet permet de doser avec précision le poids supplémentaire sur l'essieu arrière du tracteur. Le manomètre bien visible sur la tête d'attelage indique la pression précontrainte dans le système. Il est ainsi possible de réagir facilement à différentes situations. La charge sur l'essieu arrière peut être augmentée jusqu'à 1.440 kg.

Constant

Afin de maintenir constant le transfert de poids sur l'essieu arrière du tracteur, un accumulateur à boule d'azote est intégré dans le système hydraulique. Cela permet de garantir une pression constante, même dans des creux ou sur des crêtes. L'augmentation de la pression d'huile dans le système est absorbée ou une chute est évitée.

TRACTION CONTROL en test pratique

L'université autrichienne de l'agriculture (BOKU) * à Vienne a testé le système dans la pratique avec une SERVO 45 S sur des sols moyennement lourds. L'influence sur la consommation de carburant ainsi que sur le comportement au patinage du tracteur a été étudiée pour une largeur de travail de 2,6 m et une profondeur de travail de 25 cm.

Les influences positives suivantes ont pu être constatées en cas de renforcement actif de la force de traction :

Paramètres d'examen	sans TRACTION CONTROL actif	avec TRACTION CONTROL actif	Efficacité
Consommation de carburant	20,5 l/ha	18,4 l/ha	- 2,1 l/ha
Patinage des roues arrière	4,8 %	3,3 %	- 1,5 %P
Rendements	1,94 ha/h	2,07 ha/h	+ 0,13 ha/h

^{* Markus Schüller, Gerhard Moitzi, Institut de technique agricole Helmut Wagentristl, Versuchswirtschaft Groß Enzersdorf}