Nella barra falciante PÖTTINGER la trasmissione è rinomata per la sua robustezza e longevità.
Sempre 3 denti in presa
Sistema di azionamento lineare con ruote dentate cilindriche di dimensioni pressoché uguali. Negli ingranaggi delle falciatrici a dischi ci sono sempre tre denti in presa – ciò garantisce una trasmissione ottimale della forza. Inoltre così le ruote dentate sono soggette a minori sollecitazioni, per esempio in caso di collisione con pietre.
La particolare levigazione della superficie delle ruote dentate contribuisce ad una corsa regolare nel bagno d'olio, con una notevole riduzione della rumorosità.
Coppia di ruote dentate 39/50
Spessore delle ruote dentate di 17,5 mm
Le ruote dentate cilindriche ed i cuscinetti sono unità smontabili separatamente. Le ruote dentate intermedie si possono togliere altrettanto facilmente attraverso le grandi aperture presenti. Più semplice di così non si può!
La tenuta delle flange di supporto e degli avvitamenti filettati è garantita perfettamente dalla presenza di anelli di tenuta in gomma. Ciò da un lato impedisce che nella scatola ingranaggi entri sporcizia o polvere,
dall'altro che ne fuoriesca olio.
Le estremità dell'albero dei singoli dischi falcianti sono dotate di robusti cuscinetti. I doppi cuscinetti a sfera obliqui con distanza teorica di 60 mm sono estremamente resistenti alle sollecitazioni. Gli urti vengono assorbiti perfettamente.
Le stabili estremità dell'albero sono avvitate alle ruote dentate. Tutti i pezzi sono perciò facilmente smontabili separatamente in caso di necessità.
Estremità dell'albero
Cuscinetto obliquo a sfere
Flangia di supporto
Ruota dentata cilindrica
Le nostre falciatrici si distinguono per la loro corsa molto regolare. Nei modelli NOVACAT l'azionamento dinamico avviene direttamente dal primo disco falciante. Un giunto cardanico doppio assicura un collegamento privo di torsioni tra scatola di moto angolare e barra falciante.
Una ruota libera è integrata nell'azionamento di tutte le falciatrici.
Tutti gli elementi dell'azionamento sono robusti e di grandi dimensioni. La scatola di moto centrale a T ed i lunghi alberi cardanici garantiscono una trasmissione sicura della forza ed una corsa molto regolare.
In entrambe le scatole di moto laterali è integrata una ruota libera. La protezione da sovraccarico si trova sull'albero cardanico principale.