Laadruimte
State of the art-laadruimte
De constructie van de JUMBO 5000 is door zijn ontwerp met doorlopende staanders en zijwanden zeer robuust. Een stevige bovenste langsligger maakt de compleet open constructie en tegelijkertijd de opname van elementen van de ladingszekering mogelijk. De nu vrijstaande, beweegbare voorwand bestaat uit een enorm gelast onderdeel en kan op meerdere manieren ingezet worden.
Ook het feit dat verschillende componenten bij ‘grote broers’ JUMBO 7000 en 8000 worden gebruikt, zorgt voor garantie voor de maximale stabiliteit.
Conische opbouw
Het laadoppervlak van de JUMBO is conisch opgebouwd. Het opent circa 25 mm per zijde naar achteren en minimaliseert zo de wrijving bij het lossen. De lading wordt sneller vrijgegeven en de snelheid van de bodemketting kan eerder worden verhoogd. Dit bevordert een snel losproces ook na lange afstanden van het veld naar het erf.
Aflopende laadvloer
De bodemketting loopt aan de voorzijde met 150 mm af. Daardoor is er minder vermogen nodig bij het laden. Door de daarmee verbonden hogere vultrechter ontstaat ook meer verdichting en wordt het netto laadvermogen van de wagen verhoogd.
Bij de aanvang van het laden wordt compact, vormvast kuilvoer bij de frontplaat gevormd. Dit wordt daarna door de bodemketting voortdurend naar achter getrokken.
Robuuste transportbodem
De bodemketting met vier strengen en ronde schakels wordt via krachtige liezen veilig geleid. De standaard tweestapsmotor is beschermd centraal geplaatst. Met een lossnelheid die oploopt top 20m/min hoeft u bij de silo weinig te wachten.
De duurzame en lichte bodem uit geïmpregneerd hout heeft zich al jarenlang in de bouw van opraapwagens bewezen. De planken zijn gegroefd en in het onderstel geperst en vastgeschroefd.
Veilig gesloten
De JUMBO-achterwand wordt na het sluiten aan beide zijden vergrendeld. De melding ‘vol’ wordt gegeven wanneer het voer tegen de achterkleppen of de onderste doseerwals drukt.
De openingshoek van de achterwand wordt gecontroleerd en kan naar wens worden bijgesteld. Dit helpt enorm, wanneer met de doseerwalsen een specifieke vloerbedekking moet worden gelegd. Als de achterwand volledig is geopend, kan de complete openingsdoorsnede worden gebruikt, waardoor snel gelost kan worden.
Een vulniveausensor kan eveneens gemonteerd worden. Zo kunt u altijd veilig vaststellen of een nieuw ritje naar het volgende veld nog de moeite waard is.
Laadruimteverhoging
Met de banden van 26,5" kan de laadruimte afhankelijk van het model tot 2,3 m3 vergroot worden. Daarmee wordt de wettelijk toegestane totale hoogte van 4 m volledig benut en het rendement verhoogd.
Laaduitbreiding per model:
JUMBO 5320 DB / 5340: +1,6 m3
JUMBO 5370 DB / 5390: +2,0 m3
JUMBO 5450: +2,3 m3
Kanaalafdekking
Een optionele kanaalafdekking voorkomt dat bij de toepassing als hakseltransportwagen het hakselmateriaal in het laadkanaal valt.
De uitvoering in 2 delen zorgt voor een eenvoudige hantering.
Flex Cover
De nieuw ontwikkelde laadruimafdekking sluit de transportgoederen snel in en beschermt deze tijdens het wegvervoer.
De aanzienlijke overlapping van de netten zorgt ervoor dat ook ladingen die boven de zijwanden uitsteken kunnen worden vervoerd.
De aandrijving is centraal aangebracht, compact in de opbouw geïntegreerd en zo goed beschermd.
Dry Forage Cover
Voor een maximaal laadvermogen van droge goederen, zoals hooi, stro of luzerne, is een robuuste afdekking absoluut noodzakelijk. Dit moet de gewassen tegenhouden als zij naar boven groeien, terwijl de rotor nieuw materiaal in de laadruimte duwt. De stabiele en robuuste laadruimte-afdekking zit standaard bij de JUMBO 5540. Bij de JUMBO 5450 kan dit worden toegevoegd, waardoor de droge goederen beter verdicht worden.