Het ontwerp van de centrale framebuis is geoptimaliseerd om de belastingen die tijdens het gebruik worden uitgeoefend nog beter te absorberen. Om voor een hoge stevigheid van het frame te zorgen, zijn de gaten tot een minimum beperkt en langs de spanningsarme middenas van het frame geordend. Dit heeft geen nodeloze invloed op het materiaal en de stabiliteit. Daarom bevindt de steun van de risterhouders zich buiten de framebuis wanneer hydraulische afstelling van de snijbreedte wordt gebruikt.
Het grote hoofdframelager zorgt voor een zachte overdracht van de trekkracht van de aanbouwbok en de swingarm naar het frame. Dit strekt zich uit van de eerste naar de derde trister en is aan beide zijden met bouten aan het frame bevestigd via een interne schroefstang. Beknelling van het frameprofiel wordt voorkomen.
De wentelas van de SERVO aanbouwwentelploeg bestaat uit een wentelas en een groot wentelelement. Door de grote lagerafstand en het grote conische rollager worden de effectieve lagerkrachten verminderd. Bovendien is de wentelas ontworpen als holle as en dient deze ook als doorvoer voor hydraulische slangen, die zo optimaal beschermd zijn tegen beschadiging.
Het gietstaal van het wentelelement zorgt voor een hoge materiaalkwaliteit voor een lange levensduur. Het wentelelement is groot vormgegeven om de lagerkrachten te verminderen. Een integratie met twee secties van de keercilinder verdeelt de krachten gelijkmatig. De lagertap voor de keercilinder is ontworpen als gesmeed onderdeel en is over een groot oppervlak in de aanbouwtoren geïntegreerd.
Het ruim gedimensioneerde wentelelement is gemaakt van hoogwaardig gietstaal en is licht gebogen. Dit garandeert niet alleen een hoge stabiliteit maar ook duurzaamheid. Door de gebogen vorm wordt de vrije ruimte van het eerste rister groter en heeft de SERVO een breed bereik voor de aanpassing van de eerste voor. Dit maakt een variabele aanpassing mogelijk voor een breed scala aan tractoren.
De wielvluchtspindel bevindt zich in de gesloten cambergeleider met camberlift. Door de gesloten uitvoering wordt de draaispindel zeer goed beschermd tegen vuil. Een gemakkelijke verstelling wordt te allen tijde gegarandeerd.
Bovendien wordt de spanning in het wentelelement voorkomen, aangezien de keercilinder tijdens het draaien op de camberlift ligt.
Om de sterkte van de schelpen te vergroten, zijn ze niet gelast, maar geschroefd. Het materiaal wordt op dit punt niet verzwakt en behoudt zijn volledige stabiliteit door het opzettelijk vermijden van lassen.
Om overbelasting en schade te voorkomen, beschikken de standaard- en PLUS-modellen over een afbreekbout. Dit voorkomt kruisvervorming van de schroef en veroorzaakt daarom geen vastlopen tussen de ploegboom en de schaal, waardoor deze niet beschadigd raken. Het gemakkelijk verwisselen zorgt ervoor dat de ploeg snel weer klaar voor gebruik is. Dat bespaart tijd en verhoogt de capaciteit.