Wzrost wydajności transportowej i duże prędkości wymagają zastosowania nowoczesnych rozwiązań w systemie hamulcowym, które obok wzrostu bezpieczeństwa zapewnią obniżenie kosztów związanych z zużyciem okładzin hamulcowych i opon.

Zastosowanie programu stabilizacji (RSP) zapewnia przy manewrze skręcania i zachodzenia przyczepy w wąskim zakręcie lub przy dużej prędkości jazdy stabilność i bezpieczeństwo: funkcja RSP hamuje przy zagrożeniu wywróceniem automatycznie określone koła pojazdu i zapewnia w ten sposób możliwie stabilna jazdę.

Szczególne rozwiązania techniczne

• Cała jednostka sterowania, jak również system czujników stanowią jedną zwartą konstrukcję, przy czym sygnał załadunku resorowania hydropneumatycznego jest bezpośrednio przekształcany w sygnał elektryczny.
• Duży zakres napięcia od 8-32 Volt uniwersalny dla wszystkich ciągników.
• Bezpieczeństwo dzięki specjalnemu zasilaniu: przy zakłóceniach w dostawie prądu przez puszkę ABS: zapewnienie działania elektronicznego pomiaru ciężaru i systemu ABS, lecz nie funkcji RSP.
• Hamulec sprężynowy wraz z zaworami stanowi wyposażenie seryjne w podwoziach  z system hamulcowych EBS i RSP.

Przyczepy wyposażone w moduł hamulcowy EBS mogą być ciągnione przez ciągniki z ABS, EBS albo przez ciągniki z tradycyjnymi hamulcami. Do działania systemu potrzebna jest wtyczka ISO7638 (gniazdo ABS) w ciągniku, aby zapewnić stały zasilanie i działanie systemu ostrzegania TEBS G2.1.

Zalety inteligentnego systemu hamowania są oczywiste:

• Większe bezpieczeństwo z systemem hamowania EBS.
• Zintegrowany program stabilizacji  RSP.
• Precyzyjne i równomierne regulowanie ciśnienia hamulcowego.
• Zmniejszone zużycie opon.