Przemyślana nabudowa

Istotną cechą podnoszącą jakość jest wytrzymałe lakierowanie proszkowe KTL. W praktyce proszkowa powłoka lakiernicza wyróżnia się elastycznością i trwałością. Jakość lakieru samochodowego w firmie PÖTTINGER to standard od 1996 roku.

• Gładkościenne profile blaszane ze specjalną powłoką zapewniają kompletny, szybki rozładunek przyczepy.

• Gęsto osadzone boczne wsporniki są gwarancją dużej wytrzymałości i stabilności.

• Do przestrzeni załadunkowej przyczepy można komfortowo dostać sie przez drabinkę (opcja w wersji L).

Nabudowa pełna

Nabudowa pełna

• Ramiona nabudowy można obniżyć o 120 mm lub 210 mm dopasowując je do wysokości całkowitej.

• Opcjonalne profile dachowe polepszają w FARO 8010 L / 10010 L zagęszczanie słomy i siana.

Nadbudowa do paszy suchej

Nadbudowa do paszy suchej

Dla modeli FARO 3510/4010/4510 dostępna jest również hydraulicznie składana nabudowa do paszy suchej. Możliwy jest więc przejazd pod obiektami wysokości poniżej 2,96 m.

Opcje wyposażenia

• Reflektor przestrzeni załadunkowej H3

• Reflektory robocze LED na przedniej ścianie i błotnikach.

• Pakiet reflektorów roboczych LED (przestrzeń załadunkowa, tył, podbieracz, belka nożowa) tylko z POWER CONTROL lub ISOBUS.

• System video z monitorem i jedną lub dwoma kamerami.

• Oświetlenie graniczne i obrysowe.

• Światło ostrzegawcze do przyczepy.

Automatyka załadunku gwarantuje stuprocentowe wypełnienie przyczepy, a przez to dużą wydajność transportu. Pasza już w kanale jest zagęszczana,a przestrzeń załadunkowa wykorzystana do końca. Standard w FARO 4010 COMBILINE i FARO 8010 L / 10010 L.

Czujniki na przedniej ścianie i górnej części nabudowy

Czujniki na przedniej ścianie i górnej części nabudowy

Jeden czujnik mierzy u dołu przedniej ściany ciśnienie wywierane przez załadowaną mokrą, ciężką trawę i włącza podłogę rusztową. Tym samym zapobiega niszczeniu paszy przy zbyt wysokim nacisku na rotor. Drugi czujnik w klapie zagęszczającej mierzy stopień zagęszczenia w przestrznii załadunkowej. Pasza jest regularnie zagęszczana, a wypełnienie przestrzeni załadunkowej jest optymalne.

FARO 4010 COMBILINE

Nadwozie nie posiada pałąków ani lin zamykających je od góry, ponieważ boki sięgają ponad klapę do prasowania paszy. Linki dachowe z plandeką tylną do przewozu załadunku o specyficznym małym zagęszczeniu. Klapa zagęszczająca może być wyposażona opcjonalnie w siłownik hydrauliczny. Klapa umożliwia szybką zmianę z pracy przyczepy silosowej do pracy jako przyczepa objętościowa.

1. Tryb pracy przyczepy samozbierającej

W trybie pracy jako przyczepa silosowa klapa zagęszczająca paszę jest postawiona w górę i steruje automatyką załadunku. Zagęszczenie jest regulowane przez sprężyny i może być dopasowane w ten sposób optymalnie do mocy ciągnika.

Tryb rozdrabniania

2. Tryb pracy jako przyczepa objętościowa

Klapa do zagęszczania paszy jest opuszczona do wewnątrz. Stanowiąca wyposażenie na życzenie pokrywa kanału załadunku zapobiega wpadaniu przewożonego materiału do kanału. Ścięte błotniki i zamknięte wsporniki wzdłużne zapobiegają osadzaniu się przewożonego materiału na przyczepie. Podczas transportu nie zanieczyszcza się drogi.