Bezpieczeństwo i stabilność przyczepy podczas jazdy
Oś tandemowa z resorowaniem parabolicznym i drążkiem wzdłużnym
Ochrona gleby i wzrost zysku
Pamiętaj o zdrowiu Twojej gleby. Wybierz odpowiednie ogumienie, chroń glebę i ciesz się większymi zyskami.
Dzięki zastosowaniu właściwego ogumienia, zastosowanie wydajnych maszyn i ochrona gleby nie stoją w sprzeczności.
Do ochrony gleby, która należy do zasobów naturalnych oraz do zrównoważonego wzrostu jej płodności i uzyskania wysokiej wydajności, konieczne jest zapewnienie równomiernego rozłożenia ciężaru.
Przez zastosowanie możliwie dużego ogumienia zwiększysz powierzchnię podparcia maszyny i w ten sposób ochronisz strukturę gleby.
Ślady kół głębokości 1 cm kosztują do 10 % więcej paliwa*). Wykład, Wyższa Szkoła Zawodowa Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest, 2008.
Uszkodzenia darni mogą powodować utratę plonu do 100 €/ha führen*. Wykład, Wyższa Szkoła Zawodowa Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest, 2008.
Duże zagęszczenie gleby może Cię kosztować o do 20% więcej wydatków na nawóz.
Zastosowanie wydajnych maszyn w połączeniu z nowoczesnym, chroniącym glebę ogumieniem umożliwi również w przyszłości efektywne i konkurencyjne zarządzenie gospodarstwem.
Wymiary opon | Obciążenie na koło | Ciśnienie opon | Powierzchnia podparcia | Nacisk na podłoże |
500/50-17 | 3 250 kg | 2,8 kPa | 1 128 cm2 | 2,83 kg/cm²2 |
500/50R17 | 3 250 kg | 2,9 kPa | 1 225 cm2 | 2,60 kg/cm²2 |
560/45R22,5 | 3 250 kg | 2,4 kPa | 1 434 cm2 | 2,22 kg/cm²2 |
620/40R22,5 | 3 250 kg | 2,2 kPa | 1 377 cm2 | 2,31 kg/cm²2 |
710/35R22,5 | 3 250 kg | 2,0 kPa | 1 744 cm2 | 1,86 kg/cm²2 |
Wymiary opon | Obciążenie na koło | Ciśnienie w oponach | Powierzchnia podparcia | Nacisk na podłoże |
620/40R22,5 | 4 000 kg | 2,9 kPa | 1 369 cm2 | 2,87 kg/cm²2 |
710/35R22,5 | 4 000 kg | 2,6 kPa | 1 675 cm2 | 2,39 kg/cm²2 |
Oś podwójna z amortyzatorem wyrównującym
Oś podwójna z amortyzatorem wyrównującym
Amortyzator wyrównujący optymalnie rozdziela nacisk na podłoże na obydwie osie. Podczas przejeżdżania przez bardzo nierówny teren, ciężar jest rozkładany równomiernie. Dzięki temu nacisk na glebę jest zredukowany i zapewniona jest stała siła hamownia na wszystkie 4 koła.
Masywne pióra resorowe lub paraboliczne zapewniają konieczną amortyzację. Jazda po polu, drodze czy po pryzmie jest dużo bardziej komfortowa.
Do jazdy po warstwicy i po pryzmie szerokie podparcie resorów 1100 mm zapewnia dobre wsparcie.
Oś tandemowa z resorowaniem parabolicznym i drążkiem wzdłużnym
Oś tandemowa z resorowaniem parabolicznym i drążkiem wzdłużnym
Mocne podwozie wyróżnia się prowadzeniem osi przez drążek wzdłużny i mocniejszymi osiami z wahaczem wyrównującym.
Wahacz wyrównujący zapewnia równomierne rozłożenie ciężaru osi na wszystkie 4 koła w każdych warunkach pracy. Duży rozstaw sprężyn 1100 mm gwarantuje najlepszą amortyzację
Rozstaw osi 14 t: 1450 mm dla optymalnych właściwości jezdnych dla długich pojazdów
Rozstaw osi 16 t: 1250 mm dla poprawienia komfortu jazdy po drogach i na stoku. Ma perfekcyjne właściwości jezdne.
Oś tandemowa Resory piórowe 10,5 t, 17" | Oś tandemowa Resory paraboliczne Wahacz wyrównujący 13 to, 17" | Oś tandemowa Resory paraboliczne Wahacz wyrównujący 13 to, 22,5" | Oś tandemowa Resory paraboliczne Wahacz wyrównujący 14 to, 22,5" | Oś tandemowa Resory paraboliczne Wahacz wyrównujący 16 to, 22,5" | |
FARO 3510 | + | o | - | - | - |
FARO 4010 | + | o | o | - | o |
FARO 4010 COMBILINE | - | - | + | - | o |
FARO 4510 | - | + | o | - | o |
FARO 5010 | - | + | o | - | o |
FARO 8010 | - | + | o | o | - |
FARO 10010 | - | - | - | + | - |
+ = Standard
o = opcja
Skrętna oś nadążna
Skrętna oś nadążna
Bez uszkodzeń darni również przy dużym tonażu. Zalety obsługi przy pomocy terminala ISOBUS: Automatyczna blokada przy dużej prędkości jazdy i cofaniu.
Dostępne na życzenie:
Inteligenta oś skrętna
System asystenta jazdy - ,,inteligenta oś skrętna”
System taki daje Ci również możliwość w maszynie bez ISOBUS, automatycznego blokowania osi w każdych warunkach pracy.
Czujnik kierunku obrotów odczytuje kierunek obrotów, jak również prędkość i blokuje oś w zdefiniowanych przez Ciebie zakresie prędkości jazdy.
Czujnik pochylenia blokuje oś dodatkowo przy osiągnięciu zdefiniowanej granicy pochylenia. Gdy zdefiniowana wartość pochylenia zostanie przekroczona, ostrzeżenie może pojawić się dodatkowo na ekranie.
Hamulce
Systemy hamowania
Hamulce pneumatyczne
Hamulce pneumatyczne na cztery koła z regulatorem ALB (automatyczna regulacja siły hamowania w zależności od obciążenia) gwarantują bezpieczne i równomierne hamowanie przy dużej prędkości jazdy.
Hamulce hydrauliczne
W niektórych krajach oferowane są specjalnie także hamulce hydrauliczne.