Napęd TRI DRIVE

Zespół napędu w belkach koszących PÖTTINGER jest znany ze swojej wytrzymałości i żywotności.

3 zęby są zawsze aktywne

Napęd przez koła zębate jest prostoliniowy, a koła są zbliżonej wielkości. Zawsze trzy zęby w parach kół zębatych kosiarek dyskowych są aktywne - optymalne przenoszenie siły. Oprócz tego, gdy dojdzie np. do uderzenia kamieniem, koła zębate są mniej obciążone.

Specjalnie szlifowana górna warstwa kół zębatych zapewnia spokojną pracę. Poziom hałasu jest wyraźnie mniejszy.

Para kół zębatych 39/50
Wysokość kół zębatych 17,5 mm

Praktyczna konstrukcja modułowa

Koła czołowe i łożysko można wymienić jako moduł. Wszystkie przekładnie pośrednie można łatwo wyciągnąć przez otwory - łatwiej już się nie da.

Kołnierz łożyska i połączenie śrubowe są chronione przez gumowe pierścienie uszczelniające. To z jednej strony zapobiega osadzaniu się brudu lub kurzu na przekładni,

z drugiej zaś chroni przed wyciekiem oleju.

Mocne łożyskowanie

Końcówki wałków w każdym bębnie kosiarki mają mocne łożyskowanie Żywotne, dwurzędowe skośne łożyska kulkowe przy teoretycznym rozstawie 60 mm odznaczają się nadzwyczaj dużą wytrzymałością. Uderzenia są dobrze przyjmowane.

Przykręcone końcówki wałków

Wytrzymałe końcówki wałków są przykręcone z kołami zębatymi. W razie potrzeby wymiana każdej pojedynczej części jest prosta do przeprowadzenia:

Końcówka wałka
Łożyska kulkowe skośne
Osłona łożyska
Koło zębate czołowe

Efektywny napęd

Nasze kosiarki wyróżniają się wyjątkowo spokojną pracą. W serii NOVACAT napęd jest prowadzony bezpośrednio od pierwszego dysku. Podwójny przegub zapewnia efektywne połączenie między przekładną kątową i belką koszącą.

Wolne koło jest zintegrowane w zespole napędu każdej kosiarki.

Długi czas eksploatacji dzięki Y DRIVE

Opatentowana przekładnia wstępna Y DRIVE jest wyposażona w przeciwległy napęd. Takie rozwiązanie niesie ze sobą istotną korzyść: stosowanie standardowych wałków przegubowych z małym odchyleniem kątowym nie stanowi problemu. Efekt: Spokojna praca przy jednocześnie dużej wydajności i dłuższym okresie użytkowania.

Zabezpieczenie przeciążeniowe 1 i wolne koło 2 są osadzone na przekładni. Wentylatory 3 zapewniają optymalne chłodzenie przekładni.