Zoptymalizowane centrum regulacji SERVOMATIC z kinematyką opartą na czterech przegubach sprawia, że prawidłowe ustawienie oraz dopasowanie do różnych ciągników jest szybsze i łatwiejsze. Jedynie kilka ruchów wystarczy, aby wyregulować pochylenie pługa, szerokość cięcia pierwszej skiby i punkt ciągu. Wszystkie niezbędne punkty regulacji są łatwo dostępne i mogą być precyzyjnie regulowane. Hydrauliczna regulacja szerokości cięcia w pługach SERVO PLUS umożliwia szybkie dostosowanie do warunków glebowych. Ciśnienie do uruchomienia zabezpieczenia NOVA jest w łatwy sposób zmieniane przez zawór ciagnika.
Łatwo dostępne punkty nastawów
PLUS – bezstopniowa regulacja szerokości cięcia
Prezyzyjnie ustawione zabezpieczenie przeciwkamieniowe
Przy projektowaniu centrum regulacji SERVOMATIC równie duży nacisk położono na szeroki zakres regulacji szerokości pierwszej skiby. Dzięki temu pokryty jest wewnętrzny ślad ciągnika od 1.000 mm do 1.500 mm. Regulację w sposób mechaniczny lub hydrauliczny możesz wygodnie przeprowadzić z kabiny traktora. Przy regulacji za pomocą wrzeciona właściwe ustawienie szybko znajdziesz dzięki skali na podstawie wewnętrznego śladu traktora. W pługach SERVO PLUS z hydrauliczną zmianą szerokości cięcia, dzięki kinematyce opartej na czterech przegubach następuje automatyczne przestawienie pierwszego korpusu przy zmianie szerokości cięcia. W podobny sposób odbywa się dostosowanie punktu ciągu. Zapewnia to najlepsze przeniesienie mocy już prrzy pierwszym ustawieniu, a równocześnie redukuje do minimum zużycie elementów.
Hydrauliczna regulacja szerokość cięcia pierwszej skiby jako opcja
Regulacja punktu ciągu oraz szerokości cięcia pierwszej skiby
Szeroki zakres regulacji pozwala na dopasowanie geometrii trzypunktowego kozła zawieszenia do każdego traktora. Dostępne są cztery możliwości regulacji przez ramiona cięgieł dolnych i różne osie zaczepu. Zaczepienie górnych cięgieł odbywa się przez dwa podłużne i dwa stałe otwory. Dzięki temu łatwiej jest podnieść pług. Dla zwiększenia trakcji można w wieży zaczepu zintegrować wspomaganie siły ciągu w postaci TRACTION CONTROL.