TRACTION CONTROL

×

Wydajna praca

Opcjonalny układ wspomagania ciągu TRACTION CONTROL pozwala zoptymalizować przenoszenie siły z ciągnika na podłoże. Dodatkowy ciężar na tylnej osi ciągnika poprawia trakcję ciągnika. Lepsza przyczepność z kolei skutkuje mniejszym poślizgiem i zapobiega szkodliwemu zagęszczaniu gleby w wyniku rozmazywania. Ponadto zużycie paliwa na hektar jest zmniejszone, a wydajność powierzchniowa jest zwiększona dzięki efektywnemu postępowi pracy.

  • Redukcja zużycia paliwa do 10 %

  • Redukcja poślizgów do 50  %

  • Najwyższa wydajność na hektar

Wzmocnienie ciągu jest dostępne dla modeli SERVO 3000 z 5 oraz 6 sekcjami i wszystkich modeli SERVO 4000 z 4 do 6 skib.

Zwiększona siła ciągu przeciw zagęszczaniu gleby

Jeśli pług jest z aktywną kontrolą ciągu ciągnika, elektroniczny układ sterowania podnośnikiem stale reguluje wysokość podnośnika w zależności od wymaganego uciągu. Dzięki temu pług w miejscach o większym zagęszczeniu gleby jest lekko unoszony z ziemi, aby zapewnić równomierne zapotrzebowanie na moc.

Dzięki dodatkowej trakcji zapewnianej przez TRACTION CONTROL, pług może być prowadzony z większą kontrolą. Zmniejsza to intensywność sterowania podnośnikiem ciągnika lub podnośnik mniej odchyla się od ustawionej wysokości podnoszenia. W ten sposób pług utrzymuje tę samą głębokość roboczą nawet w zagęszczonych obszarach, a gleba jest uprawiana i spulchniana na stałej głębokości.


Prosty, ale genialny

Siłownik hydrauliczny w wieży mocującej przesuwa sworzeń cięgła górnego w otworze szczelinowym do tyłu za pomocą dźwigni, gdy tylko system znajdzie się pod ciśnieniem. Powoduje to lekkie przesunięcie ciągnika w kierunku pługa za pośrednictwem górnego cięgła, podobnie jak w przypadku skrócenia górnego cięgła. Pozwala to na przeniesienie ciężaru na tylną oś ciągnika. Pług nadal znajduje się w otworze podłużnym i może dostosować się do ukształtowania pola.


Precyzyjnie rozłożony ciężar

Dodatkowy ciężar na tylnej osi ciągnika jest precyzyjnie rozłożony przez układ hydrauliczny z siłownikiem jednostronnego działania. Dobrze widoczny manometr na wieży pokazuje ciśnienie wstępne w systemie. Ułatwia to reagowanie na różne sytuacje. Obciążenie tylnej osi może zostać zwiększone do 1.440 kg.


Stały poziom

Aby utrzymać stałe obciążenie tylnej osi ciągnika, w układzie hydraulicznym zintegrowano akumulator hydrauliczny wypełniony azotem. Zapewnia to stałe ciśnienie nawet podczas pokonywania wzniesień lub zjeżdżania z nich. Zwiększone ciśnienie oleju w układzie jest absorbowane, jak również nie dochodzi do jego spadku.

TRACTION CONTROL w praktyce

Austriacki Uniwersytet Zasobów Naturalnych i Stosowanych Nauk Przyrodniczych (BOKU) * w Wiedniu przetestował system w praktycznym zastosowaniu polowym z SERVO 45 S na średnio ciężkich glebach. Zbadano wpływ na zużycie paliwa i poślizg ciągnika przy szerokości roboczej 2,6 m i głębokości roboczej 25 cm.

Można określić następujący pozytywny wpływ aktywnego wzmocnienia siły trakcyjnej:

Parametry badania

bez aktywnej TRACTION CONTROL

z aktywną TRACTION CONTROL

Wydajność

Zużycie paliwa

20,5 l/ha

18,4 l/ha

- 2,1 l/ha

Poślizg tylnych kół

4,8 %

3,3 %

- 1,5% punktów procentowych

Wydajność na powierzchnię

1,94 ha/h

2,07 ha/h

0,13 ha/h

* Markus Schüller, Gerhard Moitzi, Instytut Techniki Rolniczej Helmut Wagentristl, Gospodarstwo Doświadczalne Groß Enzersdorf