Naciśnięcie guzika na sterowniku obsługi wystarcza, a duży przekrój otwartej ściany tylnej modeli TORRO L umożliwia rozładunek w kilka minut. Automatyka rozładunku odciąża operatora i chroni maszynę.
Modele TORRO D
Równomiernie rozdzielona pasza to warunek perfekcyjnego zagęszczenia na pryźmie. Dwa walce dozujące gwarantują perfekcyjne rozdzielenie. Agresywne palce intensywnie rozdzielają nawet mocno zagęszczona paszę. Listwy na walcach zapewniają szybki rozładunek sieczki kukurydzianej. Czujnik w łożysku wałka dozującego włącza automatycznie podłogę rusztową.
Wielofunkcyjna klapa tylna
Kąt otwarcia burty tylnej jest regulowany z pozycji kabiny ciągnika odpowiednio do panujacych warunków pogodowych.
Nowość: Napęd dozowania - zabezpieczenie 1700 Nm.
Automatyczny napinacz łańcucha.
Łatwodostępna, centralna listwa smarowania.
Trzeci wał dozujący dostępny na życzenie.
Dozowanie precyzyjne w opcji (tylko z linkami dachowymi i plandeką tylną)
Taśma poprzeczna
Taśma poprzeczna o szerokości 890 mm jest dostępna jako wyposażenie na życzenie i ma napęd hydrauliczny.
Bieg w lewo i prawo.
Blokada burty tylnej.
Bezprzewodowa obsługa przez POWER CONTROL Wireless.
Podłoga rusztowa została z przodu obniżona o 150mm, co dało możliwość zamontowania ogumienia 800/45 R 26,5. Masa paszowa została przesunięta w tył, co umożliwiło równomierny, perfekcyjny rozładunek. Mocne ogniwa łańcucha gwaranują szybki wyładunek.
Dwusuwowy silnik jest w standardzie. Prędkość rozładunku do 18 m/min.
Napęd podłogi jest umieszczony centralnie.
Długowieczna podłoga rusztowa
Podłoga rusztowa PÖTTINGER gwarantuje niezawodną pracę przez wiele lat. Płaszczyznę załadunku tworzy impregnowana, trwała podłoga drewniana. Deski są łączone na wpust, osadzone w ramie i skręcone. Wzmocnione listwy są przesunięte względem siebie i łatwodostępne. Punkty smarowania wałków podłogi rusztowej znajdują się z boku przyczepy.
Load sensing
Wszystkie przyczepy samozbierające PÖTTINGER diagnozują obciążenia. Konieczna ilość oleju jest prezycyzyjnie mierzona i dopasowywane do potrzeb. Dzięki temu nie dochodzi do przegrzania oleju i możliwe jest zmniejszenie zpotrzebowania mocy do 15 kW / 20 KM.