Маятниковые копирующие колеса
При развороте опорное колесо опрокидывается. В момент начала движения оправка возвращает его в правильное положение. Настройка глубины с помощью шпинделя. На плугах с количеством корпусов от 4 возможно расположение колеса на последнем и предпоследнем корпусе.
Стальное маятниковое опорное колесо без амортизатора.
Маятниковое опорное колесо с шинами без амортизатора.
Маятниковое опорное колесо с шинами и гидравлическим амортизатором; возможно переоснащение в транспортное колесо, положение на последнем корпусе.
Сдвоенные опорные колеса
На плугах с количеством корпусов от 4 возможно расположение колеса на последнем и предпоследнем корпусе. Крепление монтируется сзади или, для опахивания границ загонки, спереди. Независимая бесступенчатая настройка колес с помощью шпинделей.
Стальное сдвоенное опорное колесо.
Сдвоенное опорное колесо с шинами.
Сдвоенное опорное колесо с шинами и гидравлической регулировкой.
Бесступенчатая гидравлическая настройка глубины – требуется прибор управления двойного действия.
Транспортные маятниковые колеса с шинами
Хорошее ведение плуга и оптимальные ходовые качества на дороге. Установка в транспортное положение путем откидывания колеса и перестановки пальца. Функция перевода в транспортное положение может быть установлена дополнительно.
Заднее транспортное маятниковое колесо.
Выдвинутое вперед транспортное маятниковое колесо – идеально подходит для работы на краю поля плугами от 5 корпусов.
Маятниковое копирующее колесо гидравлически амортизируется и без биения откидывается назад. Всего несколькими движениями колесо переводится в транспортное положение.
Выдвинутые вперед транспортные маятниковые колеса, гидравлическая настройка.
Бесступенчатая гидравлическая настройка глубины – требуется прибор управления двойного действия.