Подвижная передняя стенка поставляется в стандартной комплектации и дает ощутимое увеличение полезного объема при той же длине машины. Она увеличивает вместимость на 4,3 м3. При разработке концепции особое внимание уделялось хорошему обзору грузового отсека.
Благодаря передней стенке прицеп-подборщик намного компактнее и обеспечивает лучшую маневренность даже на площадках и дорожках с плохим покрытием.
Оптимизированное распределение нагрузки на ось и дышло обеспечивает стабильную и безопасную работу в поле и на дороге.
Подвижная передняя стенка помогает в процессе разгрузки. Уже после непродолжительной работы транспортера штабель корма отжимается назад и автоматически опрокидывается.
Автоматическое устройство загрузки
Стандартное автоматическое устройство загрузки помогает водителю во время погрузки и обеспечивает высокий уровень комфорта при работе. Для достижения наилучшего результата работы имеются два режима на выбор.
Измерение поворотного момента загрузки в ременном приводе
Точка измерения на подвижной верхней заслонке для уплотнения корма
Вариант с измерением момента загрузки в ременной передаче является лучшим выбором, особенно при работе с влажным кормом, когда штабель корма не может продвинуться к уплотнительной заслонке.
Более распространенным является вариант, в котором точка измерения находится в подвижной верхней заслонке для уплотнения корма. Он разработан для классического сенажа. Здесь время переключения и время работы транспортера может быть индивидуально отрегулировано в зависимости от свойств корма и критериев заполнения.
Стандартное автоматическое устройство загрузки должно всегда автоматически заполнять прицеп-подборщик, даже в дни длительной уборки урожая, и облегчать работу оператора.
1 Датчик момента загрузки (JUMBO 7000, 8000)
2 Сенсор на уплотняющей заслонке
3 Сенсор на несущей балке (JUMBO 8000)
Подвижная передняя стенка в стандартной комплектации дает ощутимое увеличение полезного объема. Автоматическое устройство загрузки регулируется в зависимости от типа корма и содержания сухого вещества. При разгрузке передняя стенка способствует быстрой и эффективной разгрузке.
Передняя стенка находится в вертикальном положении при загрузке. Верхняя уплотнительная заслонка предварительно поджата с обеих сторон пружиной. При длине 730 мм и ширине 2.300 mm она имеет большую площадь поверхности, что позволяет хорошо разгружать корм из боковых отделов.
Когда погрузчик получает сигнал с задней стенки о том, что отсек загружен полностью, передняя стенка независимо от автоматического устройства загрузки откидывается вперед в конечную позицию и тем самым позволяет использовать для загрузки все пространство полностью.
Запатентованная передняя стенка с автоматическим интеллектуальным управлением обеспечивает уникальную стратегию погрузки и разгрузки. Она поставляется в качестве опции и при длине 830 мм оснащается крупноразмерной верхней уплотнительной заслонкой.
В интеллектуальную переднюю стенку монтируется дополнительный штыревой датчик силы, что позволяет реализовать новую концепцию управления. Они регистрируют давление загрузки на передней стенке. Комбинация всех точек измерения (датчик момента загрузки, штифт измерения усилия, датчик на уплотнительной заслонке) позволяет напрямую влиять на степень уплотнения, а также на желаемый уровень заполнения. Таким образом можно достичь идеальных настроек для ваших конкретных условий уборки урожая.
При необходимости уплотнительная заслонка с активным управлением обеспечивает уникальные нормы подачи до 400 кг/м³ в зависимости от содержания сухой массы.
После сигнала о заполнении передняя стенка автоматически создает постоянное и регулируемое противодавление по всему диапазону поворота.
Для загрузки предусмотрен выбор из трех режимов работы. Они позволяют подобрать идеальный режим работы для различных видов корма, разных значений содержания сухой массы и степени заполнения.
Режим 1: Легкая загрузка
Режим 2: Среднее уплотнение
Режим 3: Высокое уплотнение
Эти три режима можно дополнительно настроить в зависимости от ваших потребностей.
Еще одна особенность новой конструкции — верхняя уплотнительная заслонка с активным управлением. Она регулирует давление загрузки и выгрузку, а также обеспечивает высокое качество корма.
Система управления позволяет быстро и напрямую отрегулировать параметры в зависимости от меняющихся условий применения.
В зависимости от цели применения и требований можно выбрать один из трех режимов работы, которые определяют соответствующую стратегию загрузки. Водитель может назначить предварительно установленные параметры и тем самым многократно повысить общую эффективность своей уборочной техники.
1 Датчик момента загрузки (JUMBO 7000, 8000)
2 Сенсор на уплотняющей заслонке
3 Штыревой датчик силы (JUMBO 7000, 8000)
4 Сенсор на несущей балке (JUMBO 8000)
При движении скребкового транспортера в режиме автоматической загрузки передняя стенка активно продвигается вперед и затем автоматически отъезжает в положение загрузки. Эта запатентованная система управления позволяет погрузочному отсеку оставаться компактным.
После получения сигнала о полной загрузке передняя стенка откидывается вперед в три этапа. При этом управление остаточной загрузкой осуществляется активно и под давлением.
Кроме того, интеллектуальная передняя стенка обеспечивает идеальную разгрузку без остатков.
В процессе разгрузки передняя стенка тоже откидывается. Она продвигает весь объем нагруженного корма на транспортер и активно продавливает корм в направлении задней части.
Комбинация запатентованной функции гидравлического форсирования транспортера и давления со стороны передней стенки позволяет разгрузить даже самый большой JUMBO менее чем за 1 минуту.
В режиме транспортировки в рабочем меню отображаются только все относящиеся к транспортировке рабочие опции. В этом случае JUMBO едет просто как транспортировочная машина.
Уплотнительная заслонка с гидравлическим приводом откидывается вперед, обеспечивая прямой обзор грузового отсека из кабины трактора, а также для ведения прицепа-подборщика за уборочным комбайном. Очень низкая точка поворота заслонки обеспечивает наилучший обзор измельченного корма.
Для транспортировки по дорогам рекомендуется использовать дополнительное крепление груза.