Конструкция центральной трубы рамы оптимизирована, чтобы она могла еще лучшие принимать нагрузку, действующую во время эксплуатации. Для обеспечения высокой прочности рамы количество отверстий было снижено до минимума, а сами отверстия расположены вдоль центральной оси рамы с низким напряжением. Благодаря этим решениям на материал и прочность не оказывается лишнее негативное воздействие. Поэтому подшипниковый узел держателя корпуса на гидравлическом устройстве регулировки ширины захвата находится за пределами трубы рамы.
Щадящую передачу тягового усилия с навесного кронштейна и балансира на раму обеспечивает большой подшипник основной рамы. Он простирается от первого до третьего корпуса плуга и привинчен к раме с двух сторон с помощью внутренней планки. Предотвращается смятие профиля рамы.
Поворотный механизм навесных оборотных плугов SERVO состоит из поворотной оси и большого поворотного корпуса. Благодаря большому расстоянию между подшипниками и большому коническому роликоподшипнику действующие на подшипник усилия уменьшаются. Вдобавок поворотный вал выполнен полым и одновременно служит для ввода гидравлических шлангов, которые таким образом оптимально защищены от повреждений.
Метод стального литья, с помощью которого изготовлен поворотный корпус, обеспечивает высокое качество материала для длительного срока службы. Для уменьшения сил, действующих на подшипник, поворотный корпус имеет большие размеры. Двухсрезное соединение поворотного цилиндра равномерно распределяет усилия. Опорная шейка поворотного цилиндра выполнена в виде кованого компонента и интегрирована на большой площади в навесную башню.
Большой балансир изготавливается из высококачественного стального литья и слегка выгнут. Это обеспечивает высокую прочность и долговечность. За счет изогнутой формы увеличивается свободное пространство первого корпуса и обеспечивается широкий диапазон регулировки первой борозды SERVO. Таким образом, возможна обширная адаптация к различным тракторам.
Шпиндель отвала расположен внутри замкнутой направляющей отвала со штифтом. Благодаря скрытому исполнению поворотный шпиндель защищен от загрязнений. В любое время возможна простая регулировка.
Дополнительно предотвращается напряжение в поворотном корпусе, так как поворотный цилиндр при повороте ложится на штифт.
Для обеспечения повышенной прочности корпусов они не соединяются сваркой, а свинчиваются. Ввиду отсутствия сварных швов материал в месте соединения не ослабевает и в полной мере сохраняет свою прочность.
Чтобы предотвратить перегрузку и повреждения, стандартные модели и модели PLUS оснащены срывным винтом. Если машина находит на препятствие, поперечной деформации винта не происходит, как и заклинивания между стойкой и креплением, что предохраняет их от повреждений. Простая замена гарантирует, что плуг вскоре снова будет готов к работе. Это экономит время и повышает производительность.