Je nach Traktor und Bereifung ist durch die schlanke Bauweise der Deichsel ein Lenkeinschlag bis 60° möglich.
Oben- oder Untenanhängung, 2,0 t Stützlast
Die Zugdeichsel ist serienmäßig als Knickdeichsel mit zwei doppelwirkenden Zylindern ausgestattet. Ein Deichselstoßdämpfer ist optional erhältlich.
Praktische Ausstattungen
Alle Schläuche und Kabel werden kompakt über den Schlauchhalter geführt.
Ein schwenkbarer Stützfuß erleichtert das An- und Abhängen.
Die Zugkugel- Kupplung ist auf Wunsch erhältlich.
Load-Sensing Ausrüstung ist optional.
Die hochwertige Rahmenkonstruktion besteht aus hochqualitativem QSTE-Feinkornstahl. Rahmen und Seitensteher sind über Feingewinde- Verschraubungen verbunden und nicht verschweißt. Eng angeordnete Seitensteher und starke Bordwand-Profile garantieren höchste Stabilität.
Die Aufbau-Innenbreite beträgt 2,10 m.
Bei FARO 8010 L / 10010 L beträgt die Aufbau Innenbreite 2,30 m.
Rückwand-Öffnungswinkel bei D Modellen vom Traktorsitz aus beliebig einstellbar.
Aufstiegsleiter und Einstiegstür sind Standard bei D Modellen, bei L Modellen optional.
Laderaum- und Arbeitsscheinwerfer sind optional erhältlich.
Der Antriebsstrang ist für hohe Leistungen konzipiert. FARO Silierwagen sind für Traktoren bis 150 PS ausgelegt.
Angetrieben wird mit einer Weitwinkel-Gelenkwelle und eine Nockenschaltkupplung schützt den Antriebsstrang.
Hohe Drehmomentabsicherung von 1600 Nm.
Schlagkräftig im Leistungsbereich von 90 bis 150 PS.
Einreihige 1 1/2 Zoll Hochleistungs-Rollenkette zum Laderotor.
Automatischer Kettenspanner.
Automatische Kettenschmierung für Rotor und Pick-up.
Ein starker Hydromotor sorgt für den Antrieb. Die Geschwindigkeit ist stufenlos variierbar. Der Kratzboden kann optional auch mit einem Zweistufenmotor angetrieben werden.
Der Antrieb zu den Dosierwalzen führt geschützt am Rahmen entlang. Die starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschaltkupplung mit 1200 Nm abgesichert.