Durchdachter Aufbau

Ein wesentliches Qualitätsmerkmal ist die schlagfeste KTL-Pulverlackierung. In der Praxis zeichnet sich die Pulver-Deck-Lackierung durch ihre Elastizität und Langlebigkeit aus: Autolack Qualität ist bei PÖTTINGER bereits seit 1996 Standard.

• Glattwandige Profil Bleche mit Spezialbeschichtung sorgen für eine komplette, leichtgängige Entladung des Futters.

• Enge Steheraufteilung für hohe Stabilität.

• Komfortabel gelangt man über die Aufstiegsleiter in den Innenraum des Wagens (optional bei L Version).

Ganzstahlaufbau

Ganzstahlaufbau

• Die Aufbaubügel können für anpassbare Gesamthöhen um 120 mm oder 210 mm abgesenkt werden.

• Optionale Dachprofile verbessern beim FARO 8010 L / 10010 L die Verdichtung bei Heu und Stroh.

Dürrfutteraufbau

Dürrfutteraufbau

Für FARO 3510/4010/4510 ist auch ein hydraulisch klappbarer Dürrfutteraufbau lieferbar. Damit können Durchfahrten unter 2,96 m Höhe befahren werden.

Aufbauoptionen

• Laderaumscheinwerfer H3

• LED-Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter und Kotflügel.

• LED-Arbeitsscheinwerfer Paket (Laderaum, Heck, Pick-up, Schneidwerk) nur mit POWER CONTROL oder ISOBUS.

• Videosystem mit Monitor und einer oder zwei Kameras.

• Umriss- und Begrenzungsleuchten.

• Drehlicht für Ladewagen.

Die Ladeautomatik garantiert eine vollständige Befüllung und damit hohe Transportkapazitäten. Das Futter wird bereits im Förderkanal schonend verdichtet und der Laderaum zur Gänze genutzt. Standard bei FARO 4010 COMBILINE und FARO 8010 L / 10010 L.

Sensoren im Frontgatter und Aufbau-Oberteil

Sensoren im Frontgatter und Aufbau-Oberteil

Ein Sensor misst bereits im unteren Bereich des Frontgatters den Ladedruck bei feuchtem, schwerem Gras und steuert den Kratzboden. Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert. Der zweite Sensor in der Verdichtungsklappe misst den Verdichtungsgrad im Laderaum. Das Futter wird gleichmäßig verdichtet und der Laderaum dadurch optimal befüllt.