Chassin
Markskoning
Var alltid noga med din jords hälsa. Välj passande däck, var rädd om grässvålen och öka därmed vinsten.
Med passande däck står det inget i vägen för användning av kraftfull teknik och markskonande arbete. Det är nödvändigt att säkerställa en jämn lastfördelning för att skydda jorden som naturlig resurs, säkra jordens fruktbarhet på lång sikt och bibehålla jordens prestanda. Genom att använda de största möjliga däcken ökar kontaktytan, vilket gör att jordstrukturen bibehålls.
1 cm djupa körspår kräver upp till 10 % mer diesel1).
Skador i grässvålen kan leda till en minskad vinst på upp till 100 EUR/ha1).
En skadlig komprimering kan förorsaka upp till 20 % högre kostnader för gödningsmedel1).
1) Källa: Föredrag på fackhögskolan Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft, Soest, 2008.
Däckdimension | Nyttolast per hjul | Däcktryck | Kontaktyta | Marktryck |
710/50-R26,5 885 | 4500 kg | - | - | - |
5000 kg | - | - | - | |
710/50-R26,5 Country King3) | 4500 kg | 1,7 kPa | 2574 cm2 | 1,75 kg/cm² |
5000 kg | 2,6 kPa | 2132 cm2 | 2,35 kg/cm² | |
710/50-R26,5 Flotation Trac2) | 4500 kg | 1,5 kPa | 2794 cm2 | 1,58 kg/cm² |
5000 kg | 1,7 kPa | 2822 cm2 | 1,74 kg/cm² | |
710/50-R30,5 Flotation Trac2) | 5000 kg | 1,9 kPa | 2524 cm2 | 1,94 kg/cm² |
800/45-R26,5 885 | 4500 kg | - | - | - |
5000 kg | - | - | - | |
800/45-R26,5 Country King3) | 4500 kg | 1,5 kPa | 2920 cm2 | 1,54 kg/cm² |
5000 kg | 1,9 kPa | 2956 cm2 | 1,69 kg/cm² | |
800/45-R26,5 Flotation Trac2) | 4500 kg | 1,4 kPa | 2930 cm2 | 1,51 kg/cm² |
5000 kg | 1,6 kPa | 2954 cm2 | 1,66 kg/cm² | |
800/45-R30,5 Flotation Trac2) | 5000 kg | 1,6 kPa | 2944 cm2 | 1,67 kg/cm² |
2) Källa: Apollo Vredestein GmbH
3) Källa: Nokian Tyres
Tandemchassi parabelfjädring 18 t, 26,5” | Tandemchassi hydrauliskt 20 t, 26,5" | Tandemchassi hydrauliskt 20 t, 30,5" | Tridemchassi hydrauliskt 27 t, 26,5” | Tridemchassi hydrauliskt 30 t, 26,5” | Tridemchassi hydrauliskt 30 t, 30,5” | |
JUMBO 7380 DB | + | o | o | - | - | - |
JUMBO 7400 | + | o | o | - | - | - |
JUMBO 7450 DB | - | + | o | o | - | - |
JUMBO 7470 | - | + | o | o | - | - |
JUMBO 7520 DB | - | - | - | - | + | o |
JUMBO 7540 | - | - | - | - | + | o |
+ = standard
o = tillval
Tandemchassi
Det hydropneumatiska tandemchassit möjliggör 20 t axellast och en totalvikt på 24 t. Som tillval går det att välja 30,5“ däck för ett ännu mindre rullmotstånd. Marktrycket minskar minimalt i jämförelse med 26,5”.
En efterlöpande styraxel som standard skonar grässvålen, även vid höga vikter.
Det här chassit kännetecknas av en särskild smidighet på fältet.
*) Källa: Apollo Vredestein GmbH
Chassi med parabelfjädrar
Utjämningsvippan på chassit med parabelfjädrar svarar för samma hjullast och därmed för utmärkta fördröjningsvärden tack vare den dynamiska utjämningen, särskilt vid bromsning.
Med en axelutjämning på 110 mm har chassit de bästa utfjädringsegenskaperna på silon och förverkligar en lugn gång på både fältet och vägen. En efterlöpande styraxel som standard skonar grässvålen, även vid höga vikter.
Ett stort fjäderstödsavstånd på 1100 mm på den främre, stela axeln med ett avstånd på 856 mm till den bakre styraxeln svarar för optimal stabilitet. Stabila styrarmar övertar bromskrafterna och axelstyrningen.
Krängningshämmare
Krängningshämmaren erbjuder en 20 % högre körstabilitet, bästa möjliga lastfördelning och ett bättre körbeteende i lutningar och vid kurvkörning. En torsionsstav på varje axel förbinder fjäderpaketen med chassiramen på båda sidorna. Den leder trycket automatiskt vidare till den motsatta sidan vid lastpåverkan.
Tillval
EBS – elektroniskt bromssystem med RSP – ”Roll Stability Program”
Hydropneumatiska chassin
De hydropneumatiska chassina erbjuder ett brett stödavstånd för ett säkert körbeteende, en utomordentlig lutningsstabilitet och körsäkerhet i höga hastigheter.
En imponerande ökning av körkomforten uppnåddes genom finanpassningen av fjädringskarakteristiken. Användning av vardera ett separat ackumulatormedium i tom- och fullastområdet ökar körkomforten märkbart.
Det av PÖTTINGER utvecklade, hydropneumatiskt fjädrade chassit övertar stötbelastningarna både på fältet och på vägen. Det har därför en väsentligt högre fjädringskomfort än stela system som fjädrar enbart via däcken. Det här skonar däcken och svarar för en lugn körning.
Den stora axelutjämningen på upp till 270 mm svarar för en bättre stigningsförmåga i terräng, på plansilon och på dåliga vägar.
Standardmässigt fjädrat utförande
Brett stöd för länkarmsfjädern med krängningshämmareffekt - stora stödavstånd på 1100 mm och 856 mm
Högsta gungnings- och lutningsstabilitet genom minimal infjädring
Högsta körkomfort på vägar och i terräng
Optimal bromsverkan tack vare en jämn fördelning av axellasten
Vägningsutrustning
Tillvalet vägningsutrustning på JUMBO finns för det hydropneumatiska tandem- och tridemchassit. Den möjliggör en dynamisk vägning som riktvärde under körningen och en exakt1) mätning i stillastående.
Överskrids det av dig definierade maximalvärdet, får du en optisk varning på kontrollpanelen eller en akustisk indikering.
1) Mättolerans +/-2,5 %
Lutningsstabilitet
Ett direkt utlösningsbeteende förverkligas mekaniskt på JUMBO, istället för att satsa på en arbetskrävande, seg, hydrauliskt kopplad lutningsutjämning.
Integreringen av de breda, längsgående länkarmsfjädrarna på chassit, fastskruvningen av axlarna och det breda fjäderavståndet svarar för den unika, mekaniska krängningshämmareffekten.
Utjämning
Den hydropneumatiska axelutjämningen svarar för ett konstant hjultryck i alla användningssituationer. Särskilt vid överkörning av en siloanläggning krävs det mindre dragkraft.
Med den hydropneumatiska axelutjämningen kan en utmärkt stigningsförmåga förverkligas hos självlastarvagnen.
Fjädring
En högkvalitativ och i varje belastningssituation fungerande fordonsfjädring är ett väsentligt krav, särskilt vid foderlaster på upp till 20 t och hastigheter på upp till 65 km/h . Det som är speciellt med det här chassit är finanpassningen av fordonskarakteristiken i tomt och lastat tillstånd. Det svarar för en maximalt lugn gång, körkomfort och inte minst större körsäkerhet.
Markfrigång
JUMBO är en mångsidigt användbar universalsjälvlastarvagn med obegränsad körbarhet även i svår terräng. Vid framtagningen av bromsanläggningen lades särskild vikt på högsta möjliga markfrigång.
Alla väsentliga bromskomponenter sitter ovanför axlarnas centrum. Därmed är de väl skyddade och möjliggör ett störningsfritt arbete.
Tridemchassi
Det hydropneumatiska tridemchassit fördelar höga axellaster på 27 t / 30 t över en stor kontaktyta.
Exempel JUMBO 7470:
Nettolasten ökar med 50 % genom den tredje axeln. Samtidigt sänker den tredje axeln transportkostnaderna med upp till 25 % utifrån användningstiden. Marktrycket per axel minskar 10 % i jämförelse med tandemutförandet. Från cirka 1,67 kg/cm² *) till cirka 1,51 kg/cm² *).
Tridemchassit är standardmässigt utrustat med en mekanisk tvångsstyrning på båda sidorna.
Som tillval erbjuds en elektronisk tvångsstyrning eller en kontaktlös tvångsstyrning.
*) Källa: Apollo Vredestein GmbH
Elektronisk tvångsstyrning tridem
Styrprogram elektronisk tvångsstyrning tridemaxel:
Normal styrdrift, automatiskt aktiv, hastighetsberoende styrvinkel
Krabbstyrning, samma styrvinkel för alla styrda axlar
Offset, för kraftuttagsutjämning vid körning i sidlut
Lyftaxel tridem
Däcken skonas vid tomkörning.
I svår terräng kan stödlasten ökas under en kort tid för att öka traktorns traktion genom att använda en lyftaxel.
En säkerhetstryckventil sänker lyftaxeln automatiskt vid överlast och skyddar då traktorn mot överlast.
Styrningen sker komfortabelt via kontrollpanelen.
Efterlöpande styraxel
Tack vare en efterlöpande styraxel som standard är JUMBO särskilt smidig och skonsam för marken. Tack vare det höga rattutslaget skonas grässvålen, till och med i snäva svängar. I lutningar och på silon kan axeln spärras via kontrollpanelen.
Förfogar traktorn över utmatning av färdriktning och hastighet via ISOBUS, kan axeln spärras automatiskt enligt de parametrarna.
Intelligent efterlöpande styraxel
Med förarassistanssystemet ”Intelligent efterlöpande styraxel” som tillval identifierar självlastarvagnen rörelsen själv. Det gör det möjligt att automatiskt spärra axeln under alla användningsförhållanden, även utan hastighetssignal från traktorn.
En rotationsriktningssensor registrerar hastigheten framåt och bakåt samt spärrar axeln i det av dig fördefinierade hastighetsområdet.
Dessutom spärrar lutningssensorn axlarna, när den definierade lutningsgränsen uppnås. Överskrids det definierade lutningsvärdet, kan även en varning på displayen informera dig.
Hydraulisk tvångsstyrning
Den hydrauliska tvångsstyrningen som tillval svarar för en maximal användningssäkerhet och spårhållning och den skonar dessutom den känsliga grässvålen.
Den har en styrstång med en K50-kulkoppling. Tack vare den teleskoperbara, automatiska låsningen kan självlastarvagnen monteras bekvämt av en person. Kopplingspunkten på tvångsstyrningen på traktorn enligt ISO DIN 26402 baseras på K80-kulkopplingen som en spelfri draganordning för absolut spårhållning, även i en lutning och på en plansilo.
Kontaktlös, elektronisk tvångsstyrning
Den kontaktlösa, elektroniska tvångsstyrningen som tillval avstår helt från mekaniska styrvinkelgivare mellan traktorn och släpvagnen. Ett högupplöst sensorsystem bestämmer styrkommandot. Genom att ta bort styrstängerna bredvid dragstången är det möjligt att uppnå högre styrvinklar. Skador på styrstänger eller traktordäck är uteslutna.
Monteringen av självlastarvagnen förenklas, eftersom det inte krävs några särskilda anordningar för att koppla styrstängerna till dragfordonet.
Extra underhålls- och justeringsarbete, som på konventionella tvångsstyrsystem, undviks.