Постійно слідкуйте за здоров'ям вашого ґрунту. Підберіть необхідні шини, бережіть дернину та збільшуйте ваші прибутки.
З правильно підібраними шинами використання високопродуктивних технологій і дбайливе ставлення до ґрунту не є суперечливими. Для захисту ґрунту як природного ресурсу, забезпечення сталої родючості ґрунту необхідно гарантувати рівномірний розподіл навантаження. Завдяки використанню коліс великого діаметра збільшується площа контакту, чим зберігається структура ґрунту.
1 cm глибини колії коштуватиме вам до 10% більше витрат пального1).
Пошкодження дернини може призвести до зменшення врожаю до 100 €/га
Високий ступінь шкідливого ущільнення може призвести до 20% вищих витрат на добрива
1) Джерело: Доповідь, Спеціалізована вища школа Південної Вестфалії, аграрна економіка Soest, 2008.
Тип шин | Навантаження на колесо | Тиск у шинах | Опорна площа | Тиск на ґрунт |
710/50-R26,5 885 | 4.500 kg | - | - | - |
5.000 kg | - | - | - | |
710/50-R26,5 Country King3) | 4.500 kg | 1,7 кПа | 2.574 cm2 | 1,75 кг/см² |
5.000 kg | 2,6 кПа | 2.132 cm2 | 2,35 кг/см² | |
710/50-R26,5 Flotation Trac 2) | 4.500 kg | 1,5 кПа | 2.794 cm2 | 1,58 кг/см² |
5.000 kg | 1,7 кПа | 2.822 cm2 | 1,74 кг/см² | |
710/50-R30,5 Flotation Trac 2) | 5.000 kg | 1,9 кПа | 2.524 cm2 | 1,94 кг/см² |
800/45-R26,5 885 | 4.500 kg | - | - | - |
5.000 kg | - | - | - | |
800/45-R26,5 Country King3) | 4.500 kg | 1,5 кПа | 2.920 cm2 | 1,54 кг/см² |
5.000 kg | 1,9 кПа | 2.956 cm2 | 1,69 кг/см² | |
800/45-R26,5 Flotation Trac 2) | 4.500 kg | 1,4 кПа | 2.930 cm2 | 1,51 кг/см² |
5.000 kg | 1,6 кПа | 2.954 cm2 | 1,66 кг/см² | |
800/45-R30,5 Flotation Trac 2) | 5.000 kg | 1,6 кПа | 2.944 cm2 | 1,67 кг/см² |
2) Джерело: Apollo Vredestein GmbH.
3) Джерело: Nokian Tyres.
Тандемне шасі із параболічними ресорами 18 т, 26,5" | Тандемне шасі гідравлічне 20 т, 26,5" | Тандемне шасі гідравлічне 20 т, 30,5" | Тридемне шасі гідравлічне 27 т, 26,5" | Тридемне шасі гідравлічне 30 т, 26,5" | Тридемне шасі гідравлічне 30 т, 30,5" | |
JUMBO 7380 DB | + | o | o | - | - | - |
JUMBO 7400 | + | o | o | - | - | - |
JUMBO 7450 DB | - | + | o | o | - | - |
JUMBO 7470 | - | + | o | o | - | - |
JUMBO 7520 DB | - | - | - | - | + | o |
JUMBO 7540 | - | - | - | - | + | o |
+ = в стандарті
o = опційно
Компенсаційне коромисло шасі з параболічними ресорами завдяки динамічному вирівнюванню під час гальмування забезпечує рівномірне навантаження на всі колеса і так зменшують гальмівний шлях.
Шасі з амплітудою руху осей на 110 mm має високу амортизаційну здатність у траншеї та плавний хід на полі та по дорозі. Похила керована вісь працює на збереження дернини навіть при високій завантаженості (серійно).
Велика відстань між опорами ресор (1100 mm на передній осі та 856 mm на задній осі) забезпечує оптимальну стійкість. Стабільні поздовжні важелі керують силою гальмування і напрямною системою підвіски коліс.
Поперечний стабілізатор збільшує стабільність руху на 20 %, забезпечує найкраще розподілення ваги та покращує процес руху на схилах та в поворотах. Торсіонний прут на кожній вісі з'єднує між собою пакети ресори з обох боків із рамою візка. При збільшенні навантаження на один бік він переносить його автоматично на протилежний.
Як опція
Гідравлічне примусове керування
Електронне примусове керування
Система допомоги водію – «Розумна керована вісь»
EBS – електронна гальмівна система з RSP – Roll Stability Program (запобігання перекиданню)
Гідропневматичне шасі, маючи велику відстань між опорами, забезпечує надійну керованість, надзвичайну стійкість руху на схилах і стабільність руху на великих швидкостях.
Дивовижне підвищення комфорту пересування досягається завдяки тонким налаштуванням амортизаційних характеристик. Використання окремих налаштувань для порожнього та заповненого прес-підбирача суттєво підвищують комфорт під час руху.
Розроблене Pöttinger гідропневматичне шасі поглинає всі ударні навантаження від поля та дороги. Тому воно забезпечує підвіску значно вищим комфортом, ніж жорсткі системи, які амортизують лише за допомогою шин. Це захищає шини та забезпечує плавність руху.
Точне вирівнювання осей до 270 mm для складних заїздів на поля, в силосну яму та поганих дорожніх умов.
Підпружинена версія в стандартній комплектації
Широка опора повздовжнього важеля з ефектом поперечного стабілізатора – велика відстань між опорами 1100 mm і 856 mm
Максимальна стійкість проти гойдання та стабільність на схилах завдяки мінімальному ходу підвіски
Максимальний комфорт при транспортуванні по дорогах і в сільській місцевості
Оптимальне гальмування завдяки однаковому розподілу навантаження на осі
Машина виконана згідно з Постановою (ЄС) 2015/68 і таким чином відповідає найновішим вимогам загальних дозволів.
Пряма реакція JUMBO досягається механічним способом замість того, щоб покладатися на складну гідравлічну компенсацію з повільною реакцією під час руху на схилах.
Приєднання широких поздовжніх пружин до шасі, кріплення осей і велика відстань між пружинами забезпечують унікальний механічний ефект стабілізатора поперечної стійкості.
Гідропневматичне вирівнювання осі забезпечує рівномірне розподілення тиску на кожне колесо. Це особливо відчутно під час переїзду силосної траншеї, оскільки потрібно значно менше тягової сили.
Висока керованість прес-підбирача найкраще досягається за допомогою гідропневматичного вирівнювання осі.
Високоефективна підвіска прес-підбирача, яка працює за будь-яких умов навантаження, є важливою складовою, особливо при навантаженнях до 20 т і швидкості до 65 км/год. Особливістю цього шасі є точне налаштування характеристик підвіски в порожньому і навантаженому стані. Це забезпечує максимальну плавність руху, комфорт водіння і, що не менш важливе, більшу безпеку водіння.
JUMBO – це універсальний багатоцільовий роторний прес-підбирач із необмеженою мобільністю навіть на складній місцевості. При розробці гальмівної системи особлива увага була приділена максимальному кліренсу.
Усі основні гальмівні компоненти розташовані над центром осі. Так вони добре захищені та забезпечують безперебійну роботу.
Гідропневматичне тандемне шасі розраховане на навантаження на вісь 20 t і загальну вагу 24 t. За бажанням можна встановити шини 30,5" для ще меншого опору коченню. Тиск на ґрунт порівняно з 26,5 дюймів знижено до мінімуму.
Похила керована вісь працює на збереження дернини навіть при високій завантаженості (серійно).
Це шасі характеризується особливо високою маневреністю в польових умовах.
*) Джерело: Apollo Vredestein GmbH.
Гідропневматичне тридемне шасі розподіляє високі навантаження на вісь 27/30 t по великій площі.
Приклад JUMBO 7470
Корисне навантаження завдяки третій осі збільшується до 50 %. Третя вісь зменшує транспортні витрати до 25 % залежно від часу та тривалості використання. Тиск на ґрунт кожної осі зменшено на 10% порівняно з тандемною версією. Від приблизно 1,67 кг/см³ *) до приблизно 1,51 кг/см³ *).
Тридемне шасі оснащено серійно двобічним механічним примусовим керуванням.
Електронне примусове рульове керування або безконтактне примусове рульове керування доступне як опція.
*) Джерело: Apollo Vredestein GmbH.
Тридемне шасі у стандартній комплектації оснащено механічним примусовим рульовим керуванням з обох боків. Опційна система для зважування JUMBO дає змогу проводити динамічні орієнтовні заміри ваги під час руху, а також точно 1) вимірювати вагу під час зупинки.
Коли заздалегідь визначені максимальні показники перевищуються, ви отримуєте візуальне попередження на терміналі або акустичний сигнал.
1) Допуск вимірювань +/-2,5%
Програми керування ЕПК для тридемного шасі:
Нормальний хід
Крабовий хід (рухаються всі 4 колеса)
Зміщений хід (офсет)
Нормальний хід
Ця програма завжди активується автоматично. Кут повороту залежить від швидкості.
Крабовий хід (рухаються всі 4 колеса)
Всі керовані осі отримують однаковий кут повороту.
Зміщений хід
Ця особлива програма застосовується у випадку руху під кутом до схилу для вирівнювання траєкторій руху.
Шини не зношуються під час порожніх переїздів.
У нерівній місцевості опорне навантаження на трактор можна на короткий час збільшити за допомогою підйомної осі, щоб збільшити тягу трактора.
Спеціальний захисний клапан автоматично опускає підтримуючий міст при перевантаженні та захищає підбирач від небажаного перевантаження.
Процес керування відбувається через термінал.
Гідравлічна система примусового керування забезпечує максимальну надійність роботи, дотримання траєкторії руху та щадного ставлення до чутливої дернини.
Оснащена рульовими важелями зі сферичним шарніром К50. Завдяки можливості подовження та автоматичній фіксації, приєднання прес-підбирача до трактора може провести лише одна особа. Точка з'єднання для примусового керування на тягачі згідно з ISO DIN 26402 розміщується на 80 мм зчіпному пристрої з шаровою головкою та виступає в ролі тягового механізму, який гарантує чіткість тримання колії навіть на схилах і при переїзді втрамбованої маси.
Система регулювання кута повороту залежно від швидкості забезпечує високу стабільність і маневреність при роботі на великій швидкості.
Для збереження дернини та маневреності кут повороту на полі збільшений
При роботі на великих швидкостях кут повороту зменшений для більшої безпеки
Комп'ютер керування разом із сенсором кута повороту, гідравлічним блоком та циліндрами керують кутом повороту коліс.
Безконтактне електронне примусове рульове керування повністю позбавляє механічних датчиків кута повороту між трактором і причепом. Замість цього датчик високої роздільної здатності визначає команду керування. Завдяки відсутності рульової тяги поруч із дишлом можна отримати більші кути повороту. Пошкодження рульових тяг або шин трактора неможливі. Агрегатування причепа-підбирача спрощується, тому що для кріплення рульових тяг до трактора не потрібні спеціальні пристрої.
Це допомагає уникнути додаткових робіт з обслуговування та регулювання, як у звичайних системах примусового керування.
Завдяки системі допомоги водієві «Інтелектуальна самокерована вісь» прес-підбирач автоматично розпізнає рух. Це дасть вам змогу навіть за відсутності сигналу про швидкість від трактора автоматично заблокувати вісь, незважаючи на умови використання.
Датчик напрямку повертання визначає швидкість руху вперед або назад і фіксує вісь у попередньо визначеному вами діапазоні швидкостей.
Сенсор кута нахилу додатково блокує вісь при досягненні певного граничного нахилу. Якщо задане значення нахилу перевищується, на дисплеї з'являється додаткове попереджувальне повідомлення.