Сучасний аграрій, перш ніж придбати якусь одиницю техніки, обов’язково поцікавиться рівнем технічного сервісу. Тож із кількох аналогів віддає перевагу саме тому з них, за яким бігатимуть запасні частини й сервісні інженери, а не навпаки, як було колись. Австрійську компанію PÖTTINGER наші аграрії люблять за те, що вона побудувала свою сервісну роботу за принципом: «Жодна машина в розпал сезону не повинна простоювати більше того часу, який потрібен на заправку насінням або налаштування робочих органів для роботи на конкретному полі». Проте для цього потрібна добра матеріальна база й достатня кількість класних сервісних інженерів, оперативна профілактична робота з гарантійними машинами плюс навчання клієнтів. Компанія має великий склад запчастин в Борисполі Київської області, кілька регіональних складів та по декілька сервісних інженерів у кожному регіоні, аби забезпечити якісний сервіс по всій країні. В Борисполі, окрім складу площею 800 кв. м, розташований ще й ремонтно-виробничий майданчик, де доукомплектовуються базові варіанти сільгоспмашин. «Наприклад, посівна комбінація TERRASEM може мати два варіанти дисків – вирізні й гладкі. Хтось хоче передній ряд вирізних, задній – гладких, або оснастити розподільчий грибок додатковими двигунами для технологічної колії та для зміни міжрядь, що зменшує обсяги ручної роботи, але не кожному це потрібно. Хтось каже: я сам виконуватиму всі налаштування, а інший хоче, щоб це відбувалося з пульта керування, тобто можемо виконати будь-яке побажання клієнта...» – пояснює керівник сервісної служби Анатолій Нагірняк.

 

 

Весна-2020 через карантин була особливою. Проте сервісна служба та відділ запчастин компанії PÖTTINGER із дотриманням усіх норм безпеки були на сторожі та виконували свою роботу якісно. Адже в сільському господарстві ключовою умовою є вчасність та сезонність. І будь-яку операцію не можна пропустити, тому важливо швидко та якісно надати відповідну послугу, аби господарство мало змогу вчасно виконувати заплановані операції в полі. Компанія має достатній резерв запасних частин, здатний закрити підвищений попит на них у цей період або на випадок можливих перебоїв із поставками. На центральному складі запчастини позначені 7 тисячами артикульних номерів. Аби швидко і безпомилково їх знаходити, там було запроваджено адресну систему зберігання, де кожна деталь має своє конкретне місце, а дрібні запчастини розміщені в окремих пластикових боксах і теж позначені, що дуже зручно й економить час при складських операціях. Крім цього, запчастини згруповані по виду техніки і навіть конкретно по машинах. Якщо раптом якась деталь закінчується, вона впродовж 2–3 днів експрес-доставкою прибуває з Австрії. Впродовж дня склади одержують заявки на постачання запчастин, що пакуються й доставляються клієнтам відповідними службами, які діють дуже швидко, працюючи за потреби навіть понаднормово.

Склад запасних частин у м. Бориспіль

Склад запчастин в Україні

Дуже важливі напрями роботи служби – введення машини в експлуатацію, регламентні роботи, гарантійне обслуговування. Кожен із них по-своєму відповідальний. Під час першого треба з’єднати сівалку і трактор в одній системі керування, налаштувати її, навчити механізатора і потім разом із ним деякий час попрацювати, проекзаменувати оператора в різних можливих ситуаціях. Далі інженер дивиться: треба наступного дня приїжджати знову чи достатньо через кілька днів зателефонувати, але в будь-якому разі через тиждень мусить ще раз оглянути машину. Навчання операторів господарств – одна із умов безперебійної роботи агрегату. Їх проводять наприкінці сезону й перед його початком, а також у вигляді інструктажів під час регламентних обслуговувань або кожного разу, коли сервісний інженер працює з клієнтом на полі чи в майстерні. Щоразу він наголошує на різних нюансах експлуатації: мовляв, ось ця деталь чи орган уже на межі, а тому, щоб не простоювати в розпал робіт, замініть її зараз чи зарезервуйте, або звертає увагу на те, що через такий-то час має бути виконана певна процедура. Самі сервісні інженери теж навчаються: двічі на рік їх муштрують та екзаменують на заводі в Австрії.

Окрім того, компанія PÖTTINGER проводить щорічну дефектовку техніки, що допомагає вчасно виявити поломки чи ступінь зношення певних деталей. Це дає змогу господарствам заздалегідь подбати про надійність техніки, що працюватиме наступного сезону у полях.

«Заміна робочих органів – дисків, втулок, пальців, насіннєпроводів – не така вже й складна робота, її господарство може виконати самостійно. Проте якщо ця робота відбувається з сервісним інженером, він ще бачить стан інших вузлів. Тому зараз усе більше господарств схиляються до того, щоб післягарантійним обслуговуванням займалися саме наші інженери. Це суттєво продовжує строк експлуатації машини загалом та її окремих вузлів, – говорить Анатолій Нагірняк. – Добра організація праці сприяє тому, що один сервісний інженер у закріпленому за ним регіоні може обслуговувати до 170 машин. Намагаємося планувати роботу так, аби клієнт не нервував, чекаючи технічної допомоги. Із завданням інженер справляється також швидко, бо в спеціальному автомобілі має відповідні інструменти і навіть зварювальний апарат».

Весняні роботи 2020-го всі машини бренда PÖTTINGER виконали на «відмінно». До літніх та осінніх вони також готові.