SERVO 6.50 – SYSTÉM TRACTION CONTROL
Pokyny pro obsluhu stroje!
- 27.09.2012
-
Pluhy
Před uvedením stroje do provozu si pozorně přečtěte návod na používání stroje. V průběhu provozu dodržujte všechny bezpečnostní předpisy!
Systém Traction Control slouží k dotížení zadní nápravy traktoru pomocí přenesení hmotnosti pluhu na zadní nápravu. Systémem Traction Control je možno vybavit všechny polonesené pluhy Pöttinger a nesené pluhy silnějších kategorií. Jednotlivými částmi systému jsou hydraulický válec, dva dusíkové akumulátory, uzavírací ventil, manometr a hydraulické vedení (hadice).
Pluh v pracovní poloze. Hydraulický válec označený červenou šipkou je natlakován na určitý tlak podle typu traktoru. Hydraulický válec stahuje jeho upínací čepy směrem k sobě a tím „zdvihá“ pluh a dotěžuje zadní nápravu traktoru. (Detail na obrázku níže). Zelená šipka znázorňuje směr síly, kterou vytváří hydraulický válec na koncové části pluhu. Koncová část je hydraulickým válcem odlehčována a část její váhy je přenesena na zadní nápravu traktoru.
Detail hydraulického válce systému. Červené šipky znázorňují směr tahu hydraulického válce po natlakování systému. Při natlakování je váha pluhu přenášena přes čep označený modrou šipkou. V praxi tedy dojde k tahu přes třetí bod a zadní náprava traktoru je takto dotížena, čímž dojde k daleko účinějšímu přenosu síly na půdu.
Zelenými šipkami jsou označené dusíkové akumulátory, které jsou součástí systému a zajišťují kopírování závěsu pluhu především při otáčení na souvrati. Při kopírování samozřejmě dochází ke kolísání tlaku na manometru. Především při otáčení na souvrati závěs kopíruje terén a z tohoto důvodu dochází k relativně velkému kolísání. Po uvedení do pracovní polohy by se měl manometr ustálit na nastavené hodnotě. Pokud není pole nerovné, pak při pracovní poloze manometr téměř nekolísá.
Na závěsu pluhu se nachází dva manometry. Manometr systému Traction Control se nachází na levé straně po směru jízdy. Manometr je označený červenou šipkou..
Detail manometru. Nastavená hodnota je momentálně 70 bar (agregace s JD 7930). Systém je nutné natlakovat v závislosti na tom, s jakým traktorem je pluh agregován. Obecně lze říci, že čím větší rozvor náprav traktoru a čím větší závaží na přední části traktoru, tím více můžeme systém natlakovat. Maximální dovolený tlak v systému je 150 bar, ale na tento tlak již není možno jezdit. Při přílišném natlakování systému dochází ke zdvihání přední nápravy a „vysazování“ přední nápravy traktoru z brázdy. Tlak v systému je tedy nutno nastavit tak, aby byla zatížena zadní náprava traktoru, ale přitom přední náprava měla neustále kontakt s půdou tak, aby traktor byl bez problémů ovladatelný. Nastavení tlaku je tedy individuální a je nutno přizbůsobit traktoru.
Detail uzavíracího ventilu hydraulického systému. Na obrázku je ventil otevřený. Po správném natlakování systému je možno uzavřít ventil a odpojit rychlospojku z traktoru pro uvolnění rozvaděče traktoru pro jiné funkce pluhu.
Znázornění funkce systému. Při natlakování je hydraulickým válcem odlehčena zadní část pluhu a přední náprava traktoru (červené šipky). Jejich hmotnost je tak přenesena na zadní nápravu traktoru a dotěžuje ji (zelená šipka).
Zjednodušeně řečeno dojde k soustředění největší části hmotnosti soupravy do bodu, kde se stýkají zadní kola s půdou a odlehčení předních kol traktoru a opěrného kola pluhu.
Zkušenosti s dosavadním provozem systému Traction Control jsou velmi pozitvní. Nejmarkantnější výhodou je úspora paliva v řádech až litrů na hektar. Další výhodou je nižší prokluz a tím i menší opotřebení pneumatik. S nižším prokluzem se dostaví též vyšší hodinová výkonnost soupravy.
"Kdo se rozhodne pro Pöttinger, získá víc než stroj..."Zpracoval: Jan Mach
![Newsletteranmeldung [cs_cz]](/img/icons/Piktogramm_Newsletteranmeldung_30x30.png){kind=icon}